抓斗船忙着抓起一斗斗的礁石石料往方驳船上装载，一排排的泥头车正在岸边排队装车，远处装满礁石的泥头车正奔向礁石堆场。
3月末，茂名港博贺新港区30万吨级航道工程施工现场机声隆隆、车船如织，呈现出一派繁忙的奋进图景。
“一天200多车次礁石量上岸。”中交广航局茂名博贺项目部现场负责人万华林指着30万吨级航道工程施工现场说。
茂名港博贺新港区30万吨级航道工程进入建设繁忙期，安全压力也随之而来。如何保证每个环节的作业安全，是项目建设的第一位。万华林介绍，项目部将办公点放在现场，及时解决现场问题，从而提高生产效率，降低项目安全风险。
据了解，茂名港博贺新港区30万吨级航道是在现有10万吨级航道基础上拓宽、浚深和延长，通航宽度350米，设计底高程-20.6米。去年底，完成升级改造后的世界最大抓斗式挖泥船“金广”船抵达茂名博贺新港区，参与茂名港博贺新港区30万吨级航道工程建设。
“金广”船曾参加“一带一路”共建国家港口建设，每小时挖泥2500立方米，即每挖一斗泥可将一个标准篮球场填高半米。
“金广”船参与茂名港博贺新港区30万吨级航道工程项目建设，有效提高综合生产效率。截至目前，该工程艏吹上岸分项工程全部完成施工，疏浚分项工程完成约32%，其中航道炸礁、岩性土上岸等施工稳步推进，工程总体完成约35%。
茂名港博贺新港区是茂名市向海而兴，发展高质量海洋经济、建设海洋强市的前沿阵地，优化了茂名港港口布局和结构、高效提升港口吞吐能力，增强了港口功能和竞争力。30万吨级航道的建设将支持茂名市石化、能源、装备制造业等临港产业发展，保障国家石油供应安全及华南地区原油消费需求，促进粤西地区经济社会发展。
来源：南方日报
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发表于 2024-3-29 08:55
