中国执着于新能源电车，这是国家的大智慧战略

一首歌

中国执着于新能源电车，这是国家的大智慧战略，原因很简单:

1.多产中国电动车，国外的燃油车在中国还能有多大市场？

2.因为一年用六亿吨石油，有五亿吨是进口，油车消耗70％的原油，一旦被断供结果难以想象，所以国家支持新能源战略。

3.还有就是方便电网“削峰填谷”，晚上发的电有用武之地。

4.中国基建基本完成，十亿吨的钢产量不可能持续，相应的各种产能也会过剩包括电力，而电产能刚好被电车消费掉！

5.咱们国家电车最合适，老百姓又想要好的生活环境，电动车是最优解，三级地形适合水电风电，核电技术领先，沙漠广阔适合太阳能icon，最不济也煤炭储量丰富而且占比还在不断减小，石油可供军队用，废旧电池拆了也可以回收锂！

6.电车续航有无限可能，油车看油箱，当续航两千的时候，就不信一众蛮夷能忍的住。

电能目前是最符合我国国情的，电力是未来主要的能源！谁掌握电能的话语权谁就掌握世界！这块我们是独一份的存在！有特高压专利，太阳能发电生产世界最大，水力发电我们有喜马拉雅山山脉地球储存淡水资源最多！风力发电装机量产量都掌握在我们手里，核能不断发展，还有后续人造太阳发电，热能发电等等！

一首歌

为什么发达国家突然决定不玩电动汽车了？就连苹果也暂停了新能源汽车的进展！其实原因很简单：

首先，西方发达国家搞燃油发动机，都搞了几十上百年，大部分的内燃机技术也都在他们手里，他们也一直处于领先地位，其他国家很难完全绕开他们的专利。

如果各个国家都开始研究电动汽车了，那燃油发动机就会被弃之不用，他们也就失去领先地位了，汽车市场的话语权就得拱手相让中国了。

其次，欧美国家的基础充电设施，建设很缓慢，一时半会难以普及充电桩设施，并且还会是一个不小的开支。

并且，我国的电动汽车发展非常迅速，无论是三电系统，还是智能驾驶，都已经处于世界领先地位，他们想要超越这些中国选手，非常困难。

再次，全球动力电池市场，中国和日本占据大部份额，他们只能从中国或日本进口电池，这样造车成本就上去了，整车价格也不会便宜。最后，他们的车要是卖到中国市场，估计也没人买，很多人觉得他们的电动车就是没啥特色的“杂牌车”。

最后，就是新能源汽车技术更新迭代太快，几乎一年一变。日系车、德系车一套技术用好几代的做派，已经无法让现在的消费者买单了。现在无论是宝马，还是奔驰，挂个“绿牌”已经成了“杂牌车”的感觉！

dglgliang

关键是电池技术远远未成熟

mngs

现在无论是宝马，还是奔驰，挂个“绿牌”已经成了“杂牌车”的感觉！

cgh

在茂名还没见过阿公那个部门的车是纯电的

泗条河水

我们相信国家就行了。做大生意的人都是跟着政策走。

37214728

dglgliang 发表于 2024-3-6 21:00
关键是电池技术远远未成熟

集中力量攻关，没有什么问题是解决不了的

淡定的小学生

盛世电动，乱世燃油

我最最最爱茂名

如果大力发展新能源车，你让那些油老板怎么生存？

我最最最爱茂名

这几年我们和中东大户关系密切，过去三年我们拉回来好多原油，能让好多人就业赚钱，如果发展新能源，这会动了那些人的奶酪的

微笑的小东江

那过去20多年的房地产业与湖南卫视的小鲜肉，是什么战略？

还有现在的抖音与主播呢？又是什么战略？

淡定的小学生

mngs 发表于 2024-3-6 21:44
现在无论是宝马，还是奔驰，挂个“绿牌”已经成了“杂牌车”的感觉！

不买传统新能源车

虾米哥

dglgliang 发表于 2024-3-6 21:00
关键是电池技术远远未成熟

不是技术问题，是成本问题，现在路上的滴滴电车大把跑二三十万公里的，当电池价格降到一万几千，就是电车的天下了

虾米哥

肯定是扶持自主电车的，无论从安全还是经济方面都是好处多多，单单华为系带动整个产业链来看，这个方向不会错。大排量多缸到小排量涡轮增压到混动再到纯电，当年国际油价140 美元一桶我们的油价8元一升，现在油价70多美元一桶我们油价也快8元一升，随着电池技术成熟成本下降，电车只会越来越普及

不容易醉的醉

cgh 发表于 2024-3-6 21:50
在茂名还没见过阿公那个部门的车是纯电的

啊公门口有台警车就是绿牌的，天天停在那里站岗执勤