使茂名经济总量做大，各项经济指标做强，是茂名当前最重要的经济发展目标任务

物茂自名

0度 发表于 2023-2-26 14:17
再大也是四线城市，大部分人为了方便，不是扩大城区而高速化拦住东片城建发展。

茂名从来都是三线城市的体格层级标准。茂名的一开始就是高规格的定的，是由毛泽毛周恩来决策操作定的，不要愧对他们啊。如果茂名是四线城市，那么广东大半城市该是五线城市了。外人怎欺负茂名将茂名排在什么四线城市，可茂名都不应自我菲薄甘当承认四线啊。要么就死心塌地自己认同是四线城市，要么认为不是三线是四线就要努力争当更实质是三线以上城市。

风横月卧

楼主出大力气加油吹

物茂自名

风横月卧 发表于 2023-2-26 15:52
楼主出大力气加油吹

我可没你这等捣乱瞎说的品性。我从来都是以事实为根据说话言贴具有积极建设性意义的。你这所谓的“风横月卧”不要以你的小人之心思来度量我“物茂自名”。

锡塘游子

博贺保税港区 发表于 2023-2-26 08:49
化州：拥空港经济区、保税物流中心、自贸联动片区，正好大力吸引外向型企业落户。建议化州能沿北京路向东开 ...

茂府应该要同意化州的高铁规划：将永茂高铁在化州的最东边设高铁路“化州东站”或叫茂名西站…这样更科学会理分配高铁资源，早日实现茂名“县县通高铁”~这样不仅可以加快茂名的“西城片区”和公馆镇的大发展，更可以促进”茂名化同城”~并且方便高化信人民快速乘坐高铁抵达湛江市新机杨和到达海南自贸港…这样也符合省政府的《茂湛都市圈》的发展战略！…。

锡塘游子

茂名市政府要明确同意化州市提出的高铁规划：将永茂高铁在化州的最东边设高铁路“化州东站”或叫茂名西站…这样更科学会理分配高铁资源，早日实现茂名“县县通高铁”~这样不仅可以加快茂名的“西城片区”和公馆镇的大发展，更可以促进”茂化同城”~并且方便高化信人民快速乘坐高铁抵达湛江市新机杨和到达海南自贸港…这样也符合省政府的《茂湛都市圈》的发展战略！…。

物茂自名

不要下下都拿那湛江机场说事，有那钱应拿来做个比湛江机场更大的茂名民航机场了，还不是更好吗。再者，信宜可就近去玉林梧州云浮等机场，怎么会舍近就远去湛江机场呢。高铁可不是奔着那条村为目的去的，是应尽量入市区、入规划是的市中心片区，才能可有效益，才能持续续存下去的。化州的高铁解决途径，应是合浦过河唇经化州设站连接上茂名的高铁路径，通联全国铁路网。

物茂自名

不要下下都拿那湛江机场说事，有那钱应拿来做个比湛江机场更大的茂名民航机场了，还不是更好吗。再者，信宜可就近去玉林梧州云浮等机场，怎么会舍近就远去湛江机场呢。粤西北上通道岑茂联络线，应同时可兼顾考虑阳江湛江，高铁可不是奔着那条村为目的去的，是应尽量入市区、入规划是的市中心片区，才能可有效益，才能持续续存下去的。化州的高铁解决途径，应是合浦过河唇经化州设站连接上茂名的高铁路径，通联全国铁路网。这样才是真正合理妥当的做法。

Tuchi

物茂自名 发表于 2023-2-27 13:42
不要下下都拿那湛江机场说事，有那钱应拿来做个比湛江机场更大的茂名民航机场了，还不是更好吗。再者，信宜 ...

目前来讲, 我们茂名同仁去湛江吴川机场乘坐飞机是最方便也是最快捷的, 没有之一.


前行吴川机场的机场快线和顺风车, 比之前去霞山机场多的多, 航线现在也上来了, 每天往返航班都在60+, 通航城市30+, 票价也下来了.

反观梧州机场, 每天往返才10班不到, 玉林10+, 两机场通航城市10个不到, 云浮0班.

如果不死心, 建议大家都云浮碰运气, 看看能不看坐上一班飞机.

物茂自名

Tuchi 发表于 2023-2-27 15:14
目前来讲, 我们茂名同仁去湛江吴川机场乘坐飞机是最方便也是最快捷的, 没有之一.

我这里指的是云浮已现划建机场了。
现在，在茂名还未有茂名民航机场之前，茂名当然可应充分利用吴川机等周边民航机场来茂名大力发展所用了。
在茂名城郊三十左右公里的地方建的茂名民航机场，当然就比去吴川湛江机场更方便快捷顺畅多了啦，也更有利于民生及经济社会的发展进步。

Tuchi

物茂自名 发表于 2023-2-27 15:54
我这里指的是云浮已现划建机场了。
现在，在茂名还未有茂名民航机场之前，茂名当然可应充分利用吴川机等 ...

我们茂名现在的区位想拥有民航机场是非常非常难, 10年内不可能申请得到, 周边30公里全布局了民航机场, 周边的湛江/阳江/云浮/梧州/玉林已配额民航机场, 国家层面是不可能在这个区域再批, 对标一下苏州就知道了, 苏州GDP 2万亿+, 经济体量追赶广州, 到现在为止, 国家仍然不批苏州建机场, 当前ZF好好利用吴川机场来招商引资才是最理智的做法, 助力壮大吴川机场更有利茂湛两市招商引资, 共同进退, 共同发展.

物茂自名

实际情况是苏州周边三几十公里上下周边全是民航机场，但苏州坚决争取也有民航机场，这是他们的权利，国务院也表态他们可以有苏州机场了，只是选址方面还在考量推进中而已。而茂名民航机场选址可以很好地做距吴川湛江机场、玉林机场、梧州机场、阳江机场等周边机场全都90公里以上，这样的开阔情形，要是还不批准非珠第一沿海大市茂名民航机场，那是严重失策，如果是英明明智的国家，是不可能不批准的。邻近珠海、澳门、香港、深圳机场，相连相距仅30公里左右，且都是大运量国际级枢纽机场，一样可相安无事成立，当然他们是珠江三角洲，它们周边近距离还有惠州广州佛山机场，还在要建珠三角新枢纽机场了呢。在茂名境内，无理由没有茂名民航机场，这是发展趋势的必然，这是权益权利不容剥夺。在未有茂名民航机场之前，当然可应充分利用好吴川湛江机场等茂名周边城市的机场为茂名发展所用了。但应适时上马茂名民航机场，这是发展的需要，这是没问题的，我仍然持有这样的正当正确观点：茂名最合适于5年左右有茂名民航机场，这将是一个十分明智英明的决策。谁不支持茂名这正当发展权利权益诉求的，茂名的也没有什么理由要支持他，那将是无可代替的损失啊，这将要真是十分遗憾的事情啊。