广西中长期铁路网规划图

清信^0^

清信^0^

“两核”即南宁、柳州铁路枢纽,其中,南宁为区内最大客流集散地,衔接衡阳、凭祥、广州、深圳、北海、昆明、贵阳等 7 个方向,是连接西南、华南地区与东南亚经济圈的重要综合交通枢纽;柳州衔接南宁、贵阳、衡阳、贺州、三江等 5 个方向,为联系西南、中南地区与华南地区的重要铁路枢纽。

清信^0^

“五横”分别为贵阳—桂林—贺州—广州通道,构成线路为既有贵广高铁;百色—河池—柳州—贺州通道,构成线路为规划百色至河池城际、柳州至河池城际、柳州至贺州城际;昆明—百色—南宁—梧州—广州通道,构成线路为既有南昆高铁、南广高铁;南宁—玉林—云浮—深圳通道,构成线路为规划南深高铁;防城港(东兴)—钦州—北海(合浦)—湛江通道,构成线路为在建防城港至东兴铁路,既有钦防高铁、邕北高铁钦州至北海段和规划南宁至合浦高铁钦州至合浦段、合浦至湛江高铁。

清信^0^

“四纵”分别为贵阳—南宁—钦州通道,构成线路为在建贵阳至南宁高铁、既有邕北高铁南宁至钦州段和规划南宁至合浦高铁南宁至钦州段;崇左(凭祥)—南宁—柳州—桂林(三江)—衡阳通道,构成线路为在建南宁至崇左至凭祥城际和既有柳州至南宁高铁、衡阳至柳州铁路,规划南宁至桂林至衡阳高铁;怀化—桂林—柳州—贵港—玉林—湛江通道,构成线路为规划怀化至桂林高铁、南宁至桂林至衡阳高铁桂林至黎塘段,既有南广高铁黎塘至贵港段和规划贵港至玉林至湛江高铁;贺州—梧州—玉林—北海(合浦) 通道,构成线路为规划玉林至北海城际、贺州至梧州城际、梧州至玉林城际。

风横月卧

天天画大饼，有一点技术含量吗

清信^0^

风横月卧 发表于 2023-5-14 21:37
天天画大饼，有一点技术含量吗

那你也画画来看看呀

湛江三哥

清信^0^ 发表于 2023-5-14 21:13
“四纵”分别为贵阳—南宁—钦州通道,构成线路为在建贵阳至南宁高铁、既有邕北高铁南宁至钦州段和规划南宁 ...

呵呵，桂玉湛变成了桂柳来贵玉湛，符合我的分析预判。

湛江三哥

不变的是玉湛。桂玉湛变成贵柳来贵玉湛，更方便广西的桂林、柳州、来宾、贵港、玉林的表哥表妹来湛江看海

清信^0^

湛江三哥 发表于 2023-5-14 21:59
呵呵，桂玉湛变成了桂柳来贵玉湛，符合我的分析预判。

广西打这小算盘，别忘了广东也会的！

物茂自名

这就更显得茂名应有大民航机场了。

清信^0^

湛江三哥 发表于 2023-5-14 22:01
不变的是玉湛。桂玉湛变成贵柳来贵玉湛，更方便广西的桂林、柳州、来宾、贵港、玉林的表哥表妹来湛江看海{: ...

要到2030年以后，你自己体会

清信^0^

物茂自名 发表于 2023-5-14 22:34
这就更显得茂名应有大民航机场了。

为什么会有这样的觉梧呢？

相识何时

广西显然吸取了岑茂普铁的经验教训，虽然岑茂高铁广西段就只有短短的20来公里，但这也是钱阿，也要几十亿阿，如果没钱赚，也是浪费不起的。所以一点情面都不留，短短的20来公里都不规划，岑溪高铁站也一点情面都不留，连借口都不留给岑茂，虽然预留的梧玉城际接口也一样的不靠谱，反正留不留都一样。

相识何时

茂名也应该吸取教训吧，且罗定也预留了接口，信宜接罗定，粤北下粤西，高信通广州，都成了，这条铁路还是非常重要的。

tiej555856

清信^0^ 发表于 2023-5-14 22:25
广西打这小算盘，别忘了广东也会的！

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