5月5日,备受关注的 深圳市西丽综合交通枢纽概念设计 及主体建筑设计方案征集定标结果公示 “共赢的纽带”设计概念方案拔得头筹 预计今年开工
西丽综合交通枢纽东侧屋顶丝带公园效果图。
作为深圳“三主四辅”的重要铁路主枢纽,西丽枢纽也是深圳市“三大战略工程”之一,被列入《广东省2022年重点建设项目计划》,其中西丽站工程总建筑面积约146万平方米,工程投资估算总额为312亿元,西丽枢纽工程总建筑面积66万平方米,工程投资估算总额为177亿元。项目位于南山区中北部片区,北接留仙洞战略性新兴产业总部基地,南临南山科技园北区(高新北区),是南山区科技创新轴的重要连接点。项目建成后,西丽枢纽将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站,同时也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。
西丽枢纽高铁站场总规模13台25线,引入赣深、深茂、深汕、深珠四条铁路。同时引入四条地铁、两条城际线,且在此集中设站。其中,地铁13、15、27号线呈南北走向,下穿国铁站场;地铁29号线、深惠、深莞城际呈东西走向。
西丽综合交通枢纽内部效果图。本文图片均由受访单位供图
据深铁集团规划发展中心相关负责人介绍,西丽枢纽建成后,将成为国内最大的轨道交通换乘站,同时也是世界上最繁忙的枢纽之一。未来,西丽枢纽日均客流量将超过130万人次,其中轨道交通远期日均客流量将达到76.7万人,地铁进出站客流约55万人,地铁内部换乘客流约19.8万人,城际铁路进出站客流约19.8万人,城际铁路内部换乘客流约1.8万人。
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