湛茂都市圈 交通需先行

吹水湛大炮茂

为加强湛茂对接合作，促进两地人民经济交流，加快粤西沿海经济带建设，共同推进湛茂都市圈发展，极速需要规划都市圈核心经济区（茂、化、廉、遂、湛、吴）环线城际交通轨道，共同争取省里统筹安排动工，实现湛茂经济核心区交通便利化！

相识何时

其实，粤西位置还是挺好的，一个脚板环加一串珠就成粤西轨道交通图了。能把高信化电，茂南，徐雷吴遂廉，湛江市区，全部连接起来。

乡下农民

茂湛都市圈只是口号，因为没有湛江人的支持，只有私下反对

相识何时

沿海通道已经存在（广湛，深湛），湛海尽量开工，永茂尽量落实并开工，那就差茂名南，茂名站，化州，廉江，遂溪，湛江，这条城轨了，250至280亿，粤西轨道交通成，服务1600万人，高信化电茂南，徐雷吴遂廉，湛江市区，全部相连。一次到达，最多象地铁换乘一次，就能在任何一个县到达任何一个县市。

hay

茂廉城际铁路（合湛-茂湛或者茂名南站联络线）如果是将河茂铁路基础上改造成双线，成本不会太高，难点是河唇-合湛段需要新建。

相识何时

粤西的城轨图其实比粤东的还要好划，粤东要想把所有县市都连接起来，还得要二期三期

相识何时

客源分析，其中江湛和广湛等沿海通道客流是没问题的了，当然价格再降一点客流更多，以后湛江北站建成，湛江市区茂名市区相连了，大巴往来将会大幅减少，客流也会更多（高铁往来价格相差9元而已，但现在湛江西站离市区太远，当城轨用就不现实没意思了）

相识何时

湛江，遂溪，廉江，化州，茂名，这条城轨客流应该也是有保证的，其中超过200车次的大巴单向需求，加遂廉化上珠三角的需求。25辆大巴的客流汇聚到一列动车上，再加上遂廉化上珠三角的客流，撑起每天8至10车次的动车是没问题的。

吹水湛大炮茂

hay 发表于 2022-6-6 15:21
茂廉城际铁路（合湛-茂湛或者茂名南站联络线）如果是将河茂铁路基础上改造成双线，成本不会太高，难点是河 ...

合河铁路是货运铁路

相识何时

湛海，不算海南的话，徐闻雷州上珠三角方向的客流，徐闻雷州和湛江市区，的客流往来，这个客流会少一点点，就看海南能带来多少流量了。

相识何时

最后一条，岑茂，如果线路是湛江，茂名，高州，信宜，云浮，珠三角，那应该也不会太差。高州，信宜上珠三角的客流，高州，信宜，茂名，湛江之间的客流往来。

吹水湛大炮茂

相识何时 发表于 2022-6-6 15:12
其实，粤西位置还是挺好的，一个脚板环加一串珠就成粤西轨道交通图了。能把高信化电，茂南，徐雷吴遂廉，湛 ...

都市圈需要认定重点发展核心区域，把有限的资源投入到区域里，例如茂名市区、化州、湛江市区、廉江、遂溪、吴川，这几个区县市人口多，距离近，路网四通八达，有产业聚集协同发展的作用！

向东融湾

建议茂名加快谋划云茂城际，阳茂城际，加快融入珠江西岸都市圈

A成Ua

茂湛阳都市圈

夜阑卧听风吹雨

继阳江脱离粤西后，茂名也应奋力脱粤西溶入珠西，以后粤西留给湛三慢慢品偿。