广州到信宜的火车延长到岑溪才能活下去

风横月卧

不然都是发财政福利，赔了夫人又折兵。。

到岑溪有两班车，可以直达上海，好像还有湛江到北京。。到梧州 永州 长沙，这些地方方便多了。否则永远无法搞活经济。。湛江这么火，都是火车接通。。转车没什么的。。

顺便发个湖南风景。

LTA1

路通财通

某名人

信宜是广州局，岑溪是南宁局，你去问下这两个局同不同意

粤西高凉人

食懵你，说话不经大脑，广西佬会坐兜一转茂名成500公里去广州的火车?有病

玉岑高铁350

看，都是宁局的车！特别上海南那趟多年运营早已深入人心！岑溪火车站每趟前往南宁的车次，车站里面都是站满人的！接送人的粤W，粤K小车经常可见！

陈橙陈

某名人 发表于 2024-4-20 01:12
信宜是广州局，岑溪是南宁局，你去问下这两个局同不同意

貌似粤西的都是南宁局吧

某名人

陈橙陈 发表于 2024-4-20 11:58
貌似粤西的都是南宁局吧

例如茂名站是广州局，茂名西站是南宁局

陈国辉

主要是跨局了都比较难沟通。

siny

陈橙陈 发表于 2024-4-20 11:58
貌似粤西的都是南宁局吧

看线路，最早的铁路是从广西修过来的，所以那时候茂湛地区只有柳州局（南宁局前身），后来随着三茂铁路开通运营，就有广州局了，还有就是现在的水鱼号也是广铁的，包括将来要开通的广湛都是广铁的，车站归那个铁路局管，看线路归属，不是按行政区域划分的，不是说南宁局先修的铁路，这个地区的铁路就全部归他所有了，并不是这样的

siny

某名人 发表于 2024-4-20 12:03
例如茂名站是广州局，茂名西站是南宁局

主要看线路归属，茂名西站是河茂铁路的车站，自然是南宁局，茂名站是广茂铁路和深湛铁路的车站，所以是广铁

siny

陈国辉 发表于 2024-4-20 13:30
主要是跨局了都比较难沟通。

看他们想不想搞，全国大把跨局车，化州站和茂名西站的车次基本都是跨局的，而且跨局才便宜，不然广铁垄断经营，票价不会低，广州南到南宁东比到茂名还便宜，就是因为南广线是跨局的，定价不是广铁一家说了算的

风横月卧

siny 发表于 2024-4-22 09:25
看他们想不想搞，全国大把跨局车，化州站和茂名西站的车次基本都是跨局的，而且跨局才便宜，不然广铁垄断 ...

每年几次调图，所有列车都跨局，增减班车是每天都有的。。

之前一个很长帖子给删除，发信息给编辑又不回复，所以不想浪费表情在这里，没有好处，好多也不想回了。

风横月卧

玉岑高铁350 发表于 2024-4-20 10:55
看，都是宁局的车！特别上海南那趟多年运营早已深入人心！岑溪火车站每趟前往南宁的车次，车站里面都是站满 ...

我去过。。去年六月初，从玉林到永州转车，没位置。。

风横月卧

siny 发表于 2024-4-22 09:25
看他们想不想搞，全国大把跨局车，化州站和茂名西站的车次基本都是跨局的，而且跨局才便宜，不然广铁垄断 ...

老生常谈。

碎月

想多了，为了高铁客流，普铁能砍的车次都砍光了。