粤西北向高铁线路走向图，新建高州站、信宜站

真圣凌人

这个不是原本 广湛北线 的对比方案吗？

tiej555856

山歌 发表于 2022-6-12 17:20
走是能走，但会车要不要让车？时速能达到多少？60、80、100时速慢悠悠地走，有什么意义？

河茂铁路以及 ...

就算走60也影响不大，况且动车一般都100以上。从化州站到茂名站也就10几20分钟的事情，如果开动车。

大茂名人

高铁几十公里一个站，这样停法惨过坐绿皮大火车。

罗马帝国

正止 发表于 2022-6-12 13:41
有吴川站在，化州人过来搭就行了，做站都多余

确实不远，电白站离电白区30多公里，都比吴川化州远多了

云河茂

飞舞天下 发表于 2022-6-13 10:20
按图所示，其实取消茂南吴川站就可以了

你就是想不入地级市茂名，压制茂名发展，茂名不发展你心里高兴，阿三就这样的嘴脸。

最爱大化州

云河茂 发表于 2022-6-13 12:15
你就是想不入地级市茂名，压制茂名发展，茂名不发展你心里高兴，阿三就这样的嘴脸。

要是湛江想压制茂名茂名还有岑茂？？？？还记得茂名的北高是怎样变化北的吗？现在想湛江和化州是想茂名别太自私自利给化州一个站而已

lulex2004

化州应该有一条单独城轨到茂名站和茂名南就行。。。
如果岑溪信高这条高铁经化州基本上也废了一半，没人坐。。岑溪信宜高州南下不会坐，去化州食大饼？？化州北上可能还要在岑溪转高铁到广州。又远路又贵又快，没意义。还不如去茂名南直上。。

基本上化州和高信同一条线都好难。中间隔着茂名地级市中心。不可能放弃。。。廉江化州茂名这条短线更有前途。。。

我的美丽家园

三搞玉湛很卖力

兑阿四

云河茂 发表于 2022-6-12 20:41
污蔑要负责任，什么晒谷？顺口开污蔑，不排除举报你

城际列车从2018年8月10日运营至今，客流不尽如人意，由于上座率低，一直处于亏损状态，日均运送旅客才650人次，客票收入1.31万元，每天亏损9.79万元，推算整年亏损约3600万元，同时每年增加安检查危、卫生保洁、畅通工程等支出近200万元。三茂铁路公司表示，地方政府需要对城际铁路进行补亏，如不补亏，铁路部门难以承担长时间亏损，将停止运营。目前，铁路方维持开行信宜至茂名小编组列车都比较困难，更没有钱开辟新线路的积极性。  为什么信宜到茂名列车停运？

mdghx

岑茂必须要去争取信宜-高州-茂名北-化州四个站，否则错过今次机会，茂名北和化州将永无通高铁的可能，因为茂名地处沿海，而且偏于一隅，不像内陆其它地方的高铁规划可以四通八达，对接东南西北方向的高铁，茂名没有那种天然地利。所以今次谁再从中作梗阻拦，谁就是茂名的千古罪人。

mdghx

山歌 发表于 2022-6-12 12:24
岑茂高铁是化州未来50年通高铁的最后一次机会

岑茂必须要去争取信宜-高州-茂名北-化州四个站，否则错过今次机会，茂名北和化州将永无通高铁的可能，因为茂名地处沿海，而且偏于一隅，不像内陆其它地方的高铁规划可以四通八达，可以对接东南西北几个方向的高铁，茂名没有那种天然地利。所以今次必须要有谋大局的长远目光，不能重踏覆辙，谁再从中作梗阻拦，谁就是茂名的千古罪人。

菁菁者莪

英雄木棉

maonanlao 发表于 2022-6-12 12:27
化州这鸟不拉屎地方通不通高铁都没事，茂电通就行了，重点发展茂电

高铁方便电佬打完电话出逃吗？

风在广东吹

玉林至北海城际铁路作为广西城际铁路网的重要组成部分，为加快推进项目前期工作，自治区已于2017年委托设计单位完成项目可行性研究报告编制工作，按照目前国家铁路基础设施建设的要求，城际铁路的规划建设需要纳入国家有关规划，项目前期工作达到一定深度，才能具备开工建设条件，玉林至北海城际铁路尚未纳入国家“十四五”规划，目前还缺乏国家上位规划支撑，开工建设条件还不成熟。最近的北海到玉林铁路驳回，不知道同样情况粤西北上铁路怎么走。

momoGZ

最爱大化州 发表于 2022-6-12 11:42
茂名架空化州呵呵呵呵化州人记住茂名了

早就看清啦！ 不过这个走向的高铁 没太大作用{:62_1485:}