2024年1月化州城建最新进展

如风而过

粤西情怀 发表于 2024-1-19 09:18
现时化州想乘坐高铁这班车，只能依靠吴川机场站这个平台方便点，其它的站点比较远，不现实。

最好、最现实的做法就是实现河茂铁路改建扩容，双向电气化通行动车。

茂名高铁佬

罗州郡 发表于 2024-1-19 11:09
化州市区地理区位不差，只是被打压，错失高铁而已。就算如此，化州市区利用湛江新机场高铁站还是很方便。 ...

没关系。啥也干不了，都是小打小闹。化在功关上面特别是省层面太差，不知是没人还是啥的

罗州郡

如风而过 发表于 2024-1-19 11:30
这几年信宜基本上都是越过茂向省直接要政策、要资源，发展成效有目共睹；如果无法直接向省要政策、要资源 ...

化州一点主见都没有，做事拖拖拉拉

奋坐钰

茂名高铁佬 发表于 2024-1-19 09:01
你错了，不是偏向强者，而是关系。茂高关系紧密由于长期主x茂名高层里面有不少高的，得到的自多，后来电 ...

所谓的关系就是强者

奋坐钰

罗州郡 发表于 2024-1-19 11:09
化州市区地理区位不差，只是被打压，错失高铁而已。就算如此，化州市区利用湛江新机场高铁站还是很方便。 ...

是地级市就好了，或者和吴川合并，这样区位优势就明显

茂名高铁佬

如风而过 发表于 2024-1-19 11:30
这几年信宜基本上都是越过茂向省直接要政策、要资源，发展成效有目共睹；如果无法直接向省要政策、要资源 ...

罗信就是绕过茂，春花直接介入拍板

罗州郡

粤西情怀 发表于 2024-1-19 11:02
化北高速可以把化北众多乡镇串联起来，实现化州半小时生活圈；Ｇ325南移，可以把茂化路，迎宾路，机场大 ...

2024年可以预见的是G207改线加快，罗江新城东部干线，沿江东路开始施工，梅石路竣工，其他的不好说。城内建设方面，城南学校，嘉燕二期，绿景中央公馆，橘州花园，耀明广场，龙江君悦湾这几个项目续建，空港酒店装修，空港小镇开工，弘明续建，青鸟二期有可能会开工，修路。这些都是可以看到的，其他啥也做不了。

如风而过

茂名高铁佬 发表于 2024-1-19 11:35
没关系。啥也干不了，都是小打小闹。化在功关上面特别是省层面太差，不知是没人还是啥的

一二把手最为关键。化州的都是老派，老派做法，只能熬等靠

如风而过

罗州郡 发表于 2024-1-19 11:59
化州一点主见都没有，做事拖拖拉拉

一条机场大道三期吴川段不到两公里都搞不定，何况其它项目？

奋坐钰

茂名高铁佬 发表于 2024-1-19 09:01
你错了，不是偏向强者，而是关系。茂高关系紧密由于长期主x茂名高层里面有不少高的，得到的自多，后来电 ...

化州省里没人，区位确实不错，还是得看权力吧，毕竟是人类社会，区位再好没关系，发展也差一节

奋坐钰

茂名高铁佬 发表于 2024-1-19 12:11
罗信就是绕过茂，春花直接介入拍板

春花是谁

罗州郡

奋坐钰 发表于 2024-1-19 12:47
化州省里没人，区位确实不错，还是得看权力吧，毕竟是人类社会，区位再好没关系，发展也差一节

是不作为，不用事事都要省里有人。化州一年有8亿建路，比起以老黄时的5亿好多了，现在债券额度也高了，瞎搞而已。

安子兮

如风而过 发表于 2024-1-19 11:32
最好、最现实的做法就是实现河茂铁路改建扩容，双向电气化通行动车。

如果到吴川站有条快速路就好，无论是河茂提速还是吴川机场站，都是跑200以下，吴川站有广湛高铁350，真正的高速铁路

罗州郡

安子兮 发表于 2024-1-19 15:30
如果到吴川站有条快速路就好，无论是河茂提速还是吴川机场站，都是跑200以下，吴川站有广湛高铁350，真正 ...

吴川站很鸡肋，车少，化州市区去要27公里，下车到目的地又化1个钟，不如坐顺风车。

安子兮

罗州郡 发表于 2024-1-19 15:47
吴川站很鸡肋，车少，化州市区去要27公里，下车到目的地又化1个钟，不如坐顺风车。

市区去茂名站和吴川站差不多的，但是在建的广湛高铁不经过茂名站