为什么说（信宜高州）高铁出珠三角才是最迫切的需求，而非北上？

粤西高凉人

信宜高州外出人口中约有80%左右在珠三角地区，约有10%左右在广东非珠三角城市，另外约10%左右在外省。信宜高州地区的外出人口大部分集中在珠三角地区，占80%左右。这一比例显示了与珠三角的联系紧密程度，也凸显了高铁至珠三角的迫切需求。以下将从经济、人口流动和交通便利等方面归纳论述。

首先，高铁至珠三角对于信宜高州经济发展具有重要的意义。珠三角地区是中国最具活力和竞争力的经济区域之一，拥有丰富的人力资源和产业集聚优势。高铁的到来将极大地促进信宜高州与珠三角的经济合作和交流，在产业链、供应链上实现深度融合，带动当地经济的快速增长。其次，高铁至珠三角能够更加便捷地满足人口流动需求。80%的外出人口在珠三角工作或学习，他们每天需要往返于信宜高州和珠三角之间。目前，由于交通不便，他们的通勤时间长、各种不确定性较高。高铁的建设可以明显减少通勤时间，提高出行效率，降低人口流动成本，有利于促进珠三角与信宜高州之间的人口流动和资源配置。
此外，高铁至珠三角也将提升信宜高州的交通便利性与形象。高铁的到来将使信宜高州成为交通枢纽，方便居民出行和货物运输，同时也将吸引更多的投资和企业落户，推动城市建设与现代化进程。这将带动相关产业的发展，提升整个地区的活力和竞争力，进一步改善居民的生活质量和幸福感。
综上所述，信宜高州地区约80%的外出人口在珠三角，高铁至珠三角是最迫切的需求。高铁的建设不仅有助于促进经济发展，推动人流和物流的畅通流动，提升交通便利性，还能够提高地区的整体形象和竞争力。因此，加快推进高铁建设，满足人们对于快速、高效交通方式的需求，对于信宜高州的发展具有重要的意义。

粤西高凉人

南深高铁全线开建，罗定北高铁站站房28000平方米（超过常规县级市站房的10000平方米）和预留18000平方米，是否意味着罗定至茂名高铁是大概率事件？

粤西高凉人

罗定北站站中心里程为DK333+632，为地面站。车站总规模2台6线（含正线），设450m×12.0m×1.25m岛式站台2座，到发线有效长650m，站房面积12000m2。为满足列车在本站深圳端折返作业，车站在深圳端配小八字渡线一组，车站西侧预留信宜方向联络线接轨条件。

粤西高凉人

力争罗茂高铁早日谋划,信宜、高州搭上高铁末班车！解决茂名北部信宜高州市的出行难题刻不容缓。深南高铁罗定至珠三角机场段已举行开工仪式，预计今年年底全线开工！

粤西超

高州作为茂名的大后方，以种植粮食、水果为重，大力发展第一产业。

你不是我杯茶

茂名出珠三角都那么贵

粤西高凉人

粤西超 发表于 2024-3-21 12:28
高州作为茂名的大后方，以种植粮食、水果为重，大力发展第一产业。

发展工业才最重要,解决人口就业。这样就不流出那么人口去珠三角了

粤西高凉人

你不是我杯茶 发表于 2024-3-21 17:06
茂名出珠三角都那么贵

贵什么?想表达乜意思?

漂泊异乡人

去珠三角想便宜票价最好的线路就是走北上到岑溪到罗定。。楼主说的罗茂都是省内线路票价坑死你。。经过广西的线路票价定价都便宜

粤西高凉人

漂泊异乡人 发表于 2024-3-21 17:21
去珠三角想便宜票价最好的线路就是走北上到岑溪到罗定。。楼主说的罗茂都是省内线路票价坑死你 ...

北上走远几十公里票价白白多了几十块,再说深南高铁是省各自主投资建设为主票价也不会便宜,你少在这忽悠人！

向东融湾

这个是肯定的，高信通高铁等同半个机场功能

小明小强

对啊！高州人也要争取东向出珠三角高铁，高州—阳春—珠三角线路，而不是北向上信息兜一个大湾才转珠三角。

粤西高凉人

小明小强 发表于 2024-3-23 07:38
对啊！高州人也要争取东向出珠三角高铁，高州—阳春—珠三角线路，而不是北向上信息兜一个大湾才转珠三角。

问题那条赣深西延线是茂画大饼能争取到吗?目前最快最直接还是罗茂高铁连接线,也就是高州信宜最容易实现通住珠三角的线路,罗茂线跟高州—阳春接广湛去广州完全是一样的路程,怎么回兜大湾?你这个茂佬为了北上不惜手段忽悠人！

禄禄应而

粤西高凉人 发表于 2024-3-23 09:06
问题那条赣深西延线是茂画大饼能争取到吗?目前最快最直接还是罗茂高铁连接线,也就是高州信宜最容易实现通 ...

岑茂也很久没消息了

禄禄应而

粤西高凉人 发表于 2024-3-23 09:06
问题那条赣深西延线是茂画大饼能争取到吗?目前最快最直接还是罗茂高铁连接线,也就是高州信宜最容易实现通 ...

罗信线还可以经德庆怀集北上连接广清永高铁北上