重磅！信宜玉都干线西线（207国道改建）规划预留80米8车道

东镇阿华

     从信宜的官方招标文件可以看到，信宜玉都快速干线（西线），即新207国道西移工程规划预留80米宽度，按8车道规划设计，分期实施。首期按照33.5米宽度建设，二期按照80米建设，将与粤西最宽的湛江大道宽度一致。
      根据现在的各标段招标文件公告，各标段宽度均是33.5米左右，符合首期规划精神，为以后二期拓宽预留条件。
      唯有令人费解的是，虽然各标段宽度一致，都是33.5-34米，为什么水口标段写成为四车道，而城区各标段写成为六车道？33.5做六车道应该没有任何困难，是不是水口段写错了？
      

东镇阿华

信宜玉都干线西线（207国道改建）城区另一标段的招标公告，也是33.5米，和水口段一致，但是变成六车道了。
符合首期建设的要求，为二期拓宽至80米打下基础。

东镇阿华

信宜玉都干线西线（207国道改建）城区又一标段的招标公告，这个标段虽然是34米，但和其他标段宽度基本一致，都是六车道了。
都符合首期建设的要求，为二期拓宽至80米打下基础。

东镇阿华

为信宜的道路规划点赞，希望zf能够尽快提高信宜的发展水平，同时谋划北部横向高速，推进岑茂高铁尽快上马建设，为茂名北大门展示迷人的风采。
祝愿粤西各地都能够均衡快速同步发展

向东融湾

随便交通改善，信宜区位迅速改善，与茂名、阳江、云浮、玉林、钦州五大重要经济方向将实现高速直射。

向东融湾

随便交通改善，信宜区位迅速改善，与茂名、梧州、阳江、云浮、玉林、钦州六大重要经济方向将实现高速直射。

狐狸猫ド

可惜玉都快速干线c段因为用地审批问题一拖再拖，复绿都复了好几次，不知道什么时候才能全线通车。

狐狸猫ド

官方的写法是有些奇怪，34m的路宽且不带人行道，肯定是超大绿化带加双线六车道的。同样的玉都快速干线c段也是34m路宽且不带人行道标为4车道，让人不解

大同世界

信宜中北部地方的交通还是比较落后的，发展也是不均衡

东镇阿华

狐狸猫ド 发表于 2023-5-21 23:23
官方的写法是有些奇怪，34m的路宽且不带人行道，肯定是超大绿化带加双线六车道的。同样的玉都快速干线c段也 ...

我一直觉得玉c是六车道，因为他宽度摆在这里，33.5米的路面宽度。
玉c和环东大道的招标宽度也是一样，我曾经去现场看过玉c的路面，绝对不像四车道的路，因为环东大道妥妥的六车道，按理玉c也应该六车道，那为什么玉c标书是四车道呢？真令人费解，我估计是最外侧的一条车道名称不统一，有的设计单位把最外面一条车道称成为摩托辅道，有的设计单位直接列入主车道。
    就拿化州北京路作例子，没有冒犯的意思。化州官方招标文件是8车道，但是如果放在信宜这边，有的设计单位有可能会忽视外侧的摩托车道，改标成6车道。有可能是这个问题造成的不统一，个人猜测不一定准确。

东镇阿华

狐狸猫ド 发表于 2023-5-21 23:23
官方的写法是有些奇怪，34m的路宽且不带人行道，肯定是超大绿化带加双线六车道的。同样的玉都快速干线c段也 ...

34米可以做6车道的市政路了，甚至包括人行道在内。所以我也很费解，怎么标书一时六车道，一时四车道，真糊涂，估计是对外侧摩托车道的标注不统一。

东镇阿华

大同世界 发表于 2023-5-21 23:34
信宜中北部地方的交通还是比较落后的，发展也是不均衡

信宜北部横向高速非常重要，希望能够大力争取。

东镇阿华

狐狸猫ド 发表于 2023-5-21 23:19
可惜玉都快速干线c段因为用地审批问题一拖再拖，复绿都复了好几次，不知道什么时候才能全线通车。

因为城镇建设用地指标不够，信宜zf已经表态解决，应该会打算买拆旧复垦指标，罗定佬反而有指标拍卖。
这条路开工的时候，做路不需要建设用地指标的，后来上面出新规，所以全国都在未完工的道路种番薯，除了大城市的重点项目有用地倾斜之外。

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定位茂北门户

怼怼怼

狐狸猫ド 发表于 2023-5-21 23:23
官方的写法是有些奇怪，34m的路宽且不带人行道，肯定是超大绿化带加双线六车道的。同样的玉都快速干线c段也 ...

城区和乡镇车流不一样，都是以够用为原则