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全论坛最恶心就是化兜大傻风!像高速公路、铁路走向这种东西,是国家战略!是区区地级市就能左右的?!就好比:明知不可为,却幼稚的整天跳浮来给茂名上级“戴帽子”,你这等坊间蝼蚁就可以怂恿上级茂名去给你当“炮灰”,“声嘶力竭”的替你化县博懵了?幼稚傻冒!
1、沈海高速长岐段咋就向化州城区、同庆方向“拐”了?就是因为明显照顾了化北的人口分布,还有吴川很早就有325国道(现228国道)了,照顾化州!再就是在那个高速不多的年代,高速跟国道要避免太过重叠!
2、再来说说深茂(深湛)铁路,当初做了北线、和南线两个方案!在没有预见今时今日还会有条广湛铁路的当时,在充分调研了城镇人口分布之后,更主要的是考虑化州通铁路(普铁)几十年了,而吴川还没有铁路(走南线可结束吴川没通铁路的历史),再者化州的普铁属于南宁铁路局管辖,而2008年左右动工建设的深湛(茂湛)铁路属于广州铁路局管辖,两者要避开客源地盘竞争!后来广铁倾向了走南线(吴川设站)方案,也就是今天的吴川站!
3、再来说说广湛高铁,铁总和省里的一锤定音:省会城市开出的350时速高铁优先考虑通达地级市的主城区!阳春东都设在靠阳江主城区江城区方向的鸟不拉屎的郊区!然后直奔阳江江城区、阳西县,再经茂名主城区(结合茂名市情:主城区向东向南靠海发展,设茂名南站夹在茂南、电白两区中间)不是再合情合理不过了?!(还有湛江要从海东新区的湛江东站跨过湛江海湾,在赤坎、霞山的中间设站)请问前后两市这样的线路走向“夹攻”,请问这样的走向还有“经化州”什么事?
从茂南的袂花、鳌头出茂南之后不走吴川过 走哪里过?君不见,原本“空铁无缝对劲”的吴川机场站都取消了吗?!
所以,动辄百亿、千亿的国家战略工程,你以为没有前期可行性研究、论证的吗?岂轮得到傻风你这坊间地沟油yy大师整天指三道四??! |
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