第九届（2022）八天川藏极限挑战赛 (每日跟踪转载)

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喜欢车骑的朋友看过来

自行车八天川藏极限挑战赛（简称“八天川藏”），是全球最难的长距离骑行挑战，与横穿美国（RAAM）、法国PBP并称世界三大不间断骑行挑战。车手从成都出发，骑行到拉萨，全程2160公里，途经14座高山，其中12座海拔大于4000米，2座海拔大于5000米。

江南 I 2022八天川藏极限挑战赛最后一场预赛一一川西高原战纪实

原创 骑游世界 [url=]骑游世界[/url] 2022-05-02 10:39 发表于上海

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#江南7个

#八天川藏极限挑战赛1个

作者：江南

　　总有一种激情让我们热血沸腾，总有一种执念让我们甘于磨砺，总有一种力量让我们冲击极限，那就是世界三大耐力赛之一的中国八天川藏极限挑战赛。

   

八天川藏极限挑战赛与横穿美国（RAAM）和法国PBP并称为世界三大长距离不间断骑行赛事，代表了国内不间断骑行领域的最高水平，同时也是全球难度最大的比赛。

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2022年八天川藏极限挑战赛最后一场预赛一一川西高原战，于4月29日早上7点在四川汶川卧龙镇锦诚酒店发车，至巴朗山隧道前往垭口去的岔路口为止，单程53公里，爬升2084米。

   

挑战者需来回四趟，总计424公里，总爬升8344米。男子关门时间36小时，女子40小时。

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赛前，主办方为所有参赛挑战者和志愿者购买了户外运动保障险，八天川藏极限挑战赛创始人和组织者豪客主持召开了赛前会议，周全安排好了所有具体事项，并发放了救生毯，规定挑战者必须随身携带。

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4月29日上午7时，川西高原战正式开始，挑战者们开启精彩角逐。

     

两天气候情况:第一天，7点出发时阴天，巴朗山山上大雾，17度。中午大太阳，22度。晚上八点山顶大雾和毛毛雨，2度。晚10点半雨加雪，体感温度零下5度，晚10点50下大雨，晚11点10车窗开始结冰，出现了极端天气。第二天全天雨雪，下午4点山顶体感温度为零下10度。

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最后一场预赛前一天晚上汶川县连续发出四个预警：暴雨蓝色预警（2次）、大风黄色预警、雷电黄色预警。晚11点，巴朗山山顶飘起鹅毛大雪，大风大雾大雪让整个赛道呈现白茫茫一片，极有可能在下半夜出现结冰现象。

   

面对突发的极端恶劣天气，豪客迅速清点赛道上所有挑战者所在位置，下令大家尽量集中在一起，在沿途几个点休息，随后果断宣布比赛暂停，并马上开车沿途查实每个人的情况。

     

八天川藏极限挑战赛能成功举行8届，能在疫情肆虐期间坚持5场预赛，取决于组织者睿智、坚守、决策、果断等各方面的能力。

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晚12点左右，冒雪骑至山顶打卡点的4位车手和3名志愿者听从比赛暂停的指令，同挤于一辆后援车内避寒，等待豪客开车接应，然后豪客带着工作人员小单亲自驾车陪同挑战者骑行下山，挑战者的每一步都印在他的视线范围里，他才感到心安，到达终点，第一名挑战者完赛。

   

为确保山顶志愿者安全，后援车先下山等候命令，此时山顶的雪越下越大，白茫茫一片，完全看不清路，前面有大货车驶过，大雪马上就掩没了辗压过的轨迹，志愿者林闽福凭着高超的车技，在冯斌的帮助盯路下，慢慢下山。山下大雨，道路上落石不断，两人死盯着路面，抵达宾馆后他们通宵眼疼。

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豪客连夜安排战术:“志愿车第二天早上七点出发往山上，如果路况不允许，告诉我。其他人6点后可自由出发，所有人的时间减6小时，已完赛的侯哥减1.5小时”。

     

一声令下，第二天志愿者按时就位，挑战者继续更为艰苦的骑行。

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第二天巴朗山山顶仍然是小雪，挑战者继续比赛，这天已经是五一小长假，路上的车辆突增，零下2度的气温，雨雪不断，车辆络绎不绝，湿滑夹杂落石的地面，茫茫雪山，浓浓大雾，给比赛增加了非常大的难度。

     

本次高原战特别设立的“1200KM组”，共有张俊和马健宇两人参加，从比赛开始他们俩就咬得很紧，第二、三趟完全是尾随在一起共同前进。至最后一趟的下半程，是他们俩一决雌雄的最后阶段，豪客专程开车紧跟，一再叮嘱安全为主。经过两天激烈的竞争，马健宇以微弱优势领先张俊，获得唯一的出线名额。

      

谁都有梦想，谁都在为梦想奋斗，挑战者如此，组织者亦如此！

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志愿者冯斌被冻伤的手，冯斌，人称花裤衩大总管，八天川藏极限挑战赛三届志愿者。

     

山顶打卡点的条件是艰苦的，没有避风港，仅凭一部带着补给的小汽车，度过了冰天雪地中的36个小时，冯斌带着他豪华的服装和最新苹果手机，一直坐在路口守候骑上山顶打卡的挑战者，他说:没想到当志愿者也这么费钱！

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费的不止是钱，是一种和挑战者一样的执念与情怀，和全国几千名申请志愿者的人一样，都希望尽己之力，共同做好这场彰显中国长距离耐力赛最高水平的比赛盛事。

     

八天川藏极限挑战一线志愿者，不是跟风看热闹，而是尽心尽力、吃苦耐劳、无私奉献，虽然很苦，但很有意义。

   

但是再苦也远远比不上挑战者们的苦，川西高原战是八天川藏极限挑战赛的最后一轮预赛，具有一票否决权，预赛都这么虐，决赛的虐没有最虐，只有无法想象的虐和意外，等待这些平民英雄崛起于江湖，去更高更强的夯实八天川藏的文化内涵:挑战极限，自强不息！

   

以下是川西高原战挑战者个人比赛情况:

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候维宇第一趟9:30到达山顶签到点，第二趟13：43，比第一趟掉速二十多分钟，中餐耽误20分钟。第三趟山顶18：00，第四趟次日 1:58 到宾馆，第一名完赛，用时17小时28分钟。

      

北京朝阳车手侯维宇，71年出生现龄51岁，2022年龙南24小时耐力赛冠军，762公里，国内24小时耐力赛记录创造者。

     

侯哥给人感觉象邻家大哥哥，热情开朗乐于助人，破了个国内记录却连朋友圈都没发一个，比赛出发前吃了一大碗蛋炒饭和一碗馄饨，然后就看见他轻松领骑，从第一趟上山开始就把所有挑战者远远的扔在了后面，荣获本届高原王之称。

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马健宇，广东肇庆车手，第一趟到顶9：52，第二趟：14：26，第三趟山顶20:24，第四趟次日9:51，于次日11:51 完赛，用时22小时51分钟。

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张俊，江西龙南车手，第一趟山顶10：06，第二趟14：54，第三趟山顶20:23，此时灯充不了电，只能靠尾灯夜行，第四趟次日9:51 到顶，其后车子还出了点问题，于次日11:51 完赛，用时22小时51分钟。

     

他和马健宇是“1200KM组”选手，以28秒之差与2022八天川藏极限挑战赛决赛擦肩而过。

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忠哥第一趟山顶10：04，第二趟山顶15：14，第三趟山顶21:33，第四趟山顶次日10:23，于 次日12:07完赛 ，用时23小时07分。

      

广东深圳张敬忠，73年出生，比赛前一天刚满49岁，于2015年和2019年两次赴法国参赛，是第一批完成法国PBP1200公里挑战赛的中国草根车手。其后几年，他不仅坚持训练和挑战，还培养出一批优秀车手，以草根身份致力骑行文化传播之大业。

     

这次比赛，忠哥保持良好心态，经受雪雨，稳健前行，顺利完赛。

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健健第一趟山顶10:31，第二趟山顶16：10，第三趟山顶23:28，第四趟山顶次日12:57，用时25小时27分钟。

      

曾柱，广东深圳车手，出发时闹肚子，跑趟卫生间便落后于所有挑战者，但他强忍着身体的不适，调整自己的策略，于14:27完赛，用时25小时27分。

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