钦州以“建大港”为抓手 创造了一批具有引领性、示范性的“第一”

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2023-01-03 10:27广西广西广播电视台北部湾在线官方帐号
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钦州以“建大港”为抓手 创造了一批具有引领性、示范性的“第一”
钦州以“建大港”为抓手，锚定“千万标箱国际门户港”雄伟目标，高水平打造“一带一路”开放平台、西部陆海新通道枢纽，踔厉奋发，向海图强。
装载约27.2万吨原油的中国香港籍“凯浙”轮12月17日成功靠泊钦州30万吨级油码头，创造了钦州30万吨级油码头靠泊超大型油轮19.5米的吃水纪录。广西北部湾港能源化工港务有限公司总经理谢汝策：“这个码头满载靠泊吃水的船舶设计到22米的，这条船它吃水19.5米。到目前为止是码头靠泊吃水最深的也是满载靠泊的一条船。”
2022年以来，钦州港30万吨级原油码头及航道常态化运营，广历史上首次靠泊超万标箱大型集装箱船舶，钦州港进入了全国最大装卸能力港口的第一方阵。大榄坪南7- 8号集装箱自动化码头正式投运，成为全球首个U型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头，钦州港正式迈入自动化、智能化、信息化“智慧港口”时代。
近日，随着搭载玉米的集装箱在钦州港东站装上火车，随后发往柳州南、改貌、兰州东川等站点，标志着西部陆海新通道海铁联运班列全年累计开行量突破8800列，年度开行量再创历史新高。
西部陆海新通道海铁联运班列从2017年的178列增长到2022年的8800列，增长了49倍。截至目前通道班列覆盖17省60市113站，较2021年新增了21个站点，并实现我国西部12个省份全覆盖。通道目的地拓展至113个国家和地区的338个港口。国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南：“这几年来，西部陆海新通道大家庭已从最初的渝桂两省区合作，扩展成为国内“13＋2”省区市共建的新格局，基本形成东、中、西三条主干道，为我国南部沿海至西部地区乃至南亚地区的物流运输开辟了一条新路径。”
与此同时，西部陆海新通道骨干工程平陆运河项目建设如火如荼。岁末年初，2300多人分布在平陆运河马道、青年、企石等三个枢纽控制性工程建设现场加紧作业，600多台机械在山坳间穿梭不息。经过4个月的建设，平陆运河控制性工程一期工程已累计完成土石方开挖约1725万立方米，完成形象投资37.02亿元。预计2023年3月，马道枢纽、青年枢纽一期工程将基本完成，为二期船闸主体工程早日开工建设创造良好条件。平陆运河项目建设者华宇晖：“总书记说，新征程是充满光荣与梦想的远征，我们西部腹地也有沿海梦想，我们正在建设的平陆运河项目，建成通航后，将为我国西南、西北地区开辟出一条运距最短的出海大通道。”
向海而生，向海图强。钦州市积极融入共建“一带一路”，潜力不断迸发。经核算，2022年前三季度钦州地区生产总值1354.32亿元，同比增长9.1%，增速全区第一。其中13项主要经济指标排全区第一。2022年1—11月，钦州港完成港口货物吞吐量1.56亿吨，同比增长3.6%；集装箱完成476.5万标箱，同比增长15.3%。钦州市委书记林冠：“以西部陆海新通道为牵引工程，全力服务保障平陆运河建设持续推进，推动钦州港大型化、国际化、智能化，深化通道沿线产业、贸易合作，加快建设千万标箱国际门户港，努力把新通道建设成为连接中国与东盟时间最短、效益最高、价格最优的国际贸易大通道。”
（记者 甘智锐/钦州台记者 罗炼新、卢浩慧）
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钟凌薇

钦州，广西的？

向东融湾

钟凌薇 发表于 2023-1-9 00:06
钦州，广西的？

北部湾三港是近十年迅速崛起的港口，感觉有值得各地年轻港口学习的成功经验。

向东融湾

北部湾港口管理局防城港分局念好“五字诀”交圆满答卷
2023/01/06 09:54:58 来源媒体：防城港日报 字体：【大 中 小】
防城港日报讯 （全媒体记者 姚卫东） 2022年，广西北部湾港口管理局防城港分局（以下简称“防城港分局”）按照“围绕聚力抓党建，抓好党建促发展”的工作思路，以高质量党建推动和保障防城港港口高质量发展，奋勇争先全面完成全年港口建设发展各项目标任务。
2022年，防城港累计完成港口吞吐量1.53亿吨、集装箱吞吐量90.37万标箱，分别同比增长3.76%和17.21%；完成港口建设项目投资37.59亿元，为年度目标的102.14%，同比增长45.30%；安全引领各类中外船舶3576艘次，其中10万吨以上船舶979艘次。防城港分局在攻坚克难中聚力奋进，克服全球经济下行和疫情防控的双重考验与挑战，各项任务指标继续保持逆势增长，交出一份厚重的成绩单。

物茂自名

钦州的发展路数经验做法，都是值得茂名吸取学习的。也说明港囗码头和城市，都是可以快速后来居上超越的。茂名要想取得突破性超越成绩，应更有的放矢地去取得更多突破性发展成果、成就。

如风而过

在大炮茂网友的眼中，钦州不值得一提

jqr123

物茂自名 发表于 2023-1-9 12:20
钦州的发展路数经验做法，都是值得茂名吸取学习的。也说明港囗码头和城市，都是可以快速后来居上超越的。茂 ...

如何解决的是茂名港货物从岺茂铁路北上的问题，因为有二手局卡住。

风继续

如风而过 发表于 2023-1-9 17:27
在大炮茂网友的眼中，钦州不值得一提

钦州是广西发展最快的城市，在广西的排位中，南宁第一，钦州第二，广西的临海资源大部分分在钦州

相识何时

实际一点，向钦州港学习，还不如向湛江港和阳江港学习了。

相识何时

因为钦州港没有一点能学的，天时地利人和，天时：国家要平衡发展要发展广西特别是北部湾，钦州港直接就是自贸区，政策王者，这个能学吗？地利，广西就得这么个港口，所有的政策和临港工业只能在那里，而广东十四个沿海城市，最不缺就是沿海，这个能学吗？难道让广东省把深圳港广州港珠海港湛江港等等都关停了，让茂名港发展？这能学吗？人和：就是别人省府亲儿子，要铁路建几条铁路给你，现在都是中欧班列的一个始发站之一了，要运河也开挖了，那这个能学吗？没一个能学的吧？何来向别人学习呢？

相识何时

最应学习的是湛江港和阳江港，特别是湛江港，如何在别人围堵拦截和自身建设严重滞后的情况下，如何保持自身的发展。

物茂自名

jqr123 发表于 2023-1-9 17:37
如何解决的是茂名港货物从岺茂铁路北上的问题，因为有二手局卡住。

该如何做是好就如何做吧。

相识何时

为何湛江港值得学习，因为湛江港在长期得不到支持的情况下仍保持了自身的发展。既没自贸区，就得一条黎湛铁路运输货物（还得被别人掐脖子，别人在上游，还管着你），自身建设严重落后，集装箱码头设计的吞吐量才80万标箱。没天时没地利没人和，但硬是自强不息。集装箱持续高速增长，每年都在破纪录。今年大概率上到150万标箱，严重超负荷了吧（集装箱码头设计的吞吐量只是80万标箱）。还有对一带一路国家进出口今年前10月湛江暴增60%，西部陆海新通道过来的货物每年都持续增长，今年在下半年几乎每个月都有疫情的情况下，仍增长12%，要知道湛江的西部陆海新通道建设是严重滞后的，西部陆海新通道湛江公司是2022年3月份才成立运作，而北部湾几年前就成立了。

相识何时

在没政策，运输严重滞后，自身的建设严重滞后（集装箱码头设计的吞吐量才80万标箱），新冠疫情几乎每个月报道一次，在如此艰难的情况下，湛江港集装箱仍保持了增长，并且打到了150万标箱（预计），远超设计的吞吐量。总吞吐量有所减少，但也比省平均减少的少。这些不是才有学习的价值吗？

相识何时

还有，湛江港集装箱码头居然还没有疏港铁路，这真不是一般的糟糕，谁还说省府对湛江政策倾斜就跟谁急，高速和铁路密度都倒数第一，连港口的疏港铁路的都没，湛江港这么多年，基本就是裸奔的情况下和别人在竞争，没被别人打趴下就已经很好了。