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楼主: 云河茂

[今日关注] 粤西北向高铁线路走向图,新建高州站、信宜站

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发表于 2022-6-12 21:37 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
番薯咩 发表于 2022-6-12 18:51
隔壁广西陆川早就有先例了,陆川动车100时速,到玉林提速到160,到贵港提速250。化州也可以河茂80,到茂 ...

黎湛铁路早就复线了,河茂有吗?
发表于 2022-6-12 22:36 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
高凉大地 发表于 2022-6-12 21:16
洛湛岑茂晒谷,湛徐(粤海)也在晒咸鱼。三仔不是还积极推进湛徐高铁!

洛湛岑茂等年底博贺疏港铁路连上后 ...

粤海铁路并没想的那么不堪,你说客运车次少,但是吞吐量在,说不定都南车营运呢?起码营运得不错,百度百科数据,湛海铁路跨海乘客2006年的时候就已经有78.2万一年,一天就是2000多,16年过去了,这个数据番一倍是没问题的。你说信茂城轨车次多,但是统计的乘客量却不是这么回事,每天650,所以营运不下去了。
发表于 2022-6-12 22:44 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
高凉大地 发表于 2022-6-12 21:16
洛湛岑茂晒谷,湛徐(粤海)也在晒咸鱼。三仔不是还积极推进湛徐高铁!

洛湛岑茂等年底博贺疏港铁路连上后 ...

还有他的货运功能,设置货运吞吐量1100万吨,04,05年开始营运的,2006年一年已经达到640万吨,然后看看2007年上半年的数据是614万吨,比2006年同期增长68.9%,一年数据轻松就达到设计的吞吐量1100万吨。也就是说开通没几年就已经是南负荷营运至今了,又怎么是晒咸鱼呢?一条一百多公里的单线普铁,你认为还能跑多少列客运货运列车呢?
发表于 2022-6-12 22:48 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
山歌 发表于 2022-6-12 21:37
黎湛铁路早就复线了,河茂有吗?

就等你这条回复了,已经有单线通动车的例子了,上面的回复你是看不见么?
发表于 2022-6-12 22:58 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
山歌 发表于 2022-6-12 21:37
黎湛铁路早就复线了,河茂有吗?

湛江之前还提到过湛江站开行往广西方向的动车,现在都还没有开行往广西的动车,这是复线的问题?
发表于 2022-6-12 23:18 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
如果湛海铁路没客运货运,那么在明知道湛海高铁要建把客运都分流的情况下,还要打算花20多亿升级改造湛海铁路了,明显就是那怕湛海高铁分流了所有客运,线路货运仍然不够用。查到的数据2007年货运就已经达到了设计的吞吐量,现在更不在话下。2006年客运就已经达到78.2万。一天2000多火车渡海的。疫情前的2018年海南接待旅客是7600万人。那怕是只有极少部分的2%是坐火车的,那也有152万的乘客量,何况不止呢?请问,湛海有那么差吗?如果那么差,湛海高铁也就没人叫建设了。
发表于 2022-6-12 23:20 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
番薯咩 发表于 2022-6-12 22:48
就等你这条回复了,已经有单线通动车的例子了,上面的回复你是看不见么?

那你就慢慢等河茂通动车咯。岑茂就不必经过化州了,这是高州信宜的事,接入茂名站或茂名南站就行了。
发表于 2022-6-12 23:22 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
如果多一条普铁线路从茂名连接湛江,那其实岑茂一样能分一杯羹,海南,湛江,茂名,高中,信宜,上广州,这个线路也不会差的,但现在只有一条茂湛铁路,除了跑江湛的动车,根本插不进普铁线路。湛海高铁不建成,你想他排多少列的车次都是不可能的,100多公里单线,客货共运,你能排得出一天10几班的客运吗?
发表于 2022-6-12 23:34 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
番薯咩 发表于 2022-6-12 22:58
湛江之前还提到过湛江站开行往广西方向的动车,现在都还没有开行往广西的动车,这是复线的问题?

黎湛铁路是不可能让开动车的,这是湛江港的命脉,黎湛线,湛江玉林段,每天100多列货运列车,湛江港就凭借这条老掉牙的普铁硬抗北部湾三港。益湛铁路又帮不上忙,茂湛铁路根本不给走货,如果用黎湛铁路跑客,得不偿失。
发表于 2022-6-12 23:45 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
特别是2025年海南封关后,湛海高铁带来的乘客增量是很可观的,一车过,地方就能按占比提成吧。一条普铁线一天没排几列火车在2006年的时候就已经有78.2万的乘客量,在20年后湛海建成的那天,能带来的乘客量能有多少呢?
发表于 2022-6-12 23:50 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
不怪广铁局大笔一挥,说干就干,17年底立项,19年头开干,穿海之旅100多亿也毫无犹豫,也不怪国铁耍流氓,建成后一定要加钱增加股份。本来粤西线乘客就多,而湛海高铁建成,带来的增量是非常大的,极度保守估计都有200万吧,大概率不止,这200万是走完全程的,整条线路利益均沾。
发表于 2022-6-13 00:01 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
其实200万的乘客量还绝对是太低估了,高铁存在后,不算旅客,海南岛1000万人,自己出入岛的旅客量就已经不止200万了,每年10分之一的人出入一次岛就有100万的乘客增量了,这个肯定是不止的。这个坐高铁出岛可以说是绝大部分人的选择。不可能还坐船到徐闻,再坐车去什么地方再坐车的。
发表于 2022-6-13 00:03 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
应该是每年海南有10分一的人出入岛一次,就有200万的吞吐量了。
发表于 2022-6-13 08:44 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
山歌 发表于 2022-6-12 23:20
那你就慢慢等河茂通动车咯。岑茂就不必经过化州了,这是高州信宜的事,接入茂名站或茂名南站就行了。

高信先通高铁也是好事,岑茂争取早日开工
发表于 2022-6-13 10:20 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
按图所示,其实取消茂南吴川站就可以了
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