广湛高铁最好的线路应该是这条，不知道当初有没有按照这样去争取过呢？

无名小C

从阳江北站出来，依次设阳西北——茂名北（汕湛高速高州南出口）——化州北（化州城区北边）——廉江东——湛江西，这条线路可以说是最大化兼顾了地级市和县区的利益，不知道当初有没有按照这样去争取过呢？

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不设阳江北站就是最好的，那么为什么要设阳江北站呢？

你层在丝顶

好过毛，还是绿皮好，不用吵

sammerkfc

中途穿过了一段崇山峻岭，估计是建设成本太高

鸡鸣灯灭不摸汇

不用想了，不会经过高州的，因为茂名是地级市，高州是县级市。如果地级市政府还在高州就会这样走。

KB08

飞越阿茂，想都不用想。

meihua3344

个个都想把高铁建在我家门口才是最好的，茂名茂南区电白区几百万人口都跑去高州南坐高铁？这是不可能的。茂名市始终是地级市，地位根深蒂固不可撼动！

meihua3344

好比你规划一条高铁不经过广州试试，批不下来的。

美丽包包

关键词：湛江海东、隧道、吴川机场、茂名辖区

云河茂

高州吹把高州看成是北京，高铁一定经高州？失礼，一个山区小县城，经济落后，一条铁路无货拉生锈，又不是地级市，不可能有高铁。

无名小C

这样走基本没可能，首先经过阳春和阳江是定下来的了，如果按照这个走向的话，那么就要穿过将近27公里长的山地要建将近30公里的隧道，（图1拐弯处为避开村庄），比现走向多了近20公里，就为了高州化州而修多20多公里的隧道的可能性非常小，有人会说那不可能避开那边的山地然后再往西北方向走吗，如果这样走的话我想就算电白人没意见，除廉江以外的600多万湛江人一人一口唾沫都能淹死你了

无名小C

最主要的是，这座山脉属于省级自然保护区，不知道有没有高铁隧道从省级自然保护区穿过的例子，只知道如果是这样的话环评要搞到猴年马月啊！

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给“阳江北站”折弯了

化北80后

地位不是一个等级

礼貌爱猫

不用想了，高州太强，一旦有高铁，分分钟超越很多地方，所以，他们不会真正让你发展。