永州市正式官宣永茂高铁！

大茂名小市民

一缕阳光123454 发表于 2023-3-1 19:04
难呀，洛湛升级改造可能更易实现，记得原来茂名有经洛湛北上到永州的客车，没多久不知为啥又停了？

我告诉你原因:


1,洛湛茂名段属于广铁管辖，而茂名过路车是南宁铁路局的车多，宁局要走他们自己的站点创收，要走他们宁局的河茂线、黎湛线，所以造成洛湛线无客车走



2，普铁速度慢，耗时长，而且是南北走向，珠三角经茂名到永州绕了一大段路，时间太长，还不如大巴快，客自然少！高铁快，到时候又能入内陆腹地就不同，肯定有客！

大茂名小市民

便宜出售 发表于 2023-3-1 19:48
在茂名北上噶车有客源？那是不可能的事。

到时候开通是南向直通海南、北向直达北京的，南北大通道，而且不用过广州，省了几百公里路程，你说没客？

大茂名小市民

高凉大地 发表于 2023-3-1 19:42
十五五也是中长期，三年后而已。

这个走向是永州的设想，铁四院的方案是贺州-连州接永清广，这样在两广 ...

广铁集团一大堆湖南人，贺州直通永州一点都不奇怪！

物茂自名

一缕阳光123454 发表于 2023-3-1 19:04
难呀，洛湛升级改造可能更易实现，记得原来茂名有经洛湛北上到永州的客车，没多久不知为啥又停了？

这绝不是没客流问题，而是当年永州去广州直接去不就行吗，有必要拐个L型经茂名再去广州吗，这是所以的所谓没客源。这条铁路线路走向，要从整个铁路网去考量运作才能有大量客流体现出来的，比如海南经茂名和永州上北京线路的，沿线一定能有十分多客流涌现出来。永茂决不是没客源，而是客源未被引发出来，这条北京至海南通道，意义效益都是重大的，属于是英明明智决策。

下盐仓WXH

大茂名小市民 发表于 2023-3-1 20:45
我告诉你原因:

就像这样还大把车走是吧化州—深圳75元，对于晕车的人来说爽的飞起

天下熙熙

怎么会没客源？先不说永州，单单就说高信梧就好！！
单单高州信宜就不少人想周末去梧州玩的，只是开车要2个半小时，稍远！！如果高铁半小时到梧州，票价不贵的话（跨省高铁一般不贵），这条线都有不少人了。
更不用说湛、茂、高信、梧州、贺州、永州甚至往上到长沙乃至更北了！

tiej555856

从纳入茂名规划，到纳入梧州规划，再到纳入湛江规划，现在到了纳入永州规划，这个表明永茂湛再进一步。

一缕阳光123454

物茂自名 发表于 2023-3-1 21:07
这绝不是没客流问题，而是当年永州去广州直接去不就行吗，有必要拐个L型经茂名再去广州吗，这是所以的所 ...

感觉有点意思，永茂这段都是湘，桂，粤的边缘线路，可能都不重视，可惜了。

L看你装比

一缕阳光123454 发表于 2023-3-1 21:47
感觉有点意思，永茂这段都是湘，桂，粤的边缘线路，可能都不重视，可惜了。

地理位置确实都是边缘地带，所以才不给重视吧！

物茂自名

一缕阳光123454 发表于 2023-3-1 21:47
感觉有点意思，永茂这段都是湘，桂，粤的边缘线路，可能都不重视，可惜了。

省际交往，各省都应会重视，国家也应会重视，都应会重视。

WZY123

东镇阿华 发表于 2023-3-1 18:26
九龙入永，高铁上的城市

你是懂龙入的

yxzmy

那么问题来了，永州是支持电白方案还是支持化州方案？

白云山下

关键是岑茂能开工，永茂就会水到渠成。

白云山下

湖南铁路广州局管辖的

清信^0^

高凉大地 发表于 2023-3-1 19:42
十五五也是中长期，三年后而已。

这个走向是永州的设想，铁四院的方案是贺州-连州接永清广，这样在两广 ...

三年后是最快的，长则十年也正常！