同样五十几公里茂名没有大巴通吴川机场

我最最最爱茂名

回楼上的餐具佬，我们是央企，我们公司就是在内部规定不准员工去吴川机场搭机呐，你们吴川佬条气不顺吗？要不要去我们上面的总公司投诉呐？{:62_1507:}{:62_1507:}{:62_1507:}

怡达一次性餐具

呵呵……你只憨仔快快拾起你顶被老总一巴扫落地的保安帽，戴正来，记得扫下灰尘，注意公司形象{:62_1540:}

湛江三哥

我最最最爱茂名 发表于 2022-7-31 23:06
回楼上的餐具佬，我们是央企，我们公司就是在内部规定不准员工去吴川机场搭机呐，你们吴川佬条气不顺吗？要 ...

过分了，这个谎牛太没水平吹爆了{:62_1498:}

我最最最爱茂名

湛江三哥 发表于 2022-7-31 23:32
过分了，这个谎牛太没水平吹爆了

路子我都给你们选好了，至于你们走不走那是你们的事，反正我们的宗旨就是坚决不去帮衬吴川机场{:62_1507:}{:62_1507:}{:62_1507:}

x690

芳芳士多 发表于 2022-7-30 21:01
确实，就算高铁十几二十分钟到了吴川站，那边过去机场或者吴川市区还要做一个小时大巴，挺废的

机场已预留茂湛高铁吴川机场地下高铁站，只是茂湛高铁联络线还没动工，完工后，茂名站~吴川机场15分钟左右，可能湛江觉得方便茂名人，湛江要远郊区湛江西不方便，不急推动。

x690

湛江三哥 发表于 2022-7-31 22:22
21年的湛江机场吞吐量在全国百强机场排名第54名，成绩理想！今年的吴川机场，不乐观。茂民没有 ...

茂名早已习惯去广州和珠海机扬。

湛江三哥

x690 发表于 2022-8-1 08:14
茂名早已习惯去广州和珠海机扬。

所以湛江机场搬迁吴川，是湛江的重大决策失误，应该是被绑架威逼了。
这是一个双输的结局，对于湛江而言，失去了经过70年培育的航空消费人群。对于茂名来说，茂名永久失去拥有自家机场的可能。{:62_1479:}

怡达一次性餐具

湛江三哥 发表于 2022-8-1 08:46
所以湛江机场搬迁吴川，是湛江的重大决策失误，应该是被绑架威逼了。
这是一个双输的结局，对于湛江而言 ...

你这样说，呱呱自鸣大师要拉你下井底好好批评了，你当大师TM井底机场规划图是流的？

x690

湛江三哥 发表于 2022-8-1 08:46
所以湛江机场搬迁吴川，是湛江的重大决策失误，应该是被绑架威逼了。
这是一个双输的结局，对于湛江而言 ...

要是按当初计划茂湛共建机场，两地都觉得有份，两地合力，信宜~茂名铁路电气化，开行信宜~高州~茂名~吴Ⅲ~机场~湛江西~湛江北城际，应该茂名客流基本不会流失。

江边栖

x690 发表于 2022-8-1 08:14
茂名早已习惯去广州和珠海机扬。

每年去上海我都是选湛江。脑子有冰才会跑多四百公里去珠海搭飞机。

湛江三哥

怡达一次性餐具 发表于 2022-8-1 09:43
你这样说，呱呱自鸣大师要拉你下井底好好批评了，你当大师TM井底机场规划图是流的？

对于湛江人来说，机场搬迁到吴川确实是重大失误，一来直接导致桂玉湛暂停或取消，二来市区空心化，凝聚力下降，对于今后的人口、人材竞争不利。
当然好处也有，机场搬迁，高铁入城，赚了城市框架和可城镇商业性土地，赚了湛江大道。
机场搬迁确实超前15年，中短期内不利。

湛江三哥

实事求是，机场搬迁吴川，福祸4-6开，太超前了。只有桂玉湛重新纳入建设周期、琼海大桥(或隧道)按部推进才可以逐渐扭转。现在市区和廉江，短期10年都不利。

乡下农民

几年前我就说过了，机场是打开门做生意的，不能像三哥网民说的不要茂名人去坐，交通配套没有的话，大家会去广州坐飞机，比吴川方便。一切看湛江老大的规划吧，路修好了，机场大巴有了才是方便，如果怕大家去，比如化州规划的机场大道都修不通，大家过去能方便吗？何况茂名高州到吴川更远的客了。

怡达一次性餐具

湛江三哥 发表于 2022-8-1 11:00
对于湛江人来说，机场搬迁到吴川确实是重大失误，一来直接导致桂玉湛暂停或取消，二来市区空心化，凝聚力 ...

鱼与熊掌不可兼得，机场搬远了，便利性确实下降，但城市中心做机场，也不符合人居环境建设。人才凝聚和人口流入，不是靠市中心有机场来维系的，而是靠产业发展。远郊机场与市中心的接驳交通设施尽快建好才是重要的，机场搬走利大于弊

晴天8

鸡场快收水了，搬迁后人流量一天比一天少，仲惨过伊拉克