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首先，今年以来，过去两年喊得很响的岑茂突然不提了；包括年初湛江交通规划提了一次，但突然最新那个草案又不提了！分析原因：1、可能资金和排队等原因，近几年都不会建岑茂（次序和重要性靠后）；2、可能市、省一级和上面申请过，无回应；3、省层面经过通盘考虑，有了新规划、新线路，比如深南罗定站留的那个预留给了人悬念……
今年的经ji大环境，不光新规划推进高铁不算多，就算已入规的，还不一定就能顺利开工。高化信要通高铁，实话实说真的就是广湛那一次机会而已，奈何最后是扭了一段麻花；深南？或说南玉与广湛连接线，其实算不上什么机会，原本就是广西推南玉城际在先，搞着搞着被它搞成了南深，后面所谓的省、地市积极争取等等，只是安抚民心罢了。广西原本就要搞桂东城际环省高铁的，一边先做一边申请，结果没想到随着南广客流提升，深南竟然获批了！所以，这口肉，原本就太难从广西口里夺过来。后面？也是为了安抚一次次受伤的小弟，省和地市提出了岑茂……
为何高化信，尤其是信宜渴望高铁？其实真的不怪它！就问问信宜离哪个地市是近的？信宜-茂名差不多100公里，高州、化州-茂名30公里左右（当然，化北和高州东北离茂名高铁站也远）；那么，信宜当然可以考虑以后去罗定甚至去岑溪坐高铁，但，也都不近。起码5年内，信宜、高州北，方圆70公里以内都没高铁。
信宜和岑溪可谓难兄难弟，但起码它离梧州比信宜离茂名近，而且梧州的高铁站是远离市区的梧州南（当然，这不一定是为了照顾岑溪，而是当初为了让南广更顺直而已），当然现在人家岑溪已经不难了，只剩信宜在挣扎、呼吁而已……
那为啥高化信呼唤高铁的愿望这么强烈？在广东，茂名的外出务工和人口流出是最多的！而其中，高化信外流的起码占了7成以上，按之前官方数据，流出的有差不多207万吧，那高化信就外流有150万左右！当前，已经县县通高铁的阳江县，常住人口才260多万（户籍人口300万左右，外流只有40万而已），然而单单信宜外出务工就有50万甚至更多，更别说外流人口更多的高化！
所以，当然很显而易见！有没必要为了高化信这几个人口大县规划一条高铁（过不过地市茂名另说吧）？另外，说位置不好的，难道高化位置真有那么差？当然是否定的，高化信只是离地市远，行政级别低罢了。如果茂名地区的地市是设在位置更居中的高州，可能各项交通规划都会不一样了吧……
高化信目前需要的仅是一条连通湾区、省府以及机场的东西向高铁。当然，你说暂时没有，像包茂这样先给条南北向的……那也行，那要快啊！如果只能选一条，高化信肯定首选罗信高化（这个不用辩论吧？）。如果不现实，只能粤西北向，那就真的要快，5年内入规建设，尽快接入全国高铁网，那也凑合，有用！（当然，南北向的流量和客源是无论如何也比不过罗化的，就像包茂比不过罗信一样）。
对于多数在外的高化信人，其实心里想的都是：有高铁，有空方便回去走走；次次都坐车、开车，真的太累。不管是回家省亲还是商贸洽谈考察、文化交流，有高铁真的方便。高铁是啥？就像手机，没有嘛，其实也行，毕竟还有人不会用手机不会上网嘛，但是你真的没有，会非常不方便；当然，何况你发现住你隔壁几个家庭的小孩（区县），他们的家长（地市），不是已经帮他们小孩都买了手机就是在去买的路上。而你，急不急？酸不酸？一次又一次眼睁睁看着别人啥都有了，你啥也没有，就像当年迟迟不通高速一样，再一次与方便绝缘，与高速（发展）脱节……
这就是摆在化北、高北、信宜人民心中的苦闷，明明同处一个省、市，却一次次地成为了弃儿，仅此而已。
所以，有本事的，成绩好的，几乎都已经去了北上广深，他们的孩子也成了深二代、广二代，可能除了逢年过节，很少回来这个曾经鸟不拉屎，十年都不见有什么变化、发展的地方；当然，如果有高铁甚至更快速方便的交通，可能他们会更乐意带有空多回来看看他们的老家，甚至回来投资，仅为了报答和维系那份乡土之情。
至此，这是我在茂论坛所发和所回的最后一贴，以后不会再上了，越来越没意思了啊。
最后也希望茂名的教育部门管管、救救茂名地区尤其是信宜地区的花季雨季的青少年们，20年前多数中学是每周上6天半，时至今日，20年过去，听说还是有不少中学（包括初高中），就连非毕业班也要一周上个六天甚至六天半，还是用时间、题海来换算成绩，而不是教育的方式、方法以及教育资源升级和革新。说到底，茂名近年来的教育越来越落后不是没有原因的～～ |
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发表于 2023-3-22 20:58
跟小孩子哭糖没什么区别！好走不送！不是全部孩子都生在好家庭的，王思聪告诉我们投胎很重要的！有的家庭区别很大有的区别很小，但小的也是区别啊！
