国铁集团：高质量推进湛海铁路服务国家战略的重点工程建设

Chario · 发表于 2022-4-17 22:14

4月14日下午，中国国家铁路集团有限公司召开党组（扩大）会议，学习贯彻习近平总书记在北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会上的重要讲话和在海南考察时的重要讲话精神。
会议强调，要发挥铁路优势和作用，高质量推进湛海铁路等项目规划建设，构建形成以环岛高铁为骨干的海南综合交通运输体系，为把海南自由贸易港打造成展示中国风范的靓丽名片作出铁路贡献。

山歌 · 发表于 2022-4-17 22:23

湛徐高铁吧。还是用船运火车，拆卸、装船、组装，效率奇低。

三少san少 · 发表于 2022-4-17 22:29

有卵用，又不能直接过去

37214728 · 发表于 2022-4-18 01:16

山歌发表于 2022-4-17 22:23
湛徐高铁吧。还是用船运火车，拆卸、装船、组装，效率奇低。

支持高铁开进海南岛，经过茂名的高铁会翻几倍。高铁车厢只有8节，比普铁短很多，可以造长一点的渡轮，不用拆卸直接上下船

大茂名小市民 · 发表于 2022-4-18 08:29

没有公铁两用的跨海大桥和海底隧道，海南和大陆就没有现代化的交通工具高效连接（靠轮渡过海要3个小时左右，太落后），其他都是扯淡！

云雾山 · 发表于 2022-4-19 19:32

一天不建琼州海峡通道（公铁），海南岛始终是难有作为！！！！！！！

慎言笃行 · 发表于 2022-4-20 12:51

技术问题，成本问题，效益问题，跨省问题，问题太多了

37214728 · 发表于 2022-4-20 23:24

大茂名小市民发表于 2022-4-18 08:29
没有公铁两用的跨海大桥和海底隧道，海南和大陆就没有现代化的交通工具高效连接（靠轮渡过海要3个小时左右 ...

桥隧成本技术都高，新建轮渡不用拆卸高铁直接过海可以接受，至少经过茂名车次翻倍

天青等烟雨 · 发表于 2022-4-21 02:35

高铁讲求气密性，是没有普铁拆装这么方便的

大茂名小市民 · 发表于 2022-4-21 07:51

37214728 发表于 2022-4-20 23:24
桥隧成本技术都高，新建轮渡不用拆卸高铁直接过海可以接受，至少经过茂名车次翻倍

按现有中国的建造技术，在大陆与海南之间建跨海大桥或者海底隧道何无问题，主要的问题是投资问题，海南想建，但是没钱；广东财政要大额上交国家，财政也吃紧也难投资，重点来了，国家也不想投钱，所以谁也不敢提！只靠轮渡，大大的延缓了物流和人流效率，如果有公铁两用的跨海大桥或者海底隧道海南经济还会更加高速的发展！这比任何的政策都好！

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