茂名港集团与广州港集团携手，联合银企打造“湾区港航供应链金融服务”项目

37214728 · 发表于 2022-6-26 15:09

去年茂名港吞吐量增长多少

相识何时 · 发表于 2022-6-26 15:44

广州港要帮扶茂名港是毫无意义的。茂名博贺新港广州港真金白银投进了10几亿，好像还没看到成效。还是得再努力一把。就看茂名港能不能起来而已。

相识何时 · 发表于 2022-6-26 15:50

湛江也不用想那么多，共同发展。大港口是稀缺资源，还远没饱和，还是之前看的湛江那份规划，湛江的集装箱码头设置通过量是80万标箱而已，但现在看今年的样子是直奔160万标箱而去，完全超负荷了，所以看十四五规划湛江还是在大力的投资建设各种码头。还有湛江是疏港铁路也是严重落后，铁路疏运量还没达10%，所以疏港铁路也是有几条在建设的。再说会茂名的博贺疏港铁路，先别说完全不可能抢得了湛江港的货，就是抢得了，这条铁路能疏运多少货呢？500万吨？一千万吨？自己去查一下。

相识何时 · 发表于 2022-6-26 15:53

总体上来看，粤西在用的码头基本都是超负荷在运营，特别是湛江的集装箱码头，设置通过量80万标箱，现在都已经要奔160万标箱一年了。粤西港群要更进一步，都必须大力都大力建设码头，还有铁路。这生意还远没到做完的时候。

相识何时 · 发表于 2022-6-26 15:55

打错字，要打的是广州港要帮扶茂名港是毫无疑问的。毕竟，现在茂名港有一部分股份是属于广州港的。

相识何时 · 发表于 2022-6-26 16:08

查了下，博贺疏港铁路运能还可以，3000至3500万吨，基本够博贺港使用数十年了，双线，线路短，速度可以，所以运能还不多。就看博贺港能使用多少了。但能用上30%基本就封顶了，出处两个了，河茂，广茂，这两条都是单线，速度也慢一点。也就是说博贺疏港铁路够先进够用了，运能有3000万吨，但是用到1000万吨的时候，就要受河茂和广茂运能不足而卡脖子了，这是湛江港常年受的苦。现在，先看看，博贺港能不能用满河茂和广茂的运能先吧，这是第一步。