水鱼号真是吃定粤西三座城市了！

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现在水鱼号已经的发车间隔已经是十几分钟就一班车了，但是上座率依然比较高，每趟大概都有六成以上，比不少中西部发车间隔长的城市的高铁上座率都要高！所以说，降价基本是没可能的了，在高铁涨价的大环境下，能够二十年内不再涨价已经都已经算好了！不过水鱼号相比起其他的动车，有一个比较好的地方就是时速基本比较稳定，大多数时候都不会低于190，几年前坐深圳至厦门的动车就感觉体验非常差，时速经常降到150以下，过隧道甚至降到80以下，这种情况在水鱼号基本没有，稳定在190时速以上的时间还是比较长的。

唔知你谂乜

一家独大，涨价没商量

北风中

190比较长？不是吧？

陈国辉

贵虽然是贵，但粤西这边人口与省城之间往来的密度还算可以的。但其实我觉得应该也没有六成吧，像我前段时间做的，其实人还是比较少，估计可能节假日的话就会好一点。还有周末。

热酒凉梦

端午都订不到票，普运也没有，候补好多天了，都没有。

我最最最爱茂名

一直都叫“铁老大”，好多事情都要给它让路，你就知它有多强大

漂泊异乡人

贺州到广州南。和茂名到广州南估计差不多远吧。。人家跑300时速86起。。你跑200时速。。票价就不说了。只能说没有对比没有伤害

梁小小二

广湛开通就有竞争，希望能降下来

0217

热酒凉梦 发表于 2024-5-29 17:08
端午都订不到票，普运也没有，候补好多天了，都没有。

节假日和寒暑假都是这样的，买票都不是件容易的事，所以说水鱼号尽管抵制声极大，但对其客流基本没影响。

我信有明天

是因为茂名的GDP有点高？

hay

现在新建的广汕汕高铁350时速，价格和速度依然吊打粤西水鱼号，到底什么情况！

殇城涅槃

能把大巴干扒，说明还在市场接受价格内！

华灯璀璨

现在动车高铁的票价就是人越多，赚钱越多，票价越高，美名其曰市场经济。

反而那些根本无商业价值过度投资的 高铁，永远按超低票价连连亏损，从不需要考虑回本盈利，也不减少班次或者停止空调灯降低运营成本。

37214728

上座率每趟大概都有六成以上——这是怎么算出来的
工作日的热门时段可能才有，冷门时段呢

改变要彻底

茂，湛，出晒命啦！