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我来提出四个建议，也是我在2009年就已经提过的，抛砖引玉：
一，建设接驳四县一市的轻轨，总站接驳高铁茂名站和茂名西站。
口号：货出得去，人进得来。
1），高州在珠三角有大量的从事轻工业的老板，承接着相当比例的来料加工业，模具业和电子工业，已经有不少老板投资家乡，在当地建起了来料加工厂，手套厂，制衣厂等，如果货物流通能迅速便宜，高州的老板们不会输给江浙的老板。
2），信宜化州有大量的农产品，番薯芋头荔枝龙眼等等，电白有大量的渔业产品。
值得注意的是，我们的人员和思维喜欢东进，往省城或深圳者居多，事实上，茂名人应该在西部投入更多的精力。
几十年来，茂名地区一直是西南、西北和北方各省，例如·柳铁，贵铁，广铁，重庆，乃至陕西山西山东等地南下的终点站！亦是东西铁路如上海至昆明，广州福建至云贵的交通枢纽（现在广州至贵州劈了一条新路除外）。
以上，如果我们四县能接驳茂名站，就能快速地令我茂的各种产品更加迅速地送出去。
3），将四县一市联通，货物出得去的同时，也会带动西部、北部南下的人员在茂名停留、过夜，从茂名辐射湛江、阳江、玉林等地，从而带动本地的旅游业、饮食业，振兴乡村。因你精彩，故我停留，茂名多少亿多少亿的投资才有意义。
二，建设环茂名市区的高架桥，快速路。
口号：双横双纵。
1），东西向：a）高水路，从金山开发区开始，沿高水路，至茂名三个高速路口。b）茂化路，从化州某地开始，接驳工业大道，接驳茂名各个高速口。
2），南北向：a）开发区以南，至东汇城以北。b）大学城、镇盛、碧桂园往北一脚油杀到高水路山阁段。
目的：分流东西走向的客货车，减轻市区道路的压力，避免拥堵。
以上可以全段建设，亦可分段建设，比如，率先建设光华路大草坪至开发区高架，油城9、10路与高水路东汇城段高架，市民大道与茂名大道交界处高架，茂名大道乙烯油站段高架，茂名大道，电白有个牌坊那条什么村（有个大油站那个红绿灯）高架等等。
三，沿高水路、茂名大道、茂化公路两旁，建设大量的工业区，工业厂房。（信宜路段我不熟，不敢乱建议）
众所周知，高水路、茂化路，茂名大道至一滩路段两旁，有大量的闲置空地，我们可以沿途建设大量的工业区，厂房等，出台优惠的政策，免税，补贴等，吸引高化电的广深游子回乡投资创业，茂名地区有着庞大的年轻的劳动力资源，诸多技校每年培养数以万计的后生仔女，听教听话，不听话的敲两戳勾都得。
粤西地区输出的劳动力，有着巨量的制衣业、鞋业、电子及机械行业的熟练工人，信宜的勾机，电白的士，化州的制衣女工等等，曾经雄霸深圳，占港资来料加工企业相当大的百分比，如果我们的粤西老板能重拾港资企业的“快靓正”精神，回到茂名创业，茂名将能实实在在地承接起广深的来料加工业。
四，在虎头山或合适的电白海边打造游艇、钓鱼艇制造业基地，游艇母港。
茂名市的海边十分浪费，一滩，放鸡岛，博贺港等地，都是恨铁不成钢，除此之外，茂名还有诸多优美的海边，比如浪漫海岸、虎头山、水东湾大桥等地，
我建议有识之士在上述某地选址，打造一个南方的游艇制造中心（湛江因为有海军，不能搞太多民用设施）。
茂名市有十分浓厚的制造业基础，化工基础和相应的人才，我们可以继青岛，深圳以外，打造一个集停泊港口及制造的基地，并在岸边大片的空地设立钓鱼艇的存储仓库，以茂名作为母港，开辟广州至茂名，茂名至海南，茂名至北部湾乃至西沙群岛的游艇线路和钓鱼艇线路。
同时，母港必须从海上和陆上，接驳吴川机场。
最后，财务方向的粗浅建议：
我们不能“等要拿”，指望政府给钱去建设是不切实际的，地主家也没多少余粮，何况我们不是一个富裕的城市。
一些卖了大量田地的乡镇，不要一下子将钱分完，我们应该学习东莞，预留一些钱，让村民入股，去组建“集体企业股份有限公司”，由茂名市国资委等部门担保，融资，去投资一些市政项目。
股份公司的收益，可以由政府的建设基金逐年摊还。这样做，村民也能每年分红，长食长有，不要学老鼠一样，不留隔夜粮。村民好，政府好，市民得益，城市经济也得以发展，相互相成。
以上，感谢阅读。
喝了几杯，茂名是我的（家），发财靠大家！言毕，请各位贤能指正，添砖加瓦，并请重锤轻敲为盼。
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发表于 2022-12-2 00:33
