北化没了，地方性高速公路的阳信茂名港支线和茂吴也难了，等待南深国家高速吧

黄笑蜂

地方性高速公路，需要地方政府投资建设，车流量又没有保证，像汕湛茂名港支线，茂名根本没有足够的运输需求保证线路的车流量，和洛湛一样处于长期晒太阳的状态，北化、茂吴甚至阳信茂名港支线也一样，茂市的经济实力无法承载这么多地方高速的建设运营成本，项目上马的难度巨大，极有可能流产。



好在化北和高州北部地理位置甚为突出，珠三角连接广西北部湾以及海南自贸港的重要通道，规划中的伶仃洋通道西延线（南宁至深圳国家高速公路）从此通过，项目落实有保证。

黄笑蜂

茂吴、阳信茂名港支线都只是服务与茂市区，茂南经济实力弱，难以支撑

实干祖

黄笑蜂 发表于 2024-7-23 11:37
茂吴、阳信茂名港支线都只是服务与茂市区，茂南经济实力弱，难以支撑

这不关茂南区的事，茂南区虽然面积不大，但经济能够达到这种程度也不算弱了。再说了，你单单叫一个区去支撑整个地级市的几条支线，这未免过于搞笑了

山歌

北化车流量少，北高则未必，北高高速实际上就是玉林至茂名高速，玉林和茂名之间非常迫切需要一条直联高速，当初北高改成北化是一个错误。化州内部南北交通不需要高速公路，一条一级公路就可以了。

下盐仓WXH

黄笑蜂 发表于 2024-7-23 11:37
茂吴、阳信茂名港支线都只是服务与茂市区，茂南经济实力弱，难以支撑

说句你不爱听的经济实力再弱交通都不会落后过县！茂吴高速、茂名沿海高速都不建了，只建根子环城高速你开心了吗？心里没点嗨数

姚东Nick

不会不建了，只可能是延后。在我国，基建会有完成时么，这还是调节经济的一种手段，需要时就上马，拉动内需

水浸蒲瓜

山歌 发表于 2024-7-23 17:51
北化车流量少，北高则未必，北高高速实际上就是玉林至茂名高速，玉林和茂名之间非常迫切需要一条直联高速， ...

强烈建议茂名到化州线改成六车道，化州285省道、284省道都改成四车道一级公路。

不容易醉的醉

水浸蒲瓜 发表于 2024-7-24 08:50
强烈建议茂名到化州线改成六车道，化州285省道、284省道都改成四车道一级公路。

化州的重心杨梅 ,其他连接线都是差的,连接高州  茂名的路线都比不一条机场路 ,不过化州修一条机场路也财政呕血了不少,机场路而且还是一条半成品,遭受到吴川的抵制,至今连接机场的路线无法贯通

实干祖

不容易醉的醉 发表于 2024-7-24 10:30
化州的重心杨梅 ,其他连接线都是差的,连接高州  茂名的路线都比不一条机场路 ,不过化州修一条机场路也财 ...

化南几时都胜过化北，至于原因我就不多说了

日曰月月

CZ缺钱，等有钱再说。

AWEN009

在粤西，南北走向的高速车流很少，东西走向的高速还需要搞多几条