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查看: 4590|回复: 18

[深读茂名] 暂不考虑实施茂名南站联络线项目

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发表于 2024-4-15 20:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2024-4-15 21:01 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
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发表于 2024-4-15 21:10 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
我个人的观点也是没有必要!从茂名站到茂名南站也就10公里左右,通勤时间也就十几分钟!茂名南站开通后,必然会开通茂名站—茂名南站的公交,完全可以满足出行需求,未来再建设轻轨更好!
发表于 2024-4-15 22:26 | 显示全部楼层 | 来自广东
你这个是2020年的回复。

发布时间:2023-09-22  10:27:00   [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]为扎实推动代表建议办理工作,陈凡晓强调,一要高度重视代表建议办理工作,坚持践行全过程人民民主理念,把代表建议办理工作的出发点和落脚点放在为民服务上,以更高标准、更实举措认真研究办理代表建议,主会办单位协调配合,推动我市经济社会更好发展。二要围绕市委“两轴—两个圈层”城市布局,加快城区各组团与高铁站等交通枢纽的衔接,做好茂名站至茂名南站高铁联络线预留线路远期规划建设,不断完善路网体系建设,构建与茂名城市发展相适应的综合交通体系。三要紧紧抓住承接产业有序转移主平台建设的契机,加强招商引资工作,提升园区服务管理水平,加快化工、核能、氢能产业集群项目的落地,助力加快推进高温气冷堆石化耦合与制氢示范工程及茂名零碳产业园建设的办理。四要加强与代表沟通联系,充分听取代表对建议办理工作的要求,吸纳代表的合理建议,切实增强代表建议办理实效。
发表于 2024-4-16 01:08 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
公交安排妥当就行
发表于 2024-4-16 11:28 | 显示全部楼层 | 来自广东
转换成大白话就是:联络线拆迁难度大成本高,不划算,现在不打算建,以后也可能不建。
发表于 2024-4-16 15:01 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | IP未知
我个人觉得目前确实也没必要。
发表于 2024-4-16 16:40 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
有几十亿搞茂名线,不如拿钱给公交,或者道路快速化。几十个亿,不知道可以搞多少接驳
发表于 2024-4-16 16:50 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
増加公交车就可以了
发表于 2024-4-16 17:16 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
现在不搞没关系,有预留接口就行了,别把以后的联络线堵死了
发表于 2024-4-16 18:20 | 显示全部楼层 | 来自广东
联络线是多沟余,如果有钱可以修从茂名南站经茂名站到高州城区的地铁轨道公交!
发表于 2024-4-16 20:09 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
还是先解决茂名站南北广场联络通道实际点!
发表于 2024-4-16 22:39 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
楼主这个回复过时了
发表于 2024-4-17 05:08 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
茂名巡城马 发表于 2024-4-15 21:10
我个人的观点也是没有必要!从茂名站到茂名南站也就10公里左右,通勤时间也就十几分钟!茂名南站开通后,必 ...

确实,如果建了联络线,坐高铁回市区的,就没在共青河停留了,对那边的商业肯定造成打击,对不?
发表于 2024-4-17 20:25 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
岑茂高铁才是最迫切的,其他线先排队
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