贺州-梧州-茂名高速铁路：连接三城的新动脉

AWEN009

这条线路的客流还不如罗定信宜茂名线路，现在贺州梧州和茂名之间一天才多少客流车辆？但是高州信宜往广州方向的客流绝对不少

梦想＋

全广东省县级市经济高州信宜化州排名前列，可惜偏偏又是全省没有高铁站的三兄弟人家经济差的县市都有

漂泊异乡人

AWEN009 发表于 2024-8-25 09:28
这条线路的客流还不如罗定信宜茂名线路，现在贺州梧州和茂名之间一天才多少客流车辆？但是高州信宜往广州方 ...

贺州到茂名。梧州到茂名的班车全倒闭了。现在就剩个高州到梧州的在苦苦挣扎。还有个茂名到桂林的旅游大巴在隔日开。我每次从贺州回高州都感觉是长征。基本没有直达车。好不容易盼到动车开行。贺州到茂名的结果车票300加。回到还是半夜三更。果断放弃坐这趟车了

Ighvhjh

猫眼看世界 发表于 2024-8-23 21:03
这条路有客源吗？贺梧玉还有点可能。

贺梧岑就行了，再利用南珠，帮助贺州改写没有高铁直达省会的历史。适时再修建玉湛，与合湛一起双线助力南宁，甚至全广西快速抵达海南自贸港，皆大欢喜。

云河茂

AWEN009 发表于 2024-8-25 09:28
这条线路的客流还不如罗定信宜茂名线路，现在贺州梧州和茂名之间一天才多少客流车辆？但是高州信宜往广州方 ...

高州信宜两个山区小县城，没有多少人，根本没可能支撑起一条需要巨资的高铁。岑茂高铁是海南湛江茂名大范围的民众北上祖国内陆通道，才能支撑起这段高铁，加上这通道还是国家战略通道，才有可能列入建设。

37214728

AWEN009 发表于 2024-8-25 09:28
这条线路的客流还不如罗定信宜茂名线路，现在贺州梧州和茂名之间一天才多少客流车辆？但是高州信宜往广州方 ...

这段只是北方到海南岛高铁的一部分，比经过广州再到海南近了400公里

漂泊异乡人

Ighvhjh 发表于 2024-8-25 15:13
贺梧岑就行了，再利用南珠，帮助贺州改写没有高铁直达省会的历史。适时再修建玉湛，与合湛一起双线助力南 ...

贺州和南宁的联系还不如贺州和广州的联系。贺州到广州有300时速的动车1个半小时就到车票不过百。。有20-40万人在珠三角稳食。我的广西初中同学基本在佛山和广州。贺州地理位置离广州不远。很多产业都向这边转移了。服装厂，电子厂这些越来越多了。经济也确实差。。。1000亿不到。

Ighvhjh

漂泊异乡人 发表于 2024-8-25 19:18
贺州和南宁的联系还不如贺州和广州的联系。贺州到广州有300时速的动车1个半小时就到车票不过百。。有20-4 ...

是用南珠开行的，又不是额外修一条，多需求就多开，少需求就少开，不碍事。还可以方便贺州梧州那边的人顺着那条路去北钦防、崇左那些地方旅游，有什么不好。

相识何时

梧州是嫁到广东来的广西女儿，每天人口流出方向前20名地方，大部分是广东的各个地级市，但主要是东西向的走向，去广东大部分是去珠三角，所以，南北向客流非常少，目前普铁线路非常完备，但是一列火车都没。人口流出方向广州加佛山大于南宁

相识何时

玉林离珠三角稍微远一点点，且离湛江也近一点，所以南北向的客流还成一点气候，玉林来湛江的客流能排到第三位，比去广州还多，这也是为何湛江至玉林每天有好几班列普铁的原因，且上座率还不低，得提前买票。

相识何时

北海远离珠三角所以和广东的交流比梧州少很多，往广东方向第一客流是来湛江（邻居），占比是4.5%，第二客流是广州1.79%，第三客流地是茂名0.97%，别的城市没上榜前二十。

相识何时

南宁人口流出往广东方向的前四城市是广州佛山深圳和湛江

相识何时

柳州人口流出广东方向前三名城市是广州深圳和湛江，

相识何时

桂林往广东方向目的地，湛江勉强进入20强（离得远），在前面的是广州深圳东莞和佛山，桂林往广东方向的目的地湛江排第五。南宁，柳州，桂林，玉林等等的客流往湛江方向都需要使用玉湛铁路，这就是玉湛铁路的客流保证。

相识何时

梧州就是嫁过来广东的广西女儿，通过梧州港西江源源不断把货物送过广东，人口流出目的地前20名大部分是广东城市，分别是佛山，广州，肇庆，中山，云浮，东莞，深圳，茂名，阳江，江门，湛江，和珠海。