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楼主: 向东融湾

[今日关注] 钦州以“建大港”为抓手 创造了一批具有引领性、示范性的“第一”

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发表于 2023-1-10 00:16 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2023-1-9 23:39
最应学习的是湛江港和阳江港,特别是湛江港,如何在别人围堵拦截和自身建设严重滞后的情况下,如何保持自身 ...

作为曾经的全国八大港口之一的湛江港经历几十年的发展还是现在的niao样,请问有什么可值得学习的?
发表于 2023-1-10 00:16 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
幸好的是,看最新的规划,省府是对湛江港好了一点的。就不知实施起来怎样。湛江的集装箱码头宝满码头的疏港铁路终于开建了,还有集装箱码头扩建方案也获批了,就不知道什么时候开建,设计吞吐量是140万标箱,加上现在的80万标箱设计量,那就达到了220万标箱,按湛江港现在这样超负荷运作,能跑300万标箱了。看到2035年,规划的集装箱设计吞吐量是要到730万标箱的,如果玉湛高铁能建成(释放黎湛铁路),再建设普铁茂湛线连接广茂和岑茂。那么西部陆海新通道的货物增长就远不止12%每年了。
发表于 2023-1-10 00:20 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
阳江港为何值得学习,阳江港在自身条件并不算太优越的情况下,保持了增长,看今年前11个月的港口吞吐量,阳江港是全省唯一一个总吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量三者都正增长的港口,没看错的过,是全省唯一。还有以往一直落后于茂名港的集装箱吞吐量,现在阳江港也追平茂名港了,不再落后。看情势,明年应该是可以超越茂名港的了。
发表于 2023-1-10 10:56 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
砖怼唔穿闺 发表于 2023-1-10 00:16
作为曾经的全国八大港口之一的湛江港经历几十年的发展还是现在的niao样,请问有什么可值得学习的?

广东港口太多,湛江港长期都得不到支持,政策没有,铁路想建多一条也迟迟没机会开建,疏港铁路到去年底才开建,集装箱码头才80万标箱的设计通过量,到现在才获批扩建。现在集装箱11个月就达到了136万标箱,你一个10几平米住4个人的宿舍,现在都住进去了7个人,难道你还想这4人间能住40个人吗?可能吗?肯定得省府也重视,建设跟上,铁路运输,码头建设,最好还有政策支持,才能更进一步发展啊
 楼主| 发表于 2023-1-10 11:50 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
笑笑学习钦州港什么?学习钦州港怎样将本地货走自己港口的,也就是桂货钦出;学习钦州港怎样扩大腹地,争夺更大市场跃升为大港
 楼主| 发表于 2023-1-10 11:53 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
钦州港防城港不仅成功地实现了广西货走广西港,也将西部腹地扩展开来。
发表于 2023-1-10 15:45 | 显示全部楼层 | 来自广东
博贺保税港区 发表于 2023-1-10 11:53
钦州港防城港不仅成功地实现了广西货走广西港,也将西部腹地扩展开来。

广西举全自治区之力发展钦州港,有点成绩也没什么大惊小怪的
发表于 2023-1-10 19:38 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
钦州港的成功经验谁都看得到,自贸区,港口码头的大力建设,广西唯一的港区,所有政策和临港工业云集,铁路运输条件大幅改善,成立陆海新通道公司海铁联运一口价,政府的倾力补贴。那请问,经验和学习重点都在这里了,有哪一点可以学以致用呢?
发表于 2023-1-10 19:42 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
不过北部湾钦州港的发展,确实部分扭转了西货东出的势态,这几年东部沿海及珠三角港群增长都明显乏力。其实,是整个北部湾的机遇,包括也是湛江港和茂名港,甚至阳江港的机遇,需要好好把握。下面给你看看湛江港分到的一点点羹。
发表于 2023-1-10 19:47 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
这是西部陆海新通道沿线地区2021年经湛江港进出的货值是251亿,同比增长81.72%,今年的数据还没见公布,明显,也是分到了一点点汤水的。只是打铁需自身硬。现在就是铁路运输太落后,还有码头建设太慢,80万标箱的总设计吞吐量明显不够用。现在实际吞吐量超过了140万标箱。再上应该也上不去了。
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发表于 2023-1-10 22:37 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2023-1-10 10:56
广东港口太多,湛江港长期都得不到支持,政策没有,铁路想建多一条也迟迟没机会开建,疏港铁路到去年底才 ...

省女扶持你们湛江的还嫌少吗?
发表于 2023-1-11 04:25 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2023-1-9 23:37
因为钦州港没有一点能学的,天时地利人和,天时:国家要平衡发展要发展广西特别是北部湾,钦州港直接就是自 ...

钦州港以前都比不上隔壁的北海港防城港,现在逆袭反超,值得学习
 楼主| 发表于 2023-1-11 06:27 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
国家率先投资建了港口,无什么竞争对手情况下做了几十年粤西广西乃至大西南的出海口,还说国家不给政策
发表于 2023-1-11 18:01 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
博贺保税港区 发表于 2023-1-11 06:27
国家率先投资建了港口,无什么竞争对手情况下做了几十年粤西广西乃至大西南的出海口,还说国家不给政策{:63 ...

湛江港从以前到现在一直都是大西南和广西的一个出海口之一阿,货物这么多年一直在增加阿,集装箱从几万标箱增加到现在超过140万标箱。但确确实实交通跟不上啊,大西南的货物每年最少都超过10亿吨,但一条铁路能运输多少呢?一条铁路最多能运输几千万吨,都运不了一个零头,近点的地方还挺好,比如广西近湛江的区域,玉林等等就很多货物通过高速国道来湛江港出海,但重庆这么远也通过大卡车拉来湛江港出海吗?明显成本太高了。所以,玉湛高铁是非常重要的。
发表于 2023-1-11 18:06 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
砖怼唔穿闺 发表于 2023-1-10 22:37
省女扶持你们湛江的还嫌少吗?

看你怎么理解扶持的意思啊。湛江的高速密度全省倒数第一,铁路密度也是倒数第一,但是有港口,有机场,总体在全省来说,不能说倒数第一了,但也是中下吧,太公分猪肉不是分到了就说是扶持,因为大家都分到了,非得有扶持一说,那肯定是分到的超过平均水平的才叫扶持,明显湛江分到的远没达到平均水平,这怎么叫扶持呢,广东永远都是珠三角为主体。再说,港口,有哪个沿海城市没港口,机场,现在搬去吴川,功能又少了30%,茂名增加40%。
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