粤西沿海高速茂名段对于电白旅游和物流以及加快更多企业总部落户有积极作用。

hwf891013

广东旅游三大消费主力军深圳珠海广州，其中珠海粤C大部份出行阳江旅游，如果粤西沿海高速茂名段能打通阳江会极大提升电白旅游收入。未来深珠通道开通可以把深圳粤B车流引入电白吸引企业落户。

泗条河水

西部沿海作用大吗，这么塞车都没几个走沿海高速

钟凌薇

楼主，你这个想法应该实现不了

下盐仓WXH

有远见这条高速是应该按下加速键了！

sit2009

西部沿海高速原计划是 2007 年左右就应该修到湛江，你猜为什么？因为有人说怕阳江抢游客拒绝配合投资沿海高速，这就有了今天的沿海高速只到阳江。根据阳江规划沿海高速会修到阳西，但是不会继续修下去，所以这个梦可以醒了。苏州过后没艇搭。

如风而过

sit2009 发表于 2023-1-31 01:57
西部沿海高速原计划是 2007 年左右就应该修到湛江，你猜为什么？因为有人说怕阳江抢游客拒绝配合投资沿海高 ...

西部沿海高速没有西延的最大问题是车流量！当初规划西部沿海过于靠海，同时沿线城镇、人口稀少，而以珠海的目的地的客流也不多，多重因素下导致西部沿海高速车流量远不如预期(这些有相关的专门报道)。因为这个因素，加之西部沿海高速如果西延则在茂名、湛江段跟沈海高速会有一定重复建设，这个才是西部沿海高速目前没有西延的最重要因素。

如风而过

西部沿海高速西延目前遇到的几个问题是:阳西经济体量小、借助沿海高速出行的需求小；广东沿海公路建设与西部沿海高速粤西段有重复建设之嫌；西部沿海高速茂名段的线位走向。利好因素是湛江已经建设了湛吴高速，如果茂名段、阳西段建设则整个沿海高速西延完成。

high起来

旅游都还没有好好搞起来

牛古gu

高速的建设车流量并不是主要决定因素的，路线布局和地的争取也很重要，江门那个黄茅海大桥就是很好的个例。
沿海高速西延线茂名从抗拒、规划被否到现在弃权，只能说立场不坚定吧。
事后诸葛的看法，配合一下阳江联合申请修到博贺港与博贺支线闭合不好吗，或者水东湾大桥做8车道高低速公路结合不就破了路线与沈海重叠问题了吗