有轨电车岂能与轻轨相提并论：有人总唱衰茂名规建中的轻轨方案，是何居心？

海贝

只要稍微有一点常识的人都知道：珠海目前正在拆除的，只是相当于公共汽车性质的有轨电车。注意，是“有轨电车”，不是“轻轨”！ 如果不知道什么是“有轨电车”，就去好好地百度一下，先补补功课。但是，有个别人，不知是何居心，总不忘时不时地跳出来，将这样的有轨电车，与茂名市政府规划建设中的轨道交通（轻轨）混为一谈，并指责：茂名为何也要建设人家都已经在拆除了的这种轨道交通？

要知道，轻轨与高铁、火车、地铁一样，也是名副其实的“轨道交通”，而珠海到广州之间，也是建设有这样的轻轨的，请问，是不是也都要拆除吗？！——可见，一个问题的提出，还是要首先过一过脑子，弄清楚要提出的问题是否经符合逻辑之后，再行发布为好。

茂名地域宽广，市区呈北、中、南、东四个组团式分布，交通其实很不方便，要想将这4个组团更好的连接起来，就应该像重庆那样，尽快建设高于地面的轻轨，充分发挥其占地少、不堵车，方便快捷的“空中优势”。轻轨的建设，很有必要，因为它能够突显大都市的交通格局，更好地提升茂名在全国乃至世界范围内的都市形象，能够极大地推动茂名城市建设与旅游业的发展，何乐而不为？

KB08

更正一下楼主：

1、广珠铁路并不是“轻轨”，人家是设计时速250公里的准高铁，正式叫法是城际铁路，也可以简称“城轨”，叫“轻轨”只是当地一些不懂的人随意的叫法。

2、“轻轨”其实可以纳入地铁范畴，是市内交通（含郊区）的一种，其速度级别比地铁低，车厢比地铁小，也比地铁短，主要区别是轻轨以走地面或高架为主。

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楼主说的有道理，只是轨道交通太烧钱了，小地方还是要慎重考虑

尘世美1327

轻轨的建设费每公里1亿或以上，能找到投资方，不花政府的钱，百分百赞成。广珠城轨都预计要30年收回成本，你觉得茂名要多少年？重庆3000万人口，茂名呢？没任何数据表明茂名养得起轻轨。

陈国辉

没必要去理会那些无聊的人。说真的，茂名的规划是中远期建设，意味着近几年都不会有，所以拿近几年的环境状况来说未来的事情。其实不能完全正确的，所以没必要理会这些事情。

风横月卧

起床要饭了喂。别迟到了。

hugolou

太烧钱

下盐仓WXH

尘世美1327 发表于 2024-5-13 09:45
轻轨的建设费每公里1亿或以上，能找到投资方，不花政府的钱，百分百赞成。广珠城轨都预计要30年收回成本， ...

说的好像不花政府的钱，纳税人就可以不纳税了一样！如果非要养得起才建设的话，全国有地铁轻轨的城市百分之九十的轨道交通都应该拆了！啥都不懂，别人口嗨你也跟着口嗨

GK-FFFFFFFFFF

尘世美1327 发表于 2024-5-13 09:45
轻轨的建设费每公里1亿或以上，能找到投资方，不花政府的钱，百分百赞成。广珠城轨都预计要30年收回成本， ...

全国没几个城市的地铁是盈利的，几乎全是亏钱的。那他们怎么不把地铁拆了呢？政府不修，这些钱也进不了你和大家的口袋。省下来的钱干嘛？

KB08

GK-FFFFFFFFFF 发表于 2024-5-13 13:31
全国没几个城市的地铁是盈利的，几乎全是亏钱的。那他们怎么不把地铁拆了呢？政府不修，这些钱也进不了你 ...

在全国各地都在勒紧裤带过紧日子的大环境下，高负债去搞城建是有风险的，关键看一哥有没有魄力担当得起责任。

初哥成长

你是在自己精神的世界呢，人家做个ppt就把它当做梦来做。人口格局决定了茂名不可能有城市轻轨，珠三角有是因为它人口持续流入，茂名呢会持续空心化，等80.90这批人走完茂名人口可能就会少一半，你现在看到城市格局大概率就是未来的城市格局了

GK-FFFFFFFFFF

KB08 发表于 2024-5-13 14:58
在全国各地都在勒紧裤带过紧日子的大环境下，高负债去搞城建是有风险的，关键看一哥有没有魄力担当得起责 ...

轻轨和地铁都是要达到税收和城区人口标准才可以申建。又不是可以随便大举债务兴建。当达到建造标准的时候，债务压力就那么大了

牛古gu

GK-FFFFFFFFFF 发表于 2024-5-13 17:12
轻轨和地铁都是要达到税收和城区人口标准才可以申建。又不是可以随便大举债务兴建。当达到建造标准的时候 ...

看看东莞地铁规划，1号线慢慢的磨洋工，建好开通运营了就是烧钱呀

b00001

初哥成长 发表于 2024-5-13 17:01
你是在自己精神的世界呢，人家做个ppt就把它当做梦来做。人口格局决定了茂名不可能有城市轻轨，珠三角有是 ...

我那栋楼6大学生（独生子女），5个都带父母在珠三角买楼定居了，大城市易聚人才