信宜市玉都新区笔架山大道

清信^0^

君曦ゝ_淡若天涯 发表于 2023-11-27 16:51
那这条黄色线也太不严谨了，从两条线路中间划过，那这条线路究竟是沿笔架山山边过的？还是从笔架山中间过 ...

如果是沿山边过就没必要花大钱建遂道了，也不会降为四车道吧

清信^0^

狐狸猫ド 发表于 2023-11-27 15:25
确实，但从最新的规划来看，站前大道到书香二路都是路宽26m，不知道是不是降低标准了

但传承配建笔架山大道（即书香二路至包茂高速连接线）这段通过换算是34米宽的道路。

东镇阿华

清信^0^ 发表于 2023-11-27 16:43
由于考虑双向六车道的遂道建设成本问题所以降低为双向四车道吧，还有传承也配建一段笔架山大道，应该是同 ...

就是成本高低的问题，做四车道只要1.6亿，而做六车道要却2.6亿，全长2.06公里，笔架山大道就是原来规划的书香大道，如果做6车道的拆迁都要9000万。
希望预留拓宽空间，以后建设两旁时退线宽一点就可以了。

清信^0^

东镇阿华 发表于 2023-11-27 17:46
就是成本高低的问题，做四车道只要1.6亿，而做六车道要却2.6亿，全长2.06公里，笔架山大道就是原来规划的 ...

抛开拆迁费先不说，就是建遂道成本高、其次是桥梁，那2.06公里包含了传承配建的414.3米了，经计算传承配建的是34米宽双向六车道（即书香二路至包茂高速连接线）这段长414.3米只需2519万。
而1.63km路宽 26m双向 4车道则需要1.68亿综合说明遂道和桥梁造价而减少车道，玉C桥梁多也是造价高原因。

东镇阿华

清信^0^ 发表于 2023-11-27 20:10
抛开拆迁费先不说，就是建遂道成本高、其次是桥梁，那2.06公里包含了传承配建的414.3米了，经计算传承配 ...

既然笔架山大道南段是按照六车道建设，那么北段估计会预留六车道拓宽条件。

清信^0^

信宜好嘢 发表于 2023-11-27 09:51
虽然靠近河边但还要穿过座笔架山，所以要打通隧道

（其中道路通过笔架山段采用隧道形式穿过，隧道总长 229.75m桩号为K0+120.25~K0+350）可以看出遂道口在距离站前大道120.25米处，如果是靠近河边接站前大道那遂道口离得没有那么远吧，从图中看确实是顺接育才南路的，由于建遂道和桥梁成本问题笔架山大道北段六车道改成四车道了。
原来书香大道也因为经靠近河边接站前大道因为拆迁成本高改成现在的笔架山大道了。

一梦回当年

清信^0^ 发表于 2023-11-27 22:52
（其中道路通过笔架山段采用隧道形式穿过，隧道总长 229.75m桩号为K0+120.25~K0+350）可以看出遂道口在距 ...

育才南路与站前大道平交口对面那是笔架山公园的入口之一，不可能从那里穿过去的，看下图那个位置才是正确的起点，而且以前建设站前大道的时候就已经预留路口了，你细心一点就会发现

清信^0^

一梦回当年 发表于 2023-11-29 23:31
育才南路与站前大道平交口对面那是笔架山公园的入口之一，不可能从那里穿过去的，看下图那个位置才是正确 ...

实物是这样的，不算预留路口吧

清信^0^

一梦回当年 发表于 2023-11-29 23:31
育才南路与站前大道平交口对面那是笔架山公园的入口之一，不可能从那里穿过去的，看下图那个位置才是正确 ...

公园入口位置在上

东镇阿华

清信^0^ 发表于 2023-11-30 15:38
公园入口位置在上

我预测是接育才南路。