可怜的湛江市区，竟然被排除在“两湾”高铁联动之外

云山老农

相识何时 发表于 2022-4-10 21:50
楼主是过于理想了，看楼主开了几个贴，我也开一个贴简单反驳一下吧。

理想就是灯塔,它指引我们前进的方向{:62_1540:}

小疯疯～～

同省竞争都那么大，过省更如仇敌，本身资源就少，大家都争破头，什么北部湾中心湛江，实则一潭死水，只会处处受广西海南双重打压

小疯疯～～

同省竞争都那么大，估计想要快速发展有点困难

怡达一次性餐具

云山老农 发表于 2022-4-10 22:38
理想就是灯塔,它指引我们前进的方向

理想是灯塔，但过于理想就是灯塌了{:62_1540:}

飞舞天下

茂湛一样可怜，茂名的信高化争取不了广湛350，而湛江为了一个小小东站而放弃广湛350机场站，实属悲哀{:62_1497:}{:62_1497:}{:62_1497:}

怡达一次性餐具

飞舞天下 发表于 2022-4-11 10:26
茂湛一样可怜，茂名的信高化争取不了广湛350，而湛江为了一个小小东站而放弃广湛350机场站，实属悲哀{:62_1 ...

这个走向是经过综合考虑的，以后湛江主城区有中心北站，麻章区和西城新区有湛江西站，坡头区有湛江东站，对于城建规划发展布局还是比较合理的，而且广湛线不设机场站，对于茂名飞机乘客也很方便，市区茂名站就能直达机场，不用去到南站再转，综合考虑，广湛放弃机场站，新建深湛机场联络线还是不错的

云山老农

合茂高铁不是空穴来风，它作为一项研究成果，已经发表在某个学术刊物上

云山老农

合茂高铁的走向，应该是绿色线路。

桂政哥

支持从博白向东北，经陆川站、北流平政镇、信宜北站，到罗定北部，接深南和广湛到广州站。

云山老农

重新推算如下：
1. 北海到合浦23公里，合湛191公里，湛江西至湛江北18公里，湛江北到珠三角新干线机场314公里，即北海经湛江至珠三角新干线机场总长546公里。

2.北（海）玉（林南）185公里，玉林南（假设选址莲塘村）至玉林北（地图上的直线）15.4公里，玉林北至省界111公里，省界至珠三角新干线机场142公里，即北海经岑溪东到珠三角新干线机场线路总长453.4公里。

3.结论：由于新干线机场至广州站是重叠的线路，那么，钦北防经广湛到广州站，要比经岑溪到广州站远92.6公里。以每公里0.6元计，票价相差55.56元。出门一趟，相差111.12元。

兮凸兮凹

物茂自名 发表于 2022-4-10 11:31
湛江市区不需要可怜，因湛江本就偏辟角落边陲之地，谁也可不去的地方。还是可怜一下茂名市区吧，茂名这事实 ...

看如下数据，不要张大口说大话。
2021年湛江茂名（客运总量）
数据来源：广东统计信息网(网址http://stats.gd.gov.cn/)

指标	单位	湛江	茂名
客运总量	人	3850万人	万人
其中：铁路客运	人	924万人	343.6万人
公路客运	人	2123万人	1407万人
水路客运	人	552万人	12万人
民用航空	人	251万人

怡达一次性餐具

兮凸兮凹 发表于 2022-4-12 22:34
看如下数据，不要张大口说大话。
2021年湛江茂名（客运总量）
数据来源：广东统计信息网(网址http://st ...

请把数据拿走，能称为自命大师的，境界已然非凡，数据乃身外之物，大师善掐指一算，你服不服

兮凸兮凹

怡达一次性餐具 发表于 2022-4-13 10:46
请把数据拿走，能称为自命大师的，境界已然非凡，数据乃身外之物，大师善掐指一算，你服不服

哈哈！只靠一条三寸不烂之舌，蛊惑自己。不知天有多高，地有多厚。