奋力谱写广东港口高质量发展新篇章！全国人大代表王志华在会场展示“茂名速度”

清信^0^

3月5日，第十四届全国人大一次会议在北京人民大会堂开幕。近3000名新一届全国人大代表肩负人民重托，齐聚首都、共商国是，而作为交通运输领域的代表，新一届全国人大代表、茂名港集团有限公司党委书记、董事长王志华在现场聆听报告，百感交集。

在国务院总理李克强向大会作政府工作报告中，一连串数字，让王志华印象非常深刻，在广东省代表团小组会议上，王志华发言：“助企纾困这一块，全年增值税留抵退税超过2.4万亿元，新增减税降费超过1万亿元，切切实实是帮助企业渡过难关，对于我们粤东、粤西、粤北的这些企业来说，体会更加明显。”港口是国民经济的晴雨表，兴衰枯荣，王志华这样的港口人，往往第一时间就能感受。

而港口特别是深水大港，同样是国民经济高质量发展、提质增效的倍增器。“去年一年，我们茂名港集团建成了1个10万吨级成品油码头和2个5万吨级、1个1万吨级化工码头，以及4.38公里的管廊和配套的81万立方米油品化工库区，7400亿政策性开发性金融工具下来后，我们也获得了资金的支持，开始了30万吨级原油码头的建设，预计2025年可以完工。”王志华也用了这么一列数字，来介绍茂名深水大港建设最新进度。

王志华在广东省代表团小组会议上发言

向海图强、依港而兴，在10年前就亲眼见证并亲身参与茂名建设深水大港的广东省十四届全国人大代表、茂名港集团有限公司党委书记、董事长王志华，扎根港口17年，与港口、大海的缘分，还在持续。

深水大港初见成形 即将迎来大考
2月17日，南海之滨的茂名港博贺新港区海天一色、风和日丽，但建设现场的所有人，顾不上停下脚步欣赏眼前美景，一片忙碌景象。

博贺新港区重点建设的项目东区油品和化工码头即将在今年迎来国家口岸办的验收，10万吨级成品油码头、5万吨级化工码头和配套4.38公里长的公共管廊及81万立方米油品化工库区正在收尾。

外面風浪再大，港池內依然風平浪靜，国际远洋油轮和化学品船，在这里都像是游子归家。一条条颜色各异的管道将各类油品和化工品运输至库区里巨大的储罐内。

博贺新港区

和一般的散货或通用码头不同的是，博贺新港区东区石油化工码头更多地是服务于当地石油化工产业，看不到太多码头上常见的起重吊机，工人们系着安全绳站在巨大的管廊管道上刷着漆，各种设备已经在调试，这意味着整个建设工程已经接近尾声。

“为了迎接这场大考，有员工已经4年没有回过家过年，有员工只是吃了顿年夜饭，第2天就赶回来，现在是收尾阶段，时间紧迫，要查漏补缺，确保通过大考。”在建设现场，王志华走到哪里，都会和各个部门的同事沟通，看看有没有问题需要现场解决。

两度率队测绘 10年打基础迎来收获期
“过去的点点滴滴，是历历在目。”虽然是2021年才从广州港集团调来茂名港集团工作，但早在11年前的2012年，王志华就已经和茂名港结缘，带着团队画出了博贺新港区第一张图纸，可以说是“看着这个深水大港建成的”。

2006年，从武汉大学测绘学院硕士研究生毕业后，王志华就加入广州港航道工程有限公司，从事港口测绘工作，建设一座港口涉及海洋地理、水文、航道工程等多个专业，虽然看似是一个小众的工作，但对于一座港口能否建成，并且能够使用几十上百甚至数百年有着至关重要的意义。

2012年，已经是广州港航道工程有限公司测绘部经理的王志华，带着12位同事，第一次来到茂名港博贺新港区，进行港口测绘工程，“和以往在珠江口进行测绘相比，海上是无风三尺浪，为了测量海底地形，坐着小船用了10天左右时间反复在海上穿梭，当时的印象中（这里）还没有太多建设的痕迹，就是一个小渔村的感觉。”

王志华向记者介绍博贺新港区

2015年，王志华再次带着团队来到博贺新港区进行测绘，这一次又给他不一样的感受。“博贺新港区已经有建设的痕迹了，防波堤等最基础的设施已经在修了，但也不知道什么时候能够修好。”在王志华看来，博贺新港区建设的前10年，都是在“打基础”。时至今日，王志华的办公室电脑里，还留着当年在博贺新港区测绘的工作照片。在2021年调来茂名港集团工作后，这个新港区的建设迎来了“爬坡过坎最险峻的一段”，能否经受起市场的搏杀？带着这一疑问，王志华梳理茂名港集团过去10年发展历史、希望从中发现问题。

“时间不够用，资金也不够用。”到茂名港集团工作后，王志华带着团队直面困难，遇到问题一个又一个地去分析，依法合规地去完成，甚至是一些员工因为住宿条件不好影响休息，王志华都会亲自过问。

多年来，他有着写工作日记的习惯，哪项工作没完成，一个一个列清单。

南海能源新通道扩容5倍 解决茂名发展瓶颈
在区位条件上，茂名地处海南和珠三角的中间。1962年，在这个位于南海之滨的昔日渔村发现的油页岩矿正式开采，南粤油城进入到发展快车道，而港口特别是深水大港，始终是茂名发展的瓶颈所在。

现在茂名港博贺新港区，位于电白区博贺镇附近。博贺镇早在南朝时，就是海上丝绸之路重镇，通航于广州和海南岛之间，而孙中山先生在《建国方略》中就提出了要在电白建设深水港的构想，可以说是百年来茂名人的一个梦想。

在此之前，茂名港主要是依托老的水东港，其只能停泊3万吨左右的船，港池、航道、泊位都不能满足茂名发展的需求，而博贺新港区建成后将极大提升茂名港口的进出货能力，其设计综合年通过能力为2亿吨，几乎是水东港的5倍以上。

“港口是国民经济的晴雨表，广东是外向型经济，茂名有石油化工和建筑、农业三个千亿级产业，现在茂名石化已经在提质增效，东华能源也已经进驻，筑巢引凤、招商引资，企业也要考察港口、铁路等基础设施是否完备，如今产业存在瓶颈，港口就是发展的新动能所在，我们做这些事情的意义就在这里。”王志华告诉记者。

“成品出得去，原料进得来。”王志华用这10个字来总结，深水大港和配套项目对当地的重大意义，它可将茂名石化、东华能源等当地龙头企业所生产的成品油、化工产品以及所需的原料，都可以通过运力强大、成本低廉的海运，未来这一港区还将建设1个30万吨级的原油码头。

代表茂名、代表广东进京参会，王志华说“倍感荣耀，但觉得肩上的担子更重了。”扎根港口17年，这一次王志华提出的建议，还是和港口以及茂名的发展息息相关，“我计划提出石油化工行业和港口物流行业高质量发展相关的建议。”

在王志华看来，这两个行业，一个是国民经济中的基础性行业，一个是交通基础设施，与国家经济社会发展密切相关，绿色低碳的石化行业，便捷高效低成本的物流通道，是高质量发展的必然要求，是提升行业竞争力的必由之路。

出品：广东网络广播电视台

向东融湾

三月三

茂名码头刚起步，中国就进入海运的存量时代了，港口红利越来越薄，茂名港错失了三十年的发展，当然如果不是经济下行，国家放水，茂名这种没有制造业腹地的城市连码头起步的机会都没，平陆运河开通，粤西三市的码头就只能自己玩了，现在化工码头角色终究单一，也是无奈。

︶雨中_心屬丶

三月三 发表于 2023-3-9 08:45
茂名码头刚起步，中国就进入海运的存量时代了，港口红利越来越薄，茂名港错失了三十年的发展，当然如果不是 ...

背靠茂石化的大树单一就单一吧，做这个港口本来就是为茂石化服务的，油品和化工品有个便捷的出海口不用再去湛江中转，不用受制于人，就是茂名港最大的意义

物茂自名

三月三 发表于 2023-3-9 08:45
茂名码头刚起步，中国就进入海运的存量时代了，港口红利越来越薄，茂名港错失了三十年的发展，当然如果不是 ...

茂名港还是可大有可为的，走特色化为主、普遍化为辅的发展路径，足可以支撑起茂名港可有所大作为。茂名港发展物流仓储行业以及服务临港产业的发展，都能发掘发挥出很大潜能了，何况还可以开拓其它一切可开拓发展的业务呢。茂名临港经济发展，一片光明。

化州吴川一家亲

希望茂名越来越好！

笑流沙

快速发展

天下熙熙

过去年年提的粤西北上通道，貌似今年……

向东融湾

建议1.滨海新区申报综合保税区；2．建设深水货柜码头．3．开通与广州港等航运中心的货运快线

捣蛋大兵

其他一般城市创新能力的体现：一般城市的创新能力整体上当然不可能比得过发达城市，但局部还是可以为包括发达城市在内的其他城市提供支持和服务的。如钱排三华李如果掌握了整个三华李产业链的一整套核心技术，可以将这套技术隐藏起来，再向其他地方提供。又如信宜为廉江电子产业提供恒温器。通过这类操作，将茂名从产业型城市发展为服务型城市。发达国家不搞制造业产业，却通过垄断核心技术为自己攫取更大的利益，如芯片等。

【梦想成真】

茂名速度还是太慢

37214728

三月三 发表于 2023-3-9 08:45
茂名码头刚起步，中国就进入海运的存量时代了，港口红利越来越薄，茂名港错失了三十年的发展，当然如果不是 ...

茂名的港口，自己新招的企业都不够用

清信^0^

天下熙熙 发表于 2023-3-10 09:07
过去年年提的粤西北上通道，貌似今年……

自从罗定人大提了经云浮再没提岑茂了

tiej555856

清信^0^ 发表于 2023-3-11 22:24
自从罗定人大提了经云浮再没提岑茂了

乐观点。从湛江规划到梧州规划，还是一步一个脚印。