省发改委公示了，河茂铁路提速改造项目推进很快！

大茂名小市民

合湛开不了工，原来主要是宁局和广铁在争夺湛江站及路权归属权问题，按这个套路，河茂线（现在属于宁局管）有可能要划归广铁管，否则茂名请不动宁局，宁局一分钱也不想出来投资改造，而广东省和广铁、茂名想建设也做不了主，因为自己不是业主，无法规划、投资，看来国铁是认可河茂段划归广铁了（要宁局出钱改造，他们肯定不想出，只好让给广铁），不然省市不可能投钱做前期工作！希望湛江站、茂名西站、化州站、河唇站尽早划归广铁，不要在那烂下去！

大茂名小市民

一杯雨茶 发表于 2022-12-7 19:13
不提复线，只讲提速，能提速到多少？目前是80时速二级铁路

至少160时速以上才能算动车！

北岸星河

中赖国际集团

惠州的惠大铁路就改复线跑动车了，不过这个是惠州政府自己出钱，就看茂名政府有没有这个财政能力了。

如风而过

大茂名小市民 发表于 2022-12-7 17:29
据说投资50亿，而且不包括征地，应该复线吧？才70公里，否则应该不可能要那么大投资的！

如果不是复线也快不起来

如风而过

大茂名小市民 发表于 2022-12-7 19:30
至少160时速以上才能算动车！

关键是通动车，时速反而次要。只要过了茂名站，就可以借道深茂铁路、广湛高铁直通珠三角。

山歌

如风而过 发表于 2022-12-7 20:32
关键是通动车，时速反而次要。只要过了茂名站，就可以借道深茂铁路、广湛高铁直通珠三角。

恰恰相反，只要速度够快，牛车都没关系。只要速度太慢，法拉利跑车都没用。

如风而过

山歌 发表于 2022-12-7 21:51
恰恰相反，只要速度够快，牛车都没关系。只要速度太慢，法拉利跑车都没用。

牛车速度可能快吗？而且现在只是提速改造河茂段，三茂段并不改造。化州至茂名只有三十多公里，即使慢一点也用不了多长时间；只要过了茂名，借助深茂线、广湛高铁，速度就可以起来了

大茂名小市民

如风而过 发表于 2022-12-7 22:31
牛车速度可能快吗？而且现在只是提速改造河茂段，三茂段并不改造。化州至茂名只有三十多公里，即使慢一点 ...

对的，时速200和时速350，因为要提速和减速，对于短距离来说差别不大，就差几分钟的事，动车能开到茂名站来，就什么事都解决了！

tiej555856

如风而过 发表于 2022-12-7 22:31
牛车速度可能快吗？而且现在只是提速改造河茂段，三茂段并不改造。化州至茂名只有三十多公里，即使慢一点 ...

有道理。化州站到茂名站不过三四十公里，100公里每小时也不过20多分钟。

闻博

hay 发表于 2022-12-7 17:05
回楼上，600万是用于这个的：完成项目可研；完成规划选址报告编制、土地预审、社会稳定报告编制、社稳报告 ...

你还是等预可研以后吧！

风继续

山歌 发表于 2022-12-7 21:51
恰恰相反，只要速度够快，牛车都没关系。只要速度太慢，法拉利跑车都没用。

通动车组，接上深茂线就行，动车组速度肯定在120时速，化州到茂名站15分钟就可以，过了茂名站速度就快了

wy959

几百万人的希望不要落空了。

兮凸兮凹

皆大欢喜，河茂铁路线改造由广东省投资，从侧面反映黎湛线广东段归属广东广铁已为期不远了，属南宁铁路局管辖湛江、茂名站将脱离这个吃肉不吐骨的瘟神。

如风而过

兮凸兮凹 发表于 2022-12-7 23:45
皆大欢喜，河茂铁路线改造由广东省投资，从侧面反映黎湛线广东段归属广东广铁已为期不远了，属南宁铁路局管 ...

最好的归宿就是广东境内的属于广铁，广西境内的属于南铁。估计广西方面不肯放手，拉扯着。