茂名市区和共青河片区，中心与副中心的连接

阿哚 · 发表于 2024-3-10 11:23

本帖最后由阿哚于 2024-3-10 11:53 编辑

茂南区是由50年代建市起步到00年代都是唯一的存在，茂南区的城市发展的原始积累，先发优势实在太明显，而后来的茂港还是电白主城发展区和茂南都是相距太远，这又就导致新设立的区，无法享受先市区扩容辐射带来的福利，只能够在远远观望自力更生另打基础，茂名是由单一区占据全部主中心的典型城市，这是历史的选择，近日最新的茂名国土规划也再明确了主中心副中心这一点。定位明确如何融合发展？
市区和高新区沈海高速北区域除了隔着高速和村庄还有新建的输油管道等，站南东面和茂东南面的片区，计划的茂名站和南站的连接线路线规划又会贯穿这个片区，这个片区一直未有比较确定的发展规划图，这些都表示茂名市区和高新区是轻连接，难实现重融合。茂名市区和高新区的轻连接要成功只有在跨过沈海高速的袂花江两岸大做文章，该搬迁的搬迁，打造大型城市绿肺式公园，用江河优越的自然环境把市区人群吸引聚集到两岸，袂花江两岸公园的开发应分为城市段整体规划开发和郊野段保留式开发，如果袂花江两岸全部按郊野保留式开发，就难以建设得多出彩了，如果袂花江两岸开发不成功，茂名市区和高新区轻连接也实现不了
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南海之子 · 发表于 2024-3-10 11:47

按某些电白网友所言：坡心至市民大道这一片密密麻麻5亿栋，难啊

友邻不吹牛 · 发表于 2024-3-10 11:53

以强化项目为牵引
推动“第一圈层”成型成势

“轰隆隆！”茂名大道快速化改造、奥体中心、省实茂名学校高中部、广湛高铁茂名南站等项目建设施工如火如荼，工地上“热”度不减。一年多来，茂名把握2025年广湛高铁开通、2026年省运会举办“两大机遇”，通过交通、生态、教育等先导性、功能性项目建设为牵引，一步步推动推动共青河片区、高铁片区、水东湾新城、高新区七迳镇、电白区水东街道“五大节点”联动发展，“第一圈层”实规划建设走深走实、加速成型成势，城市组团融合进入“快车道”。
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