广茂线客车经广珠线绕行进入广州站

华夏西门吹水

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]    2022年11月12日零时30分，随着广珠线新建沙头东所最后一组道岔插铺顺利完成，标志着广珠线至广茂线间新建沙狮联络线实现贯通，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从11月14日开始进入验收开通阶段，预计11月底开通启用。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]    据了解，新建沙狮联络线连接广茂线狮山西线路所至广珠线沙头东线路所，贯通这条联络线是广州铁路枢纽改造工程的重要节点，也是新建广州白云站工程和新建广湛铁路工程得以顺利推进的关键一环。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]广州铁路枢纽改造涉及京广线、广深线、广茂线、广石线、广珠线等5条铁路线路以及广州北站、郭塘站、江村站等20多个铁路车站。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]待广州铁路枢纽改造完成后，将全面打通广州地区铁路运输的“任督二脉”，旅客们出行更快捷更便利。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]    “新建沙狮联络线贯通工程，包括新建广茂线狮山西线路所、新建广珠线沙头东线路所、新建沙狮间的上下行联络线等。此项工程是否按期保质完工直接影响广州铁路枢纽改造工程的整体进度。”广铁集团调度所（施工办）施工日计划室主任姚建介绍。全体建设人员和施工[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]配合人员，日夜奋战，齐心协力确保[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]沙狮联络线[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]贯通[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]工程[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]安全正点完成[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]。    据悉，沙狮联络线开通启用后，广茂线货物列车可以经广珠线进行绕行，将极大减少对广州市中心城区的影响，全面提升铁路货运能力。

中新网广州7月4日电 (郭军 吴善基 温晓嫦)7月4日3时30分，随着江村上行到达场2号道岔顺利插铺到位，标志着广湛高铁江大联络线成功接入华南地区最大编组站——江村站，为广湛高铁沙狮联络线和江大联络线的开通奠定坚实基础，也为广茂线客货列车绕行进入广州站、加快广湛高铁正线施工创造有利条件。

据悉，广湛高铁由广湛公司投资建设、中国铁投EPC总承包、中铁二十五局承建，是连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，既是贯彻落实国家重大发展战略的重要举措，也是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。

建设者进行天窗点接触网施工 吴培豪 摄

新建沙狮、江大联络线作为广湛高铁关键控制性节点工程，主要承担着疏解广茂铁路、广珠铁路重要功能，是广湛高铁建设最为重要的一环，直接影响广湛高铁广州段开展正线施工。两条联络线合计全长13.36公里，其中沙狮联络线设计时速为80公里、江大联络线设计时速为60公里，主要涉及路基、桥梁、轨道、站场、四电等专业施工。

江村站作为华南地区最大的编组站，是粤港澳大湾区铁路网的重要枢纽。据中铁二十五局相关项目现场负责人庄加初介绍，此次江村上行到达场站改施工就位于该编组站内，是广湛高铁两条联络线建成通车的“最后一关”，是广湛高铁建设过程中新建信号楼及室内外设备规模最大、施工组织最复杂和难度最大的一次改造。

广湛高铁江大联络线拨接口航拍 吴培豪 摄

庄加初介绍说，此次江大联络线成功接入江村站，标志着广湛高铁沙狮联络线、江大联络线与江村枢纽顺利实现互联互通。联络线下一步通车后，广茂线客货列车可利用联络线、广珠线改线运行进广州枢纽，为广湛高铁加快建设奠定基础。

广湛高铁建成通车后，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展，助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。届时，从广州搭乘高铁抵达湛江仅需一个半小时。(完)