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发表于 2024-7-18 15:44
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| 来自广东
深圳的停车费比较便宜，尤其是住宅区的停车费简直是白菜价，其实这是有历史原因的。
1、深圳是国内最早对停车费进行政府管理的城市之一，上世纪九十年代就开始停车收费管理了。大概在2008年前后（雷曼兄弟暴雷那年），深圳为了拉动内需，提出了一个前后矛盾的政策，鼓励汽车消费同时又怕城市拥堵，要提高用车成本，限制汽车使用，老百姓的理解就是“鼓励大家买车放家里停着，周末才开出去玩一下”。
按此理念，深圳市当时出台了一个新的停车收费管理办法，原则是大幅提高商业区停车场收费标准（让你别开车上班），限制住宅区收费标准（让你乖乖把车停家里）。按当时的标准，商业区收费自由定价，但至少15分钟免费，24小时收费60元封顶（也就是说月卡不超过1800元），住宅区按政府指导价，30分钟免费，24小时10元封顶（后放宽到15元封顶），月卡露天110元，室内250元。在当时来说，每天60元封顶是相当的贵了。
这个标准一直实施了多年没变，一直到物权法出台后，中央要求放开停车场收费管理，由市场进行定价。深圳随即也放开了住宅区的停车收费限价，但当时为了防止住宅区的收费暴涨引起群众意见，加多了一道防火墙，如要调整住宅区停车收费标准，须得到业委会审批同意。大家想想，哪个业主会同意涨自己的收费？要业委会同意涨价几乎是不可能的，所以深圳大部分按旧标准收费的小区，一直沿用110元/250元的收费标准到现在，部分后来新建的小区虽然没有历史包袱，但也要对照别人的标准来制定自己的标准，所以收费也不高。至于商业区的收费那就随行就市了，不过大多数还是遵循每天60元封顶的惯例。但是有个例外的是为了鼓励大家乘坐公共交通，深圳的机场、码头、车站、口岸的停车收费超贵，而且每天不封顶，有些地方一天的收费都超过200元（临时车）。
2、第二个导致深圳的停车收费相对便宜的原因是，深圳一直以来对于公共配套车位是不允许买卖的，只可按临停或月卡的标准来收费，所以大家买车位的热情并不高，物业在车位充足的时候也不限制临时车进入，所以也不会出现物业公司提高临停收费标准，加地锁等方式逼大家买车位的情况。不过部分小区为了规避这条规定，业主和开发商签车位长租合同，变相实现了买车位。按照最新的政策，部分新建小区，开发商超出配建标准建设的车位，产权属于开发商，是可以销售办证的。
以上就是深圳的停车费相对便宜的原因（估计各一线城市的住宅区停车费没有比深圳更便宜的了）其他二三线城市的停车场收费政策出台都比较晚，大部分都是物权法之后的，商业区和住宅区的收费标准基本都实行市场调节价，定价都比较乱，大多数都是开发商或开发商聘请的物业公司说了算。
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