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高水路是连通高州水东的一条主干道，作为我自己而言，高水路的方便是不言而喻的，没有市区过多的红绿灯，如果可以的话，车速开到80完全没有问题。
大概2-3年的时间，高水路周边起来了很多的楼盘，包括东方绿洲，裕景华城，财富时代，也因此修复了地下涵洞（人行方便，摩托车/电动车不方便），同时也造成了更多的人需要往返高水路两端，包括接送小孩上学，买菜等等，从而造成了多起严重的交通事故，大多数都是小车与摩托车/电动车相撞。
现在采取的方式是设置完全封闭，还有半封闭（指人可以通过，但是摩托车/电动车，汽车不可通过），从东汇城至新世纪学校先3个路口，只有一个处于完全开放的，而其他的已封闭。
这里我想请问这样解决问题吗？
我们先看一下之前没有封闭的时候，在3个路口均发生事故。
半封闭一个（东方绿洲门口），然后开放2个，但是事故还是继续发生。
封闭2个，开放1个，暂时还没有（5月份才封闭）
这说明封闭并不是能完全解决这个问题的办法。可能有人说，禁摩托就好了，要求有证才能上路等等措施就能解决。
那我们再想一下，在西粤路，双山路是否有逆行情况发生，事故发生率是否有高水路严重呢？我不是交警，没有统计过数据，但是就平时上下班观察而言，应该相对少，原因何在，是因为在除了高水路之外的路，摩托车就遵守交通规则了，还是什么其他原因？
那么这里回想一下自己在高水路开车的原因之一，可以开到80，市区呢，因为红绿灯比较多，所以开的慢。
再想想是不是在市区如果没有红绿灯，但是没有礼让行人就会被拍，被扣分？
在高水路呢？好像并没有什么礼让行人，基本上车都是被逼停的，就是很多摩托车一起过，然后小车不得不停下来，曾经晚上过了一次半封闭的路口，如果没有车，过来也就仅仅需要2分钟，但是我足足用了10分钟，为什么？因为没有车会在晚上让你，而且本来晚上的视线就不好，你自己就不敢过，这里可能有人说，你为什么不走涵洞呢？那我请问为什么要留半封闭的路口呢，为什么有斑马线呢？
同样的没有封闭的路口也是这个情况，无论是汽车、摩托车、行人，在没有指示灯的情况，怎么通过？无非就是看谁挤进去，谁让了一下，甚至谁抢车道才能先通过。
以上就是高水路的现状。
如果合理的解决，我觉得如果政府真的有心去解决，不如去合理规划导流车辆，对于日益发展的高水路，是否还应该想现在这样，还是规划为市区路，限速行驶，亦或是增加信号灯，涵洞等，路既然存在就是为了方便出行的，如果所有人都只能开小车出行，可能停车场，交通拥堵等等这些问题又是有待解决的问题。
个人的一点小建议：在东汇城至学校路段增设红绿灯，限速50以下，涵洞改造，可以通过摩托车，虽然是增加了成本，但是一旦出现事故就不是1个家庭的问题，最少是2个家庭的问题.
另外只是个人观点，轻喷，感谢！！！
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发表于 2022-5-18 16:58
楼主