＂潘茂名＂号。

云河茂

11月28日中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司为东华能源公司建造的
第2艘9.3万立方米超大型液化气运输船（VLGC）“潘茂名”号完工交船


据了解，东华能源茂名项目所需原料丙烷是液化石油气，需由专门装运液化气的液货船进行运输。为保障项目后续原料运输稳定、项目生产有序，东华能源为茂名项目定制了两艘液化气运输船（也称VLGC船），分别命名为“冼夫人号”“潘茂名号”。“冼夫人号”在10月12日已交付使用，“潘茂名号”完工交船后也将用于运输原料至东华能源广东茂名基地，该基地是目前东华能源打造的三个聚丙烯生产基地中最大的一个。据介绍，目前东华能源控制的VLGC船超过10艘。
      潘茂名号”由江南造船有限责任公司建造，并采用江南造船厂自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC，容量达93000立方米。
VLGC船作为“海上超级冷冻车”，被称为“造船工业皇冠上的明珠”，代表了造船工业的最高水平。这种船型的建造属于“技术密集型+资金密集型”工程，高度考验着建造厂商的综合实力。
      江南造船有限责任公司介绍，该型船总长230米、型宽36.6米、航速16.5节、入级DNV船级社，在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都有出色、均衡的性能表现。尤其是对标国内外同类型产品，该型船具有较强的竞争优势，包括首次应用自主研发的舵球节能装置技术，船舶的快速性达到国际领先水平；首次实现低温钢全国产化，大幅压缩采购周期；燃油续航达到2.3万海里，满足国际海事组织（IMO）最新排放要求。
该船既可以使用传统的重油，也可以使用清洁的液化石油气（LPG）作为动力。其船舱区域设有4个A型独立液舱围护系统，采用江南造船高效的专利线型技术，配合“LPG双燃料主机+轴带发电机的推进系统”，可使船舶未来营运过程中的硫氧化物和颗粒物排放降到最低、碳排放指标超前满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求、氮氧化物排放降低80%，堪称“未来型”的绿色船舶。

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