化州规划来了:茂名北向高铁、吴川机场经化州至高州城际！

山歌

化州的规划说力争茂名北向高铁（永茂高铁）经过化州境内设化州东站！除了化州东站，其实茂名北向高铁还可以考虑在茂南公馆镇设新茂名西站。无论化州东站还是新茂名西站，大体上都处于茂化中间位置，茂名化州两地共用。同时也有利于带动西城片区发展（西城片区一直缺乏一个发展爆点），对西城片区是极大利好。没有必要接入茂名南了，接入茂南南只会让化州边缘化，引发化州电白两地民意矛盾。

至于吴川机场经化州至高州城际铁路，已经先后出现在高州、湛江、化州三地规划里了，跟罗定规划的湛江至肇庆城际铁路，以及肇庆规划的肇庆至清远城际铁路遥相呼应，可能就是传说中的清肇云茂湛城际（粤北山区至沿海通道）。

山歌

吴川机场经化州至高州城际，可以在高州接入茂名北向高铁，共线信宜至高州段，节省建设成本。这样信宜到吴川机场线路大概110公里，如果用200时速来跑，信宜到吴川机场大概33分钟；如果用160时速来跑，信宜到吴川机场也不过41分钟。至于高州就更近了。高州信宜将真正融入粤西空港经济圈和茂湛都市圈。

Eibicei

支持化州！信-高-化-吴这样的永茂高铁走向很科学，比此前画图不顾高化信强行拉入电白好很多，如此一来高化信人们搭灰机也方便很多！！！

清信^0^

原来永茂高铁没有落下化州

文阅

楼主不希望化州有高铁。

揽月入星河

化州几乎是求着茂名要高铁了，茂府到底什么时候能照顾一下底下县级市的感受呢？

农村富哥

如果图一永茂大饼能实现的话，建议机场线这样走，也接入化州东站，路程一样也被免对化州市区进行切割，湛江规划的机场线对化州并不利好，对化州杨梅、良光、下郭、河西（或石湾）、南盛进行分割，全是化州市区扩容主战场，就东山和鉴江开发区免受其害（下郭人对河茂物理切割已经麻了），反正机场线无论走化州河西还是河东，都是致命的打击，化州永久翻不了身，走边缘郊区站（化州东站）才是最完美，未来化州G325南移，S285东移，刚好打通化南和化北，市区人更不用说了

山歌

文阅 发表于 2022-6-22 23:39
楼主不希望化州有高铁。

眼瞎要治。

nice茂名

如果化州争取成功，永茂高铁茂名段可能为信宜，高州，化州东，茂名南

山歌

农村富哥 发表于 2022-6-22 23:54
如果图一永茂大饼能实现的话，建议机场线这样走，也接入化州东站，路程一样也被免对化州市区进行切割，湛江 ...

我上次画的就是这样子，岑茂高铁跟吴川至高州城际合二为一。

山歌

揽月入星河 发表于 2022-6-22 23:40
化州几乎是求着茂名要高铁了，茂府到底什么时候能照顾一下底下县级市的感受呢？

哈哈，这图可看出化州对岑茂的期待

山歌

清信^0^ 发表于 2022-6-22 23:32
原来永茂高铁没有落下化州

这只是化州的规划，还不是最终定论。不过多一个县级市争取，就多一分力量，北向高铁就多一分成功的希望。

山歌

农村富哥 发表于 2022-6-22 23:54
如果图一永茂大饼能实现的话，建议机场线这样走，也接入化州东站，路程一样也被免对化州市区进行切割，湛江 ...

机场站、吴川站、化州东站（或新茂名西站）3个高铁站，每个按15到20公里半径算，几乎将化南全面覆盖了