广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]   随着“永兴号”盾构机顺利抵达接收井指定位置破洞而出，广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通，成功实现穿海入城，为全线建成通车奠定坚实基础。




广湛高铁湛江湾海底隧道海陆交界处的红色指示灯环。
    湛江湾海底隧道是广湛高铁全线控制性工程，全长9640米，由中国铁路设计集团工程总承包，中铁十四局集团施工建设。其中，隧道盾构段长7551米，开挖直径达14.33米，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，终至湛江北站，含广州枢纽、湛江枢纽相关工程，项目投资估算998亿元，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。

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据广东广湛铁路有限责任公司工程部副部长胡继军介绍，目前全线路基工程已完成93%，桥梁工程完成91%，隧道工程完成86%，轨道工程、站房、四电工程已全面开工，项目力争2025年底具备通车条件。

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湛江北站

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湛江北站