日本固态电池研制成功，中国车企危机感要来了

一首歌

固态电解质不可燃、无腐蚀、无挥发、不会漏液，不用担心安全问题。

近日，日产研发副总裁David Moss表示，日产已经成功研发全固态电池，将在2025年开始试生产，2028年将推出全固态电池驱动的新能源汽车，消息一出，震动了整个汽车行业。

不同于传统的锂电池，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，和目前的锂电池相比，固态电池优势相当明显：

1、充电速度更快，比传统电池提高3倍以上；

2、能量密度翻倍，续航里程可达到1500km以上；

3、安全性更高，固态电解质不可燃、无腐蚀、无挥发、不会漏液，不用担心安全问题。

一首歌

固态电池是一种革命性的突破，是新能源汽车的行业一个关键拐点，很多车企都在积极布局。丰田计划在2025年将全固态电池投入生产，宝马计划在2025年前推出搭载全固态电池的电动汽车；大众预计2025年固态电池投入使用……

一首歌

据透露，比亚迪未来的电池技术有三个方案：刀片电池，六棱柱电池，固态电池。比亚迪固态电池有两条技术路线，即氧化物固态电池和硫化物固态电池。这两条路线比亚迪都在搞，目前氧化物固态电池比较成熟，在试车的也是这种。硫化物固态电池在试生产，达到测试标准。硫化物固态电池的能量密度更高，续航达到1800公里。丰田的固态电池就是硫化物路线。

固态电池分为半固态和全固态两种形态。全固态电池由于还不成熟，大多数研发企业都从半固态电池入手，先易后难。业界认为全固态电池还需要十年左右才能商用。所以半固态电池就成了许多新能源汽车企业短期追求的目标。包括蔚来，上汽等在内的厂家之前公布的续航1000公里车型所使用的都为半固态电池。厂家虽然有公布，但还没有量产，毕竟价格昂贵。比亚迪半固态电池一旦成功商用，将会为半固态电池的低成本制造带来曙光。

dg123456

日本的都是放空炮的多，现在不见吹氢燃料电池的了

与你同在

国内也早已在这方面研发了，宁德时代也在2016年开始研发。从整体来看，固态电池现在的制备技术成熟度还有待加强，能形成规模产能的企业有限，技术规模化扩产需要克服的困难还有很多，仍处于推广发展期。但可以预期的是，随着研发和工业技术的不断发展，全固态电池中的科学和工艺上的问题会逐渐得到缓解，在未来几年，固态电池产品的市场会迎来蓬勃发展的机遇。

趁墟王子

美爹整不死*国还捏不死你小日本？

cjdby

日产都快退出中国了，买来买去都是轩逸，再说一句，在新能源方面，中国就是one哥。

浮生过客

cjdby 发表于 2023-11-28 16:10
日产都快退出中国了，买来买去都是轩逸，再说一句，在新能源方面，中国就是one哥。

那是电瓶车，还不能车大炮叫乄xy。

稀饭gg

北漂de湛江人

一首歌 发表于 2023-11-28 14:31
固态电池是一种革命性的突破，是新能源汽车的行业一个关键拐点，很多车企都在积极布局。丰田计划在2025年将 ...

广汽集团发布：自主品牌冲刺百万销量，2026年实现全固态电池装车搭载


据介绍，广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。

下图为广汽集团董事长总经理冯兴亚发布广汽全固态电池计划：

cjdby

大家请记住，电池界的世界一哥是宁德时代，二哥是比亚迪。
这哥俩不出来说话，别家的未来技术你都可以当他是放屁。

疯狂天涯海角

中国在研发固态电池公司的单单上市公司的就70多间，日本“成功研发”不算什么，中国早有多家企业“成功研发”，谁的最先进还很难说。

疯狂天涯海角

中国固态电池企业众多，日本企业对中国没什么影响，主要竞争在国内，中国企业生产固态电池和生产口罩没什么区别。



万向钱潮：公司固态电池在美国研发，目前万向123供应大众7系三元锂电池，已通过美国USABC全针刺
测试。
上汽集团:公司将推动固态电池大规模量产。

欣旺达：公司目前已具备/储备的先进固态电池技术包括：高镍正极和硅基负极/锂金属负极的硫化物全固态电池以及新型锂硫固态电池.


珈伟新能:子公司珈伟隆能量产产品为类固态电池。公司新增三款类固态锂离子电池产品通过国家动力电池新国标强检测试，分别为36Ah高能量密度三元锂离子电池，20Ah快充型钛酸锂电池以及24Ah
快充型三元锂离子电池。

北汽蓝谷:公司开展了固态电池的技术预研开发工作，目前已经进行了 C 样件的开发，循环寿命测试 效果良好。


珠海冠宇:司开发了固态电池专用正极材料，有效解决了固态电池正极与电解质界面兼容性差的问题
，并运用该固态电解质膜和专用正极材料制备出了能量密度高达350Wh/kg的固态电池样品。

德尔股份:公司自主研发世界前瞻的全固态电池项目，主要特征为采用氧化物电解质材料利用涂布制造技术开发大尺寸（24V/48V）、中尺寸氧化物全固态电池。


科森科技:司与清陶发展共同投资设立江苏科森清陶科技有限公司，固态电池被众多整车厂接受后，为公司提供新的业务增长点。
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红豆股份:子公司无锡红日风能与超壹动力投资建设3GW大功率固态锂电池智能制造项目 。


有研新材: 公司下属控股子公司有研稀土与国联汽车动力电池研究院合作开展了固态电池电解质材料技。
术开发。

紫江企业:公司紫江新材与国内固态电池领军企业苏州清陶新能源科技有限公司开展合作。并有固态锂电池用铝塑膜在研。


国轩高科：公司已在研发固态电池及固态电解质。

紫建电子:公司已取得一种满足高倍率充放电的固态电池专利

瑞泰新材:。公司的 部分新型锂盐产品在固态锂离子电池等新型电池中已形成批量销售。

正业科技:公司与深圳市超壹新能源科技有限公司签订《备忘录》，以公司为主导方快速与超壹新能源公司研讨方案，以实现大功率固态聚合物锂电池项目落地量产，并尽快完成该产品在重卡、储能
、船舶领域的示范应用。计划合作的大功率储能电芯产品还没有正式大批量生产的经验，合作方目前仅有小试线在生产产品。


滨江集团： PROLOGIUMHOLDINGINC.是台湾的做固态电池的輝能科技股份有限公司（PLG），目前持股比 例约11%。


鹏辉能源:公司有固态电池方面技术储备，相关电池产品的量产要综合考虑市场需求、成本、产业链等多方面因素。


道氏技术: 公司对固态电池的研究已有相关的专利成果，未来将持续加强研发投入；公司的石墨烯导电剂和碳纳米管导电剂可以应用于储能电池和固态电池。


高乐股份：公司发布公告称公司与义乌经济技术开发区管理委员会于2022年12月31日签订《战略合作协议》，拟于义乌经济技术开发区投资建设2GWH纳米固态电池项目，投资总额约为20亿元。

多氟多：公司生产的LIFSI等产品可以应用到半固态电池，也在同时进行固体电解质的研发。

龙佰集团：子公司东方皓业表示固态电池电解质有很多种，如聚合物聚环氧乙烷；锂的硫化物；氧化物锂磷氧氮、锂镧锆氧等。如果是锂镧锆氧固态电解质，则需要用到氧化锆。公司可用于三元系锂
电池正极材料添加剂的高纯超细二氧化锆产能约为1500吨/年。

丰元股份：公司与中科院青能所共同成立了中科丰元研究院，在固态电池、无钴电池、磷酸锰铁理等新型材料方面都有充分的技术研发和储备  。


金龙羽：子公司电缆实业拟在五年内投入不超过三亿元人民币与锦添翼共同进行固态电池$其关键材 料相关技术的研究开发,并推动研究成果产业化。         


新宙邦：公司控股子公司深圳新源邦科技有限公司技术团队已积累大量研究经验，固态电解质相关产品实现十公斤级样品验证。   


南都电源：公司与辉能科技就固态电池生产技术授权合作达成初步共识。

当升科技：  公司固态锂电材料已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。


容百科技 :公司已开发出多款适用于固态电池的高镍三元正极材料，所制备的适用于固态电池的高镍三元正极材料及固态电解质达到国际领先水平。      

利元亨:司与国轩高科、苏州清陶能源已建立稳定的合作关系。目前，公司已为相关客户提供固态电池领域的单机/整线设备。


孚能科技:公司是广汽埃安现有及后续车型的主要供应商，公司一直都有固态电池技术储备。

dglgliang

如果固态电池不可燃，不污染环境，那基本上已经判油车死刑了，因为电的来源可以是风能，太阳能，潮汐能，水能，核能

dglgliang

dglgliang 发表于 2023-11-29 07:40
如果固态电池不可燃，不污染环境，那基本上已经判油车死刑了，因为电的来源可以是风能，太阳能，潮汐能，水 ...

另外还有一个非常重要的能源就是氢能，南印度样风力资源非常丰富，常年大风大浪，可以在那边发电，然后转化成液态氢气运输回国