三哥还在发桂湛的梦？省府十四五规划提都不提了

电白老汉

湛江当南宁傻的，桂林是广西重镇怎可能让桂湛抛开南宁直下你湛江，赔钱做嫁衣给你湛江？不如给个广西首府你做算了，广东省府十四五规划只字不提桂湛，却着重提了加快推进永茂高铁岑茂段，而广西最新的铁路规划也没有桂湛，只有规划了岑茂高铁，广东和广西应该达成共识粤西北上高铁通道选了利益最大化的永岑茂线！

小疯疯～～

本来资源就少，大家都想发展起来，同省竞争都那么激烈，不同省份更如仇敌，
同省被茂名制裁，过省海南广西制裁，
什么北部湾中心，实则死水一潭{:62_1510:}

错的一天

发贴前能不能做做功课
要不真的笑死人
建议你百度一下：国家铁路局
进去官网后点击搜索栏输入：二湛
然后就会看看：去年2月份国务院发的立体交通规划纲要
看清楚“二湛”的走向再来说话

电白老汉

错的一天 发表于 2022-4-18 09:52
发贴前能不能做做功课
要不真的笑死人
建议你百度一下：国家铁路局

不是三湛吗？

电白老汉

错的一天 发表于 2022-4-18 09:52
发贴前能不能做做功课
要不真的笑死人
建议你百度一下：国家铁路局

那文件21年初的，22年的省府十四五规划文件都不提了，前几天发布的北部湾也是国家规划阿，怎没见划上你的二湛阿？

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关于玉湛高铁与岑茂高铁
玉湛高铁同一走向的普铁黎湛线接近饱和，而岑茂普铁还在晒太阳，哪一条线路需要加密，不言而喻。
玉湛高铁除了可以对接南玉、南深、合湛，还可以对接张吉怀北上，以及对接湛海高铁南下，重要性不可同日而语。

康纳麦格雷戈

小疯疯～～ 发表于 2022-4-18 09:33
本来资源就少，大家都想发展起来，同省竞争都那么激烈，不同省份更如仇敌，
同省被茂名制裁，过省海南广西 ...

湛三自认为无敌

爱掏课

吃饱没事干，以后中国的铁路网就和高速公路一样！县县通！二湛是海南北上大陆各地不可缺的一条铁路，所以大家也不用过于讽刺！茂名湛江都被两个局管理的铁路，有谁又能说了算？

电白老汉

军港之夜 发表于 2022-4-18 10:28
关于玉湛高铁与岑茂高铁
玉湛高铁同一走向的普铁黎湛线接近饱和，而岑茂普铁还在晒太阳，哪一条线路需要加 ...

黎湛连动车都没跑得上就饱和了？这么重要省府十四五不提？国家规划的北部湾规划不提？

殇城涅槃

壮府占据了主动权，主推南北走向高铁过北海；就算岑茂开通，车次安排上也会受制二手局，就如现在一趟车都没有的洛湛茂名段一样；湛江占据了G位，稳坐钓鱼台，即使没有玉湛，不论北海或茂名南下的车次，必经湛江。
尴尬的是我茂！
茂名要做的不是嘲笑湛江，要谋求的岑茂延伸到永州，打通北上路线，接湖南客源，不用看壮府眼色。

相识何时

桂玉湛困难，困难在桂林至玉林段接近300公里，500亿的投资吧，都在广西，就两个地市，广西自己可能都还不大敢想吧，但玉湛高铁十五五大概率还是能建设的。

相识何时

广西不提桂玉湛，但明言积极推动贵玉湛的建设，广东规划里十四五没桂玉湛的份，但桂玉湛仍是中远期计划。说玉湛普铁满负荷不假的，只是大部分是货运列车，客运列车不多，也排不了更多。

相识何时

玉林和湛江都是比较积极的，看新闻，玉林人大代表是有机会都提玉湛的，湛江也一样，这是建设的民间基础了。

相识何时

对比玉湛和岑茂，玉湛广东段是70多公里，岑茂广东段是100公里多点。对广东来说，玉湛广东段积极配合应该是没问题的。不同在广西段，岑茂广西段就一点点，基本就是广东话事，玉湛广西段同样有70多公里，所以玉林得经南宁府同意，不同意没办法建设，这是困难所在。广东段70多公里省府应该不会为难的。

相识何时

最后，玉湛之间的人员经济往来还是有一定基础的。黎湛铁路玉湛段确实是满负荷的，大部分是跑货，小部分跑客。玉湛高铁成，那么玉湛普铁客运可以全停，全部跑货。这部分客源肯定了，将来海南的发展，也会加大南下的客源。还有，玉湛高速南宁也不支持建设，两地政府自筹资金建设，效果听说还不错，车流还是可以的，且利好玉林铁矿砂的贸易。玉林每年有1千万吨铁矿砂需要走湛江港，玉湛高速为这1千万吨铁矿砂提供了极大的便利。一千万吨，1000元每吨，就是100亿的贸易额每年。