2023年全国两会|多名全国人大代表建议加快推动深圳至南宁高速广东段建设！

清信^0^

廖志略通过多次实地走访和调研，计划围绕打通“两条路”提出建议。“打通陆路”，建议加快推进深南高速勘探和建设进程，建成贯通茂名南北的“大动脉”。“打通航路”，建议开通邻近的吴川机场到北京大兴机场的直飞航班，加快粤西地区与北京等大城市之间的农产品运输、产业转移承接和人才引流。
吴晓晖：江门区位条件优越、发展空间广阔、生产要素充裕、生活成本优廉，有基础、有信心、有能力为服务全省大局作出地方贡献。
一是提升硬联通能力。强化交通基础设施互联互通，全方位提升珠西综合交通枢纽地位。加快珠肇高铁建设，力促广佛江珠城际、南新高速动工，谋划江肇第二高速，推动30分钟对接广州都市圈。加快深江铁路建设，推进中江、江鹤高速扩建，积极争取深南高速纳入国家高速公路网，推动45分钟连接深圳都市圈。加快黄茅海跨海通道建设，推动江门与港澳快速联通。加快完成崖门出海航道二期疏浚，推动江门港积极融入大湾区港口群，加快江门支线机场前期工作，搭建起融通湾区、畅达互联的大交通格局。
黄达昌建议，加快推动深圳至南宁高速广东段建设。粤港澳大湾区发展东强西弱，受珠江出海口的隔断，粤港澳大湾区东西两岸的跨江通道不足，缺少铁路通道的直接联系，珠江东岸城市通往广西、大西南地区的铁路、公路通道，都需绕行广州、东莞等城市，导致物流成本和通行时间增加，难以满足粤港澳大湾区一体化发展需求，难以更高效率辐射带动周边城市发展，亦不利于深化与北部湾地区、泛珠三角区域的交流与合作，难以支撑落实加快构建新发展格局、着力推动高质量发展的要求。
深圳至南宁高速公路作为G0412京港澳高速公路联络线，已纳入《国家公路网规划》，作为远期展望线已纳入《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》。项目规划路线整体呈东西走向，广东省路段起点于深圳前海接G4京港澳高速段，通过新建深珠通道，于珠海市淇澳岛东部上岸进入珠海市，后经中山、江门、阳江、茂名市，在茂名市化州平定镇（粤桂界）与玉林市博白至高州公路（博白至清湖段）相接。广东省路段连接前海深港现代服务业合作区、横琴粤澳深度合作区、江门大型产业集聚区等国家、省级重点产业发展平台。
该项目虽得到了沿线各市积极推动，均纳入了国土空间规划的调整范围，进行了踏勘或工可研究，但缺乏统筹，未纳入近期建设规划。项目跨越珠江口，工程规模大、条件复杂、技术难度大，前期研究周期长，亟待尽早研究论证相关工程方案。
为此，黄达昌等代表提出建议，将深圳至南宁高速纳入国家《公路“十四五”发展规划》，并由交通运输部牵头统筹督导推动项目加快建设。

清信^0^

与深南高速相接的广西段（博白至清湖段）近期也传来好消息

清信^0^

博白至清湖高速项目(项目代码：2102-450000-04-01-533685)性质为新建，位于玉林市博白县、陆川县境内,途经主要城镇有三滩镇、黄凌镇、宁潭镇、文地镇、良田镇、古城镇、清湖镇，起点 K0+000 设在三滩枢纽互通接浦清高速博白南互通以东大田面村 K56+080 附近，路线总体由西向东南布设，设隧道穿过山脊至牛江坪、过下独田设隧道穿黄坭嶂后路线沿亚山江南岸、向东南经园东窝设黄凌互通；经沙牛坪、大坡后设隧道穿过北风坳至上青菜，经半径北、罗亚径后于宁潭北设宁潭互通；经南界山、莫林、周正冲北跨玉湛高速公路设黄洛枢纽；路线继续向东至冯杏村南跨黎湛铁路和九洲江，于岭岗铺南下穿省道 S206 线后设石垌互通；经谢星北、 — 2 — 甘子冲后上跨 S313 线后继续向东经蓆草塘、陆白、于旱排南设清湖互通；经陆类、跨 X385 后于 A7K44+280 止于黄山岭附近（粤桂界）接广东省规划深圳至南宁高速（茂名段）

清信^0^

博白至清湖高速项目主线全长 44.255km，设计速度 120km/h，其中三滩枢纽至清湖互通段（K0+000-A7K42+900）采用双向四车道高速公路标准，路基宽度 26.5m；清湖互通至终点段（A7K42+900-A7K44+280）采用双向六车道，路基宽 34.5m。桥梁 10746m/28 座，隧道 2282.5m/3 座，桥隧比为 29.44%；涵洞 101 座，通道 26 座。全线共设互通立交 6 处（枢纽互通 2 处，落地互通 4 处），分离式立交 5 处，服务区 1 处，停车区 1 处，收费站 4 处（管理和养护分中心与黄凌收费站合建），服务区加油站单独立项，不属于本项目范围。同时设互通连接线两条 9.225km，其中宁潭连接线 2.73km，清湖连接线 6.495km；连接线均采用二级公路标准，设计速度 60km/h，路基宽度 10m。

羞家

江门人大不行，线路早入国家高速网规划了还说要争取入国家高速网

茂名高铁佬

抓紧时间吧，化州市北部利好

山歌

广西段只有六车道，可惜了

清信^0^

羞家 发表于 2023-3-25 15:01
江门人大不行，线路早入国家高速网规划了还说要争取入国家高速网

她是江门市长

清信^0^

山歌 发表于 2023-3-25 16:58
广西段只有六车道，可惜了

广西段只有顺接广东一小段（约2公里多）是六车道，其余是四车道的

清信^0^

山歌 发表于 2023-3-25 16:58
广西段只有六车道，可惜了

其中三滩枢纽至清湖互通段（K0+000-A7K42+900）采用双向四车道高速公路标准，路基宽度 26.5m；清湖互通至终点段（A7K42+900-A7K44+280）采用双向六车道，路基宽 34.5m

清信^0^

南玉珠高速：广西八车道对接广东六车道
深南高速：广东六车道对接广西四车道
而且两条高速名字有点奇怪应该对换才合适吧，南玉珠没经过珠海，反而现在深南经过珠海！

清信^0^

广东段还是有动作的

山歌

清信^0^ 发表于 2023-3-25 17:32
其中三滩枢纽至清湖互通段（K0+000-A7K42+900）采用双向四车道高速公路标准，路基宽度 26.5m；清湖互通至 ...

四车道更差。这条两广大动脉应该八车道

清信^0^

山歌 发表于 2023-3-25 18:07
四车道更差。这条两广大动脉应该八车道

而且还是接上浦清高速去南宁的

清信^0^

山歌 发表于 2023-3-25 18:07
四车道更差。这条两广大动脉应该八车道

可能广西建了南玉八车道高速了，不再打算建多一条八车道高速吧