突发奇想，探讨茂名轨道交通新模式新用法

姚东Nick

一谈到轨道交通，人们印象中，意味着重金打造，门槛高，高速，高运量，舒适，现代化，是高大上的代名词，不由自主地是各地级市政府锲而不舍孜孜不倦追求的梦想。然而，在这里我想说的不是这种意义上的轨道交通，打破思维定势，茂名是否可以率先建设打造村镇一级的低配版低成本的轨道交通网络。目前来说，镇到村一级的公共交通是空白的，但是需求迫切，矛盾突出。镇到县级市，县级市再往上的都挺完善的了。而镇虚到村，除了围绕镇中心方圆两公里的村和省道国道沿途，其他地方到镇还是不方便，特别是对于小孩和上年纪的来说。村镇级的轨道交通，主打一个低成本，低速，速度15到25就好，低运量，稳定安全，占地面积小，易建造易维护易拆解。甚至可以延山边走，兼有旅游娱乐功能，欣赏山村美景，颇有日式漫画风。灵感来自或者说可以参照公园过山车，矿坑运货轨道等，技术应该是成熟的。好处是可以促进镇村人员流动，刺激消费，只有人流动起来，经济才有活力

云河茂

中国村庄过分散，要做到村村时时有车坐出行，需要大量车辆运行，每台这样车需要几十万一台，加上司机管理维修等费用是很大的，要真正方便出行，至少十分钟有一辆次经过，想想全市要多少辆车？这么大投入支出，收入几元一个次这么小。必然大量亏损，那来钱补亏。根本不可能。

姚东Nick

云河茂 发表于 2023-11-25 21:32
中国村庄过分散，要做到村村时时有车坐出行，需要大量车辆运行，每台这样车需要几十万一台，加上司机管理维 ...

采用最简陋的车体，最省钱的轨道，由奢入俭，不要什么自动化，在今天的制造业发达的年代造出这种皮实耐用相对粗糙的工业1.0版本的轨道交通，应该可以吧

初哥成长

就不能先想发工资的问题？养公交都困难了，还幻想些不切实际的。

jqr123

姚东Nick 发表于 2023-11-26 08:57
采用最简陋的车体，最省钱的轨道，由奢入俭，不要什么自动化，在今天的制造业发达的年代造出这种皮实耐用 ...

以前的牛车出行最省成本

aaa1133225

知道镇村公交少，班次少的原因吗，就是没多少人乘坐自然就少了，能硬底化就不错了。区域内主要出行还是2轮为主，跨区有多少就看有没有统计。市发展一定规模或者有这需求，是否现阶段造还是再等下，交通便利对于吸引投资是有一定作用的，是面子工程还是实用性，这些都要数据支撑，只有相关部门统计才有，隐性地方债务需要尽快转型增加其它财政收入。旁观看。

VIPOP

姚东Nick 发表于 2023-11-26 08:57
采用最简陋的车体，最省钱的轨道，由奢入俭，不要什么自动化，在今天的制造业发达的年代造出这种皮实耐用 ...

想法是好，先不说建造费用，这种维护保养成本太高，出了问题相关部门根本就担当不起。

欣欣向荣0668

最省钱的版本，就是阿公家中的半公项，2个轮走遍全村甚至全镇，已不是问题。现在电动车，更省。
至于楼主这个，没有几个亿，甚至于更多，不一定办得了。或者直接直白点，没有可行性。

笑流沙

海阔天空1234

以前那个吹茂名机场的大师早就蒸发了。网络时代真好