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传统空轨系统采用橡胶轮胎走行,本身具有拥有独立路权、占地面积小、建设周期短、建设成本低、线路适应性强、景观性好等一系列优点。而从“空轨”到“空轨+磁悬浮”,在继承传统优点的基础上,转向架由轮胎变成永磁铁,无需耗费电能,通过永磁特性即可实现车辆悬浮,零摩擦运行,能够进一步降低运行阻力,车辆运行更平稳,更节能环保。
茂名不要再幻想地铁了,成本高得吓人,再加上我们的客流量连公交车都养不起,做这种轻轨是最合适的,在原有的公路上就能安装导轨,不用挖洞,成本应该只是地铁的一半都不到,连接三县两区后,我们的经济将再上一个台阶!

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