广东“3+4+8”民用机场布局是否合理？

缘未了

十四五”时期，广东将完善“3+4+8”运输机场布局，这轮布局完成后，广东各大机场几乎能覆盖到全省区域，航空资源也得到均衡布局。



众所周知，一个新机场的选址必定有一个服务半径及周边城市人口。至于这个服务半径是多少呢，个人认为广东省内每个机场的服务半径不少于40公里（即与相邻最近现有机场距离大于80公里），通俗理解就是以机场为圆心，方圆80公里内不得新建另一个机场，不信你看，“深圳宝安国际机场”与“珠海金湾机场”相距82公里，准备重新选址迁建的“梅州梅县新机场”与“揭阳潮汕国际机场”相距85公里，规划中的“阳江双捷机场”与“云浮罗定机场”相距85公里等，广东各大民用机场选址都遵循着这样一个原则，或许有不信的可以去测量一下。于是就有了下面这图片，以机场为中心，画一个半径80km的圆。是不是可以清晰【3+4+8】的机场覆盖全省，剩下那些照顾不到的县市，其本都有通用机场规划(不排除将来升级为民用运输机场)







这里扯个八卦，当年闹得沸沸腾腾的广州第二机场(增城正果机场)因空域受限问题不符合珠三角枢纽（广州新）机场的选址条件，最后选址佛山高明区。
同样的，中国最强地级市"苏州"也是因空域问题，无法建机场，于是上海第三个国际机场，选址在南通市通州二甲镇，命名为上海南通国际机场。由上海机场集团100%控股，全权负责新机场的建设与管理，这也是这个新机场姓“沪”不姓“苏”的原因。
同理，你认为茂名能建民用机场的几率大不大？

缘未了

巧合还是必然？？
惠州的邻市(汕尾、河源)也要建支线机场，刚好惠州机场距离汕尾、河源的市区都是80公里，那怎么办，河源机场设在市区以北二十余公里的黄田镇，汕尾机场设市区以东二十余公里的上英镇，不只照顾了市区，又预留了充足的城市发展空间。



汕尾市“十四五”综合交通运输规划，今年四月份公布的，就有提到机场


河源市“十四五”综合交通运输规划，前几天公布的，和我猜想的一样

缘未了

梅州也是公布了“十四五”综合交通运输规划，迁建的新机场位于梅县区南口镇，距离揭阳潮汕国际机场大概是85公里左右

hay

粤西三市+云浮，机场合理布局每个市距离都有80公里。不合理的布局，反让茂名基本上错失建民航机场的机会，而变成被城市机场群（含玉林梧州）包围的城市。

山歌

hay 发表于 2022-8-19 13:23
粤西三市+云浮，机场合理布局每个市距离都有80公里。不合理的布局，反让茂名基本上错失建民航机场的机会， ...

北海、玉林、云浮、湛江都有民航机场，阳江即将建机场，唯独茂名没有。

湛江三哥

阳江这个二手小机场，应该移过来和我茂共享{:62_1479:}

缘未了

一个圈是半径80km的圆，蓝圈是已建成通航的，橙圈是规划建设的




如果硬要拿一个出来，个人认为是云浮罗定机场最合适，云浮市区和新兴去珠三角枢纽机场不远，郁南去梧州西江机场更近一点，就剩罗定一家在玩机场，云浮要建民用机场，要提交三个预选场址，也都在罗定，在珠三角枢纽机场、梧州西江机场、阳江双捷机场的三个机场80公里范围圈的外围空白处。

清静平等

茂名800多万人是不是被广东省忘记了

爱掏课

@物茂自名井底之蛙哭晕在厕所里

缘未了

倘若将来发展迅速，湛江机场的旅客吞吐量爆涨，粤西需要另建一个机场，那很大可能就是茂名，当然也可能雷州。
而选址茂名最合理的位置应该是观珠镇，离主城区二十余公里，预留了足够的城市发展空间，又能更好的辐射周边县区(茂南、电白、滨海、高州)，距离周边机场有一定距离(能抢占一部分客源），而且还有轨道交通。

mmdnr

国际茂太高看自己了，什么地位心里没B数

我最最最爱茂名

在“吴川机场”没更名为“粤西机场”之前，我坚决不去帮衬它

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环茂名机场带
阳江机场、云浮机场、梧州机场、玉林机场、北海机场、海口机场、湛江机场

晴天8

观珠和马踏是茂名未来机场不错的选址地点

北燕荣光

缘未了 发表于 2022-8-19 14:44
倘若将来发展迅速，湛江机场的旅客吞吐量爆涨，粤西需要另建一个机场，那很大可能就是茂名，当然也可能雷州 ...

最合理是在高州，观珠都是茂名偏僻市界处了，高州还处于茂名中心位置，对信宜、化州、茂南都差不多距离