参观江门的摩托车道、非机动车道以及江门大道

淡定的小学生

今天来到了江门市区（蓬江区），发现有不少大路口有一条左转车道在最右侧，路面上标着公交车道与摩托车道，这条车道是实线，江门直接划了一条车道给摩托车，能这样做也有前提，车道足够多，4车道及以上，路口有安全岛，市区其他路可能没什么必要就3车道，之前也有网友说茂名本身就有摩托车等候区，没必要再设置这种模式，对于左转摩托车多的路口比如茂南大道和茂名大道与双山路路口也许可以参考此方式，也方便公交车（有些公交站规划太靠近路口了，不知道规划公交车站位置的人坐不坐公交车，把公交车站放那么近路口你要司机大佬怎么左转，或者左转后马上就要靠右）。
这里在部分路段也有摩托车等候区，只不过比较小，茂名的摩托车数量多，摩托车等候区自然也大。


再来看看非机动车道，江门市区有部分非机动车道也建在人行道上，这种方式称为“人非共板”。茂名有人非共板的非机动车道（绿道），也有专门的非机动车道（油城七路、文明路、双山路、人民路辅道），但现在市区就算是有非机动车道的地方也要求人非共板，部分城市为了节地和增加更多的机动车道就不要辅道，又搞回了人非共板模式，把机非矛盾转化为人非矛盾，开车的骂骑车的，骑车的骂走路的，互相骂。
下图是我在江门蓬江万达广场前拍的，非机动车道与人行道起码还有绿化带分隔下（仅限于此处，别的地方有没有人车混行不知道，这里的电鸡数量比茂名市区少），如果茂名搞人非共板，可以采用这种方法，把绿化带挪到绿道与人行道中间人车分流，避免人车混行，确保行人安全，把路做好，驾驶员自然就愿意走。
在斑马线能看到两侧也预留了非机动车道，在斑马线两侧给个一米宽的非机动车道给非机动车行人走中间，这个我觉得茂名可以借鉴参考，特别是油十路口。不知道这里有没有要求下车推行，骑车的肯定大多数不想下车推行。




最后看看江门大道，不知道茂名大道还有没有条件建设辅道给摩托车和公交车走，江门大道辅道至少也有双车道，在全互通立交也有辅道让摩托车绕开全互通立交，在茂名大道骑二轮，风险最大的就是经过站北立交。江门大道全程立交无红绿灯，限速80双向8车道，路牌挂的是绿牌有最低限速。



结合茂名市区的实际情况，不知道能不能借鉴江门的部分二轮车管理方式让道路秩序更加美好，减少交通事故发生率以及人非矛盾、机非矛盾。单纯在摩托车管理方式上茂名还是不错的，有一个很大的摩托车等候区一定程度上减少了摩托车钻车缝的问题，我自己拿到机动车驾驶证开四轮，感受到了绿灯起步被钻车缝包车头的恐怖，老老实实跟在后面不行吗非要钻车缝还不看后视镜（冇后视镜就扭头看）。
总体来说茂名的道路质量还是不错的，双创后市区的沥青路面水泥路面都很完整，主干道很少有坑坑洼洼，不会突然之间来一个类似于“享界坡”的跃起。
希望我的家乡越来越好！

cgh

茂名这样的摩托车候车区学肇庆市，茂名城区小做不了湛江那种，也做不了江门那种。

0217

上个月去了一趟江门，江门那边是没有摩托车等候区的，但是绝大多数的摩托车都会自觉停在汽车后面等待不穿插到前面，这点我是高度佩服的，而且基本都在右侧摩托车道行驶，秩序井然。

0217

茂名的摩托车数量比很多城市都要多，应该着重解决汽摩混行的问题，例如双山路可取消停车位辅道改为摩托车道，并增加摩托车左转专用道，左转采用对角线放行

0217

茂名现在的摩托车等候区有一个弊端就是摩托车全都集中在一起放行，有不少摩托车通过路口后却没靠右行驶而且速度又慢，影响了汽车的通行效率，所以在茂名一轮绿灯能放行的汽车明显偏少，惠州那边也有电动车等候区也是在汽车前面的，但是绝大多数通过路口后都能自觉驶入最右侧车道，很少会占着中间车道甚至最左侧车道的，这样通行效率明显要高很多

张双进

0217 发表于 2024-9-16 19:05
茂名现在的摩托车等候区有一个弊端就是摩托车全都集中在一起放行，有不少摩托车通过路口后却没靠右行驶而且 ...

老实说以茂名现在的红绿灯设置，四只碌真心没必要跟么托抢道，你加速度再快，下一秒又要踩刹车，浪费能源，何必呢，当然龟速车没靠右其实是自杀行为，总有人收巨

0217

张双进 发表于 2024-9-16 19:38
老实说以茂名现在的红绿灯设置，四只碌真心没必要跟么托抢道，你加速度再快，下一秒又要踩刹车，浪费能源 ...

茂名大多数的路都是500m左右一个红绿灯，其实大多数三四线城市的市区都是差不多这样，绿波带配合得好的路段，按50时速左右走基本可以跟得上

湛茂阳三市中心

0217 发表于 2024-9-16 18:52
茂名的摩托车数量比很多城市都要多，应该着重解决汽摩混行的问题，例如双山路可取消停车位辅道改为摩托车道 ...

湛茂阳三市中心

不完美小孩

那什么和人家江门比？学习可以

化北80后

感谢分享，受益良多！

m茂名

放那么多，新建的可以想，你在原来的位置在搞，就是大花钱…每个城市不一样，目前茂名的交通已经很好了，大哥。还要学人家。在原来的道路搞那么多，搞的多好~人的认知不一样。摩托放前面，汽车放后面就目前来说就好了。

m茂名

0217 发表于 2024-9-16 18:52
茂名的摩托车数量比很多城市都要多，应该着重解决汽摩混行的问题，例如双山路可取消停车位辅道改为摩托车道 ...

其实你这个也是很难做的。这样搞得，右转不受灯的怎么开现在茂名市区的就比较科学了，摩托在前。汽车在后，右转不受灯控。按照你图片的那样。那不是要右转不受灯控的直接变成了右转红灯？？？？不搞这些的话。那么辅道左转摩托怎么开。真的，你发这些问题的时候要想一下你是不是在市区开车

淡定的小学生

0217 发表于 2024-9-16 18:52
茂名的摩托车数量比很多城市都要多，应该着重解决汽摩混行的问题，例如双山路可取消停车位辅道改为摩托车道 ...

双山路的辅道靠近路口就拆了，当年黑底化扩宽的时候拆各种东西留下了路口车道不对齐的后遗症。双山路的路不宽，只是路口宽，而且红绿灯密集速度不快，双山路用摩托车等候区是最好的，这种对角线放行放在茂南大道更合适，6车道如果刚好碰上绿灯踏板摩托车速度不快确实很难左转。

淡定的小学生

m茂名 发表于 2024-9-17 13:10
放那么多，新建的可以想，你在原来的位置在搞，就是大花钱…每个城市不一样，目前茂名的交通已经很好了，大 ...

茂名市区河东片区大部分路口用摩托车等候区先让摩托车起步就够了，路小速度也不快摩托车左转方便，新城区四车道以上比如茂南大道也许可以参考