其实粤西北部高化信廉通多几趟火车，比所谓的高铁要便民

红橙黄绿青蓝紫

前几年我也是希望粤西北部县市能通高铁的，但这几年坐过太多火车高铁，觉得还是火车性价比高，更何况在广东省内，即使通了高铁也只是另一个水鱼号，火车Z、 T车型160km/h并不比动车号慢多少，如果跑满这个速度，广州到最西边的廉江四小时就到了

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即使粤西高化信廉开通了所谓的“高铁”也只不过是这种城际车型，固定版座椅，比绿皮车强的了多少？票价也都要0.6元一公里，从广州到廉江也得260元，如果是一大家子出行，有多少人舍得出这钱？图二的高铁车型是轮不到粤西北部县市的，这种纯350时速不可能跑县城多的路线，这票价更贵要0.7元一公里

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我经常出去外地玩，发现长途出行还是绿皮火车人流量更大，广州站，白云站，广州北站也都是绿皮火车多，去外省的高铁总是坐不满人，火车却是爆满，很多无票的也要坐绿皮，因为绿皮的性价比太高了，广州到川渝，到湖北河南，到上海都是一千多公里，绿皮硬座才刚200元，加个硬卧也才300，而坐高铁却要去到700元，普通老百姓还是舍不得这笔钱的

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粤西北部高化廉每天能有四五趟普铁，则完全可以满足人民出行了，目前粤西方向的普铁都是通地级市湛江茂名的多，廉江化州的都是夜晚的一两趟车，实在太不方便，还要降速跑6小时才到广州，到茂名站停20分钟，到阳江段又临时停车20分钟，其实完全按正常时速跑，湛江到广州最快4.5小时到达

我最最最爱茂名

冷知识：廉江没高铁
南宁：你们看，这就是我的好孩子
湛江：要不我把你让给广西？

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我最最最爱茂名 发表于 2024-6-1 13:43
冷知识：廉江没高铁
南宁：你们看，这就是我的好孩子
湛江：要不我把你让给广西？

我在这说现实，你在这嘲讽

pucc

对，之前我一直是坐绿皮的，主要是往云南，重庆，贵州那这的旅游线路，要穿过广西的线路
      往东边走的城际动车从来没坐过，很简单，省内的开车更自由一点，反正往广州深圳的高铁我就没坐过，都是开车
但我也没从过到广州的绿皮，不清楚是什么情况
  反正走广西的，绿皮火车可以的了，比较干净，一样有空调的，不是以前几十年前那种可以开窗只有摇头晃脑的风扇吹的。
而且广西的绿皮坐位非常宽，都是面对面坐，中间一个小桌板的，不是飞机或高铁那种，挤得动也不动背靠头那种
还有个小小的好处，绿皮有学生票买，别忘了这个，我以前就顺了家里老头的钱，一个人去坐火车，柳州只要15块就到了
  现在回想起来，一点也不后悔，俟河之清，人生几何！当时去了广西贵州重庆成都，去年，我25年后，又重新走了一次一模一样的路，重温一下经典，而且故意坐的绿皮，不过唯一不同的是，以前的车非常慢，十几个小时才到柳州，但我能撑。
  现在不行了，经常要坐二个小时就下车，找个酒店住一晚。精力远远比不上以前了。
还有一点，以前是孤身一人去。第二次去，我带了小孩。
现在也不贵，比如我刚查了一下，学生票到玉林，14.5块，到柳州，30块钱

咁言

信宜就不陪玩了

北风中

180天换一次坐套的水鱼号。

鉴江鱼

单轨是硬伤，希望河茂复线早日开动

山歌

那你慢慢坐绿皮吧

难难难啊

不就是吗！看外省的绿皮火车都方便他们的农民运菜出去省城卖的。

陈国辉

认同         

37214728

高铁线路建设和列车运行太贵，遍地开花经济效益较低

pucc

难难难啊 发表于 2024-6-1 14:58
不就是吗！看外省的绿皮火车都方便他们的农民运菜出去省城卖的。

你说的是重庆的，亲眼看见，早上地铁全是挑菜的农民，最早那一两班才能看见