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[今日关注] 最全最新的粤西-桂东南铁路规划

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发表于 2024-4-6 12:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
根据最新的消息,此图还没有河茂铁路提速改造项目,如果实施应该可以开通廉江-化州-茂名-广深的动车。

河茂铁路提速改造工程位于广东省湛江市与茂名市,线路呈东西走向,西起湛江市廉江市,东讫茂名市茂南区。 新建客车线自黎湛线廉江站下行侧北端咽喉接轨引出,向北走行至上县村北侧,线路右转折向东北上跨东环大道、青年运河,于河茂线 K12+100处上跨河茂线,然后接入新安圩站新建客车场,线路出新安圩站沿河茂线北侧并行向东走行,经米山站、预留化州西站,在预留化州西站西侧对应河茂线K31+700 处再次上跨河茂线,沿河茂线南侧并行向东,经化州、山底岭站,接入茂名西站,线路出茂名西站沿广茂线西南侧向东走行,下穿茂石化专用线、上跨深茂铁路,接入茂名站。新建廉江至茂名站线路长 69.65km。
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发表于 2024-4-6 13:25 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
在高速那么发达的时代,航空又围追堵截的时代,高铁普铁最后和煤矿铁路一样。。
发表于 2024-4-7 16:46 | 显示全部楼层 | 来自广东
如果三茂铁路也可以改造,让它在茂名境内改走湛汕高速附近,在茂名北设终点站。
发表于 2024-4-8 03:48 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
河茂提速改造都没有列入省2024年重点项目
发表于 2024-4-8 07:56 | 显示全部楼层 | 来自广西
介绍一下这图的出处背景吧:
1、该图并不具备任何官方意义。该图出自一个名为“铁路建设规划”的微信公众号,为一个纯个人的公众号,并无任何的官方认证。该图通常每三个月进行一次修编更新,最新一期为23年12月31日公布。其并不由任何官方发布,所以从严格的法律及公务意义上来看,它只是一个纯民间、个人的铁路爱好者所作,不代表任何官方正式立场。
2、虽然、但是、尽管其并不代表任何官方发布,但从其不定期发表的各期内容来看,基本上都是有关各地铁路建设规划的最新进展信息汇总,如哪一条刚通过了可研批复、进行了环评公示、哪个站名正式确定、哪个项目列入了省重点拨款项目、哪条线路进行了走向调整、哪条路建设到了哪个阶段(开工、完成铺轨、进入联合调试、正式开通)等,其信息收集之广泛、准确、及时、翔实、专业,远超一般的只是个人爱好者能力所及,其所作的以上“国家铁路网建设及规划示意图”,作图依据为国家铁路网中长期规划(上一次修编为16年,最新版尚未发布),国家十四五规划(据传已批复,但未向社会正式公布)及各省一级的十四五规划。虽然这些信息大多是经过了各地新闻发布,允许公开的信息,但要收集到如此齐全集中的汇总,非一般人精力、能力所能及。另外其发布的一些介绍、快报、评论短文,用词严谨,行文风格蕴含着明显的“官派”味,透露之政策走向含意已经反复得到验证。故此民间业内普遍猜测、认为此“公众号”应该为相关铁路建筑规划单位的高层机构(如国铁集团的铁研院)或者ZF规划管理机构(如交通部、国发G委)里的相关从业人士所作,其所处位置本身就具备各地需向其汇总信息的职能,具备天然的工作之利。甚至不排除此公众号,是经过了相关管理部门默许,特意利用此非正式身份,向社会发布非官方信息,以测试公众反应,收集民间意见的特意安排。业内甚至各地ZF相关工作部门,大多都会以此图作为重要的工作参考,其“权威性”及含义,也是远非一般的个人“铁路爱好者”所能比拟。
3、由此,此图上有的线,可以说基本上是“有点眉目”的,至少也是列入了省一级规划,或者是国家级规划部门有点意向可能会同意的。也可以从里面近期、中期、远期实施、规划研究几个不同的重要性等级,研判其可能成事的“成数”。至于图上都没有的,那些各市、县级的规划,甚至只是一些个人表述意愿的各种五花八门的“民间铁总规划图",还是别想太多,洗洗睡吧。
231231.JPG
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发表于 2024-4-8 08:52 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
捣蛋大兵 发表于 2024-4-7 16:46
如果三茂铁路也可以改造,让它在茂名境内改走湛汕高速附近,在茂名北设终点站。

金塘仔热充北站
 楼主| 发表于 2024-4-9 00:33 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
山歌 发表于 2024-4-8 03:48
河茂提速改造都没有列入省2024年重点项目

列入重点就是开工了
发表于 2024-4-9 05:05 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
请收下我的膝盖
发表于 2024-4-20 17:48 | 显示全部楼层 | 来自广东
这么空白,玉林到阳江应该连一道
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