县级市有机会建高铁站，选址一定是越靠近市中心越好

牛古gu

姚东Nick 发表于 2022-8-26 09:18
你说以方便全市人民出行方便为前提，很对，为了这个前提更应该把高铁站建在城市越近的地方。就算高州城是 ...

离城区越近地方设站本就是个伪问题，如何界定远近呢，难道学茂名站一样升级原普铁站？

牛古gu

姚东Nick 发表于 2022-8-26 09:31
是你的思维不够开放，容易受影响。以前的主流是高铁站远离市中心，现在都主张高铁入城。你不要老对标大城 ...

主张高铁入城不代表要设站城中心，在城区周边设站不能生硬计算一个距离数，要根据这片区发展思路和潜力来规划。
高州城东是热门片区其新规则图快到包茂出口了，以2公里距离算那站点要在火星场，你觉得合理吗；城北通川大道区域可算入城区了，以2公里标准不就是在新规划北环路与潘州大道2期之间那片山地设北站呀

牛古gu

羞家 发表于 2022-8-26 10:50
位置1城东北角平山铺省道280到沿江边一带潘州大道北北侧。位置2城北茶亭路口至沿江边潘州大道北北侧。基 ...

我观点一直都是G207茶亭至鉴江之间山地设站，理由一是均衡各乡镇群众出行通勤时间，二是山地多民居少发展空间大，三是反对在金山设南站利好茂名市区北部，形成虹吸效应不利高州城区发展

羞家

牛古gu 发表于 2022-8-26 23:44
我观点一直都是G207茶亭至鉴江之间山地设站，理由一是均衡各乡镇群众出行通勤时间，二是山地多民居少发展 ...

对，那个位置的确是一片“处女”地，人少拆迁少耕地少。但我很早前就收到料很大可能会是在曹江设站，也是近江边，又近城东工业园

羞家

牛古gu 发表于 2022-8-26 23:44
我观点一直都是G207茶亭至鉴江之间山地设站，理由一是均衡各乡镇群众出行通勤时间，二是山地多民居少发展 ...

潘州大道北规划外移应该就是为高铁站作准备的，站场就在潘州大道北路边，一出站就是大路，可通达南北，再在280.207相交处分流向各镇

姚东Nick

牛古gu 发表于 2022-8-26 23:31
主张高铁入城不代表要设站城中心，在城区周边设站不能生硬计算一个距离数，要根据这片区发展思路和潜力来 ...

我说的是不超过2公里，越靠近市区越好

姚东Nick

羞家 发表于 2022-8-26 11:01
县城也会发展的，高州规划75平方公里，75万人口，如果设站太近是不利未来城市的扩张，但设站也不能太远， ...

你还是没看到高铁站和城区无缝结合带来的好处，便利性和潜力。应当放弃那种希望高铁站离家（下面镇）近一点是一点的狭隘思想。县级市城区和下面镇乡联系是最紧密的，这不同于地级市，可以一辈子都不去，所以高铁站选择越靠近市中心就对了。

转角撞破墙

姚东Nick 发表于 2022-8-27 12:48
你还是没看到高铁站和城区无缝结合带来的好处，便利性和潜力。应当放弃那种希望高铁站离家（下面镇）近一 ...

便利谁了，茂名市区人民吗？利于推高房价？

浅恋若影°

巴掌大的地方，想什么地铁呢{:51_506:}

真圣凌人

sheep 发表于 2022-8-26 01:33
看视影作品中那种外国的就不错，首先他们无论穷富，都住那二三层的house，屋前有大把停车位，屋后也有空 ...

美国好像住的 就好像我们中国大农村一样，住在的独栋楼房，门口有停车位，因为美国的居民区、工业区、商业区完全是分开的，想去超市都要开一段高速才能到。。。